F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

Мерс все равно всем напихал.....

 

и вот так всегда

 

А я вот никак не пойму чем мерс так всем нра. Особенно внешне и стартовым ценником больше 2 млн за с180
Предыдущий "рубленый" дизайн нравился больше.
Видимо всё таки не зря такое количество цветных фломастеров придумали.

 

даже будучи похожим на корейский автомобиль из 2003 года, о нем почему то всегда или хорошо или ничего.

 

Т.е. можно приравнять его к трупу?

 

да не, подожди. еа113 это которые на пассаты ставились, октавии а5 рс и гольф гти 5го поколения. Он ременный еще. Этот мотор более удачный чем еа888 и масложором с завода не страдал, или страдал, но не так повально. Ну и цепь грм на нем не надо менять на 90 тысячах...

 

ну если в дебри залезать, то у 888 были косяки в каждой модели в разные промежутки выпуска. к примеру шкодонька 13 года кушала, а ку5 13 года не кушала и так далее. у меня на 113м от замены до замены выходило литр-полтора на 7-8ткм... с учетом 350+лс и пробеге овер 150ткм. вот насчет растягивающейся цепи согласен... но камон, n47й мотор

 

Однозначно BMW.

 

100% прав!

 

Кто говорит, что Ауди плохая машина? Хорошая, но БМВ лучше!

 

Да, Вы правы! Выбираем только сердцем!

 

iReplay - потомучто если и есть разница - на уровне плацебо . Хотя протектор влияет - чем он более внедорожен - тем лучше . По хреновому покрытию надо на жыпе гонять , а не на спортседане . А на сухом асфальте лучше будут те тормоза , у которых диски больше , толще , лучше охлаждаются и желательно с перфорацией . И у новой 335 диски меньше - а значит раньше поплывут при прочих равных . Но у владельца Ф серии есть утешение - что уж на песке то он точно всех порвет Нуда понятно - сделали сток тормоза хуже чтоб покупали М комплект - в цену которого стоптек можно купить .

 

Парни вы вообще на своей волне походу)))) тема про выбор аути и бнв еси че)))))))))

 

А разве на бнв-клабе не в каждой теме можно обсуждать мотюль возведённый в степень ранфлэта?

 

Last1k ранфлэт - вообсче святое
Zuntei - да с темой все понятно . 340 по цене подержанного ГТР - сомнительное приобретение со всех сторон .Как и А4 2,0 в ту же цену . Вывод - если есть нал - можно на рынке БУ найти что-то получше этих овосчей .

 

m235 я там уже выше описывал свои поиски)) ну а гэтр он же поддержанный а то новое понимаеш в чем дело то))) так то я бы вообще лучше м3 е46 за 1,5 на палке)) в хорошем состоянии, и на лям его в дикий корч трек дэй

 

Zuntei - а чем М235 лучше ? Падение цены будет больше 340 - точнее просто колоссальное , а в динамике и по ходовке и движку то же самое , тока база короче со всеми вытекающими ... И масса - М235 сильно разжирела - практически такая же как 335 - 135 в Е кузове на сотню легче была . Потому если выбирать тут я бы однозначно 340 брал .

 

мордой 340 не вышла, рестайлинг убрал злючные глазки

 

Zuntei - ну видимо решили сделать подружелюбней . Вот еслибы динамики добавили вместо рисования новых шильдиков ... Вангую - следующая 3 с 55 мотором будет называться 345 и прибавит еще целых 3-4 кобылы .

 

Летом взял Ф30, 320d пп, комплектация спорт, через пару недель проезжая мимо салона ауди зашел посмотреть ради интереса, смотрел а4, пообщался с менеджером, посидел в салоне.
По салону а4 понравилась, ничего плохого не скажу, но внешне унылая и ценник выше чем у бэхи, при этом движок слабее и передний привод
Как то так

 

Ауди как то странно поступила с пп, добавив его только к двиглу 249 лс.

 

Я вот лично как бы не смотрел в сторону ауди, мне плакать хочется. Ну вот с дизайном у них полная печаль, есть правда исключения в виде R8, но у меня как то на 2е недели задерживалась S5 на МКПП, честно если облик сменить то мне бы понравилась и может бы задержалась на подольше.Но ее внешний вид это ппц, об А4 я такого же мнения!

 

Твое мнение- не показатель)- ты бмв себе по салону и циц/не циц выбираешь

 

Я в БМВ ни разу не ездил за рулем, ну только на М5 е60, но это скорее ламборгини в кузове седан)))))
а в ауди ездил на многих R8 5.2 естественно впечатлила, но речь то идет об А4 , а она и в салоне скучна и внешне скучна, да и вообеще я считаю что на ауди только пенсионерам ездить!

 

Ауди быстрее, технологичнее на 2 головы (чего только стоят электронный ручник и хил-холд).
Полный привод там уже не тот (долбанные маркетологи). Качество сборки и материалов намного лучше в ауди, в трехе бмв все как то коряво, а обивка кресел вообще позорище (я про альканту и ткань m-pack и сенсатек se). Дизайн на любителя, треха даже красивее будет наверно.
А теперь о хорошем, о шумке) В БМВ она лучше. Нет гула на хреновом асфальте. Ауди этим убивают, даже а6 гудит, как самолет.

 

Эта хрень даже у Х-трейлов с Дастерами есть.
За подобную технологичность (электронный ручник) на бэхе конструкторам нужно руки отрывать.

 

А у тройки нет))) Об этом и речь. Дергать ручник и держать тормоз на светофоре хрень какая то.

 

black_khm - тогда обьясни - почему в "технологичной" авде тормозные диски к ступице прижимаются колесным диском - как на жыгулях ?
И почему все бензинки проблемные ? Наверно от избытка технологий в обьявах о продаже на автору пишут крупно НЕ РОБОТ - НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМАТ Потомучто у владевших изделиями концерна ВАГ одно слово ДСГе изжогу вызывает . А уж по поводу хреновой рулежки авди по сравнению с конкурентами легенды ходят . И да - ТО делается по пробегу - никаких датчиков и вычислителей от моточасов . Нахрена оно высокотехнологичному ? Все по-простому . Да - знаешь почему стоит хилхолд ? потомучто робот назад катицца на горке - и даже хилхолд полностью от этого не спасает . А на автомате БМВ он нахрен не нужен - и все равно есть на мощных версиях (не знал?) А электронный ручник - Г еще то для всех , кто ручник умеет по назначению использовать . Потому все не так однозначно .

 

мокрые роботы стоя на месте нейтралку не втыкают - не откатываются назад.

у цешки есть удобная опция для светофоров-педаль тормоза посильней прожимаешь и можно ногу убирать. это функция абс, полезная в принципе.

хилл холд даже у меня в фокусе есть...раздражает. отключить в меню нельзя. зачем он с акпп вообще?