что выбрать кабриолет 6ка или Е- класс

Вот у Е-класса есть опция, которая позволяет сзади возить людей с открытой крышей, и при этом на них не будет дуть: сзади между подголовниками поднимается ветрозащитный экран, а из лобового стекла поднимается специальный козырёк, отталкивающий ветер во время езды ещё выше от машины. Так что для катания детей сзади (и не только детей) именно Е-класс подходит наибольшим образом. Больше ни у одного кабриолета нет такой функции.

 

Роман, вам знаком такой автомобиль, как Volkswagen Eos?

 

Знаком. А причём он? Это полуфабрикат по сравнению с Е-классом. Ведь только у Е-класса есть и козырёк, и ветрозащитный экран для задних пассажиров. Плюс ко всему ещё опция "Тёплый шарф".

 

"Шарфа" у задних пассажиров в ешке нет, а толку от перегородки между задними подголовниками немного - после 60 км/ч все равно задувает, без вариантов.

 

Если бы не было бы толку, задний ветрозащитный экран не придумывали бы. По крайней мере он предельно минимизирует задувание.

 

http://www.youtube.com/watch?v=U1g3U1rkXDc

 

Кабриолет должен быть родстером. Иначе теряется весь смысл машины для эгоиста.

По теме - конечно же Шестерка!

 

На второй минуте Видал сосун!

 

Кабриолет - это ни с какой стороны не машина для эгоиста. Наоборот, владельцам кабриолетов очень приятно поделиться удовольствием с пассажирами. Я бы даже сказал, что одному в кабриолете скучно. Максимальные эмоции тогда, когда кабриолет заполнен пассажирами. Кабриолет провоцирует на "Давайте покатаемся вместе". Такие побуждения ничего общего с эгоизмом не имеют.

 

С одним пассажиром. А лучше, с одной пассажиркой

 

Да и так и так хорошо...)))

 

Бисексуал?

 

двух крокодилиц подцепил,
ну правильно, в такой кабр. других не заманишь

 

по мне так 911 идеальный кабр.
сзади место только чтобы вещи кинуть..
но если сильно припрет, можно туда пару миниатюрных девиц упаковать

 

а завидовать ой как нехорошо ;-)))

 

это совсем другая ценовая категория
да и кабр он чисто европейский - можно ездить и понтоваться только до разрешенных для европы 50кмч, дальше выдувает из салона и закрываешь крышу

 

Я покупал 911 (997) Cabrio за 1 350 000 год назад.
Ничего нге выдувает. Тот же ветрозащитный экран устанавливаешь и всё. Но дует сильнее, чем в других 4-х местных кабриолетах. Ещё пара минусов - сзади мало места и багажник маленький. так что в качестве единственной машины не очень подходит. А Е-класс - вполне.

 

Покупать кабриолет (а тем более родстер) в качестве единственной машины, это вообще нонсенс! ))))

Все равно, что как единственную верхнюю одежду покупать костюм от Brioni. )))))))
А еще потом говорить, что карманы маленькие и 5 бутылок пива в них не помещается! ))))))

 

для Москвы кабриолет вообще спорное решение,

багажник у 911 маленький - факт
я дальние поездки планирую, и пока не пойму как вещи буду утрамбовывать

 

Если купе покупают в качестве единственной машины, то 4-х местный кабриолет тем более может быть таковой. Ведь он универсальнее, чем купе.

 

Спинки задних сидений сложите и на них ставьте багаж. В любом случае больше поместится так вещей, чем в любое купе.

 

Любая машина может быть единственной. Даже Запарожец. )))

 

Е-ка купе на базе Ц-ки, а не на базе Е-седана, маркетинговый развод)

 

А причём вообще тут база?

 

кстати на счет багажа в А207
складываю фигню в багажнике (не знаю как назвать) и засовываю туда
- чемодан 100л
- детскую прогулочную коляску
- рюкзак
- пару опакетов из Меги
- и мелочь всякую типа сетки с водой, едой.....
и все оно еще и болталось на серпантине
вообщем я проникся

 

Багажник у кабриолета Е-класса просто огромен.

 

Для кабриолета это самое главное!

 

При том что по сути сравнивается ц класс (е купе) и бизнес класс (6er)

 

Да, для 4-х местного кабриолета, являющегося всесезонным универсальным автомобилем, объём багажника играет важную роль. Причём как с открытой, так и с закрытой крышей. Ведь даже производятся специальные комплекты сумок и чемоданов для того или иного кабриолета, расчитанные под размеры багажного отделения. Значит этому уделяется особое внимание.