E84 Что выбрать: sDrive1.8 VS xDrive2.0 разница 175 т.р.??

Знакомые работают в Автодоме?

 

Все равно не понимаю что за разборки Давайте топик конкретизировать что-ли, а то не по теме это как-то.

 

да=)

 

а это действительно очень хорошая цена?
а то я ещё и коврики в салон и багажник потребовал)))
я, если честно, думал она + - обычная

 

Конечно хорошая цена,по такой цене продают корейцев.

 

))) Нравятся мне такие разговоры ни о чем)) Варком в большей части прав, кроме перехода на личности и то что продолжил этот дурной диалог)
24 года, бла бла бла. Невольно вспомнилась фраза из текста песни одного умного человека: "И помни, с"""а мы всего добились сами.." Noize MC.
Всем добра!)
В подтверждение своих слов приведу примеры:
Высокий клиренс - море комфорта - Чиркан СРТ 8......пойди найди в нем комфорт)
Низкий клиренс - дубовая подвеска....- покатайтесь на автомобилях для американского рынка....)))
Матчасть вещь полезная, ходы подвески от клиренса не зависят, одну и ту же конфу подвески можно настроить абсолютно по разному.

 

Тк любой авто с высоким клиренсом в стоке комфортнее авто с низким клиренсом во всех марках, во всех классах авто!!!
Любой внедорожник комфортнее и выше, чем его спортивный собрат на примере Каена и турбо посмотрите,рр Вога и суперчарджера, джипа грандчероке и срт и многих других!!! так же и с седанами, нет ни обного седана выше но менее комфортного чем его собрат...
На многих авто с пневмоподвеской она прижимает авто с увеличением скорости не зависимо от вашего выбора спорт/стандарт/комфорт(внедорожник)
уже писалось об этом, его обычный собрат выше срт=)))
так что в лужу *выдохнули*, но зато текст - бесспорно=)
на любом авто, в том числе и для американского рынка его *рядовая* версия - выше , чем у спорт собрата=))
так что вы опять ниочём, это уже всё мною проговорилось, жаль варкома несомненно=(
так вы конечно не зря потратили время на изучение мат части, варком и этого не сделал, но вам необходимо внимательнее читать сообщения, на которые вы отвечаете, или пытаетесь)

 

и даже выше за 2 литра 150 сил и псевдопремиум опции=)
http://www.hyundai.com/ru/ru/Showroom/Cars/i40Sedan/PIP/index.html#contents_pricelist

 

У Evgen_e90 очень много не нужных слово-букв в сообщениях или мне одному так кажется? Стилистика действительно тянет на 24 года. Перечитайте свои трактаты - чего сказать хотите-то по сути? Краткость она же сестра .. всю воду слить надо.

 

вы всегда не по теме пишете?
вся ваша мысль была изложена мной ранее, потрудитесь- ровно 100ый пост=)
или вы счётчик тоже набиваете?)
зачем дублировать - то, что уже есть, при чём писать мне мои же слова?)

 

да не обязательно это, одну и туже подвеску можно поднять по разному.

что бы говорить что х1 мягче е90 надо сравнить подвеску детально, выше машина не обязательно говорит о том что ходы подвески больше.
Сравни стойки, сравни пружины на е84 и е90 тогда и будет разговор предметным.


камри мягче чем х1, но при этом ниже. Сядь в шевроле импалу, додж вояджер они будут гораздо мягче чем например х3, при этом существенно ниже.

 

Всё верно, но мы говорим об одной машине со сток подвеской)
Например е90
Е90 иксдрайв
Е90 зад привод
Е90 зад привод с м-подвеской
Е90 м3
С большего клиренса к меньшему...

 

я тебя цитировал, то что ты сказал на то я и ответил.
изначально говорили о том что х1 sdrive по подвеске мало отличается е90, по крайней мере субъективно.
Что бы субьекновности не было ее надо сравнить.

а прописные истины что м-ка ниже обычной и так очевидны.

 

Да бесполезно объяснять - парень путает причину и следствие.

 

Изначально сказали что х1 рулится также как 320!!!
Это не так(
Из-за того что е90 задний привод рулится интереснее моей е90полный привод, так как она ниже и легче с морды, а моя на мой взгляд рулится как картинг на 170-200 +- 2 или 3 ряда перестроения на пустой киевке как норма(были интересны возможности авто)
А у меня сток подвеска и полный привод, тяжелее норма и самая высокая е90( но на 18разношироких и на ранфлете мишлен!
Так 320 на тех же параметрах резины что и моя рулиться будет лучше моей и явно лучше х1 задний привод...

 

Ты вылез опять без каких это либо причин?!)
Или ты думаешь, что все уже забыли думаешь как ты диалоги вывозишь)))

 

Еще один небольшой ликбез для неучей (определения из Wiki):

Диалог - в обыденном смысле — литературная или театральная форма устного или письменного обмена высказываниями (репликами) между двумя и более людьми;

Монолог — речь действующего лица, главным образом в драматическом произведении, выключенная из разговорного общения персонажей и не предполагающая непосредственного отклика, в отличие от диалога; речь, обращённая к слушателям или к самому себе.

 

Вот правда, нет никакого желания с вами даже на форуме общаться, вы ассоциируетесь с крайне неприятным человеком!
Вы не сказали тут ничего умного ни по делу, ни просто так...
Вы ни разу не ответили на прямые вопросы(
Вы пытались задеть меня покупкой новой зимы на БУ дисках
Вы не являетесь ни человеком слова, ни мужчиной:

переводите стрелки на других,

обобщаете себя с остальными,

ищете поддержку у других пользователей,

какие-то нелепости пишете про мой возраст, (являясь *взрослым дядькой* как вы себя сами назвали)

про то на какие средства я купил авто, (катаясь по Европе на кредитном х1)

даже умудрились затронуть мою маму, не зная как ещё можно задеть...
(Благо она у меня жива, иначе и правда бы задели...)


Оскорбляя сосунком школотой и ещё как-то)

Я же умысленно оскорбил только п*здоболом(исходя из вышеперечисленного) и я подписываюсь под этим...

 

Мужики хватит Сраться,тему надо закрывать.

 

твоя рулится хуже чем задний привод потому конструкция подвесок отличается - задний привод в принципе позволяет входить на большей скорости в повороты, за счет простоты передней подвески, а не потому что ниже.

 

спасибо))

 

ниже и легче с морды - это следствие, а не причина. Только разводишь демагогию и флейм.


Конечно, некоторые упоротые считают что чем ниже ↓ те лучше рулится

 

А зачем лить га..но в эфир позвольте узнать?

P.S. Избыток смайлов в ваших постах только выдает вашу недалекость развития.

 

чем выше горы - тем ниже приора)
есть такой класс людей)

 

вы не правы...
смайлы - это эмоции
вы не знали?
тест обезличен и несёт не так много эмоциональной нагрузки, как он же, но вместе со смайлами)
п.с. вы уже явно оффтопите

 

А Пушкин А.С. и не знал....

 

Уважаемый, оффтопите вы если уж на то пошло. Посмотрите на название темы данной ветки. Мне насчитать десяток ваших постов мягко говоря "не совсем по теме"? А читать срач не очень приятно.

 

вы правы...
может поэтому?!
Алекса́ндр Серге́евич Пу́шкин (26*мая [6*июня]*1799, Москва*— 29*января [10*февраля]*1837, Санкт-Петербург)*— русский поэт, драматург и прозаик.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F3...%F0_%D1%E5%F0%E3%E5%E5%E2%E8%F7?veaction=edit

http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%EC%EE%F2%E8%EA%EE%ED
Ещё в 1969 году Владимир Набоков в одном из своих интервью упоминал о том, что сто́ит создать специальный знак пунктуации для графического отображения эмоций:
Мне часто приходит на ум, что надо придумать какой-нибудь типографический знак, обозначающий улыбку, — какую-нибудь закорючку или упавшую навзничь скобку, которой я бы мог сопроводить ответ на ваш вопрос.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
Однако Скотт Фалман (англ. Scott E. Fahlman) 19 сентября 1982 года первым в мире предложил смайлик в том виде, в котором он популярен сейчас, в переписке:
Предлагаю использовать вот такую последовательность символов для обозначения шутливых сообщений:
Читать следует сбоку. На самом деле, учитывая нынешние события, более уместно выделять сообщения, которые шутками НЕ являются. Для этого используйте :-(
Оригинальный текст (англ.)
незачто за ваше просвящение)
я для вас прям как луч света, в вашем царстве тьмы...

 

а вы не читайте
так как именно в споре рождается правда)
и спор относительно подвесок)
а не о смайлахwave:

 

Тро́ллинг, редко тролление — вид виртуального общения с нарушением этики сетевого взаимодействия с целью нагнетания конфликтов. Выражается в форме агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения. Используется как персонифицированными участниками, заинтересованными в большей узнаваемости, публичности, эпатаже, так и анонимными пользователями без возможности их идентификации[3].