F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

Я был уверен, что это калина...

Тогда вот:

https://auto.ru/cars/new/sale/bmw/3er/1036806574-dedf4/

Я думаю до 2 лямов ровно можно сторговать, она же вроде 2390 по прайсу.

 

А я тока по покупкам

По продажам наоборот печально.

Была импреза врх, все огонь, синяя. продавал 4 месяца, в трейдин брать не хотели. В итоге поставил в ТЦ Москва, потерял процентов 10-15, но взяли за 5 дней.

320d f30 тоже продавал 2 месяца.

Лучше всего Октавия ( несмотря на дсг) и хонда сивик 2008 ушли- меньше чем за 3 дня.

А как сейчас на рынке б/у вообще не знаю.

 

Это уже интереснее - под конец квартала дилеры поскидывали цены, планы вытягивают. В Питере такая же ситуация.
Но юбилилейный дизель я бы брать не стал - сочетание М-пака и 17-х колес удручает (какой-то баран в БРТ это придумал). Тем более никаких других полезных опций в ней нет. Уж лучше обычный спортлайн.

 

колесы сменить можно на любые а 17 на зиму оставить . Другое дело 2300 за треху - дохрена . В эти деньги многочего БУ лезет .

 

Почему? Отличная комбинация. Ставишь пацанские 19", а 17-ки остаются для зимнего комплекта.

 

Немножко вброшу про надежность, н13, и говночипы:

https://www.drive2.ru/l/455190668147425438/

 

Норм зашло)) нех пипетки чиповать)) зато 325 наверное рвал)) тока недолго))

 

Тут 2 мысли:
1) УДМ льет говно чипы с обедненной смесью, что пихло ловит детон и ложится
2) N13 сам по себе слабоват, ну как это так - лопнул блок? Это даже не турбина, это даже не масложер, это просто пздц.

 

N13 может рвать 325 вечность.

Главное в udm не чиповать

Знаешь какой там детон на этих прошивках? И сколько турба дует?

 

Мою форсы на е92 now.. спрашиваю про н20- крякнутых море. Со слов сервисменов- все дело в балансире- гасящем векторы - в итоге разье цепь туда сюда- в зад- перед и рвет нах) есть случаи повторного клина после замены на новую ревизию

 

А что за новый тренд с гноблением UDM-а? Угасла народная любовь и мода на "и обязательно прошить у Андрея" прошла?

 

Что значит новый? Сотни машин уже сдохли после их чипов "бельгийских"

 

Кошмар!
Поименный список погибших где-то ведется? Кардан там к могилке возложить или букет поршней?

 

Постоянно пополняемый запас пакетов сока добрый)

 

А во и b48- привезли кому то на замену крякнутому) кто отмалчивается на ресте?

 

Наверняка alfi готовится под новый ЭБУ

 

А у меня пакет в стоке 5.8 едет))
А чипы зло.

 

Ты же сам говорил, что 328 - дно, т.к. Вагомашины на чипе её объезжают по прямой
Антох, как уместить все твои тезисы в сводную табличку без противоречий?
Или можно оставить только алькантару и автохолд и не мучиться?

 

Твой сток и крякнуть может вперед чипов БНВ)

 

Моя ракета без чипа сотку за 10,5 набирает. Движок выше 4к оборотов не раскручивается. Зло - это не чипы, а искусственно придушенный электроникой движок.

 

Да 330й пакет в стоке так же едет, разговор про 1.6 n13 мотор старый, который даже не бмв-шный по большому счету а PSA-шный.

 

У меня тож едет.

 

N13 достаточно крепкий. Чего вы начинаете? Ну бахнул, ну на чипе. На то заводские прошивки и придуманы-лучше от потенциальных багов эксплуатации защищены.

 

Балансир гасящий векторы
Повторный клин на новой ревизии...

А еще оригинальные запчасти много лучше неоригинальных потому что на заводе бмв они проходят миллион входных тестов, а то что не прошло-кладется в неоригинал...

Так?

Цепочки привода блока балансиров к которому приделан маслонасос сделаны из теплого говна аналогично мерседесу и вагам. Изнашиваются-увеличивается длина. Под нагрузкой попадают зуб цепи на зуб звезды и обрываются. А эти долбоебы потом мотор починить не могут и он опять ломается. Им проще (и видимо выгодней в денежном выражении) поставить собранный прямыми руками б.у.мотор в сборе с неизвестным пробегом (убитой цепью), чем пытаться наладить у себя качественную переборку.

Причем новая ревизия не шибко лучше. У меня есть 2 новых. Болтаются с новья, в руки берешь-ну ваще говно. Если проецировать на велозапчасти - это шимано турни. Только при обрыве цепки на велике в худшем случае яйцами пезднешься, а тут вот беда-машина испортится. А если при обгоне по встречке-ваще труба.

 

Ваг без рево - деньги на ветер =)

 

А что такого-то? Будет просто потеря мощности - накатиком на свою полосу и плавно остановиться на обочине.

 

Да она и так валит очень хорошо. Если поставить рево, она будет ехать как S. Стремиться будет некуда. 5.8 тоже очень неплохо, не всякая япошка с 5 литрами так едет.

 

Я вообще разговоры про пакеты не понимаю. У меня 370 Нм с 1500 оборотов, прет как танк. Можно вообще выше 2 тыс не поднимать обороты для обычного движения. Пакет чувствуется разве только в звуке. И то выхлопная настроена так, что постоянно что-то рокочет, как будто под капотом литра 4))

 

По той же причине большое количество людей уныло передвигается на 5er\a6\x5\6er\A7, а не на шкоде октавии. Ведь если они на нее пересядут, то о чем тогда мечтать? К чему стремиться?

 

Я говорю о разумной эволюции. У меня все авто чуть лучше и быстрее предыдущих. Появляются новые опции, двигатели становятся мощнее. Есть смысл купить после А4q S6, например, или Allroad 3.0, который будет чуть быстрее, чем прошиться до 350 лс и ездить быстрее S4 новой. Что потом покупать, непонятно.