что с экономикой и у кого как с бизнесом?

Не много проще. Ходовая, тормозная. Электрика куча всего. Дифференциал. Кнопочки, скрипы.
БАТАРЕЯ.

 

Кстати, в контексте преспектив авто-дилерства, интересна история Теслы в США. Продают только сами, в штатах, где запрещены прямые продажи без дилеров, привозят машины после заказа с вебсайта. А для такой модели продаж достаточно маленького шоурума (островка в торговом центре или небольшо витрины на первом этаже здания)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_US_dealership_disputes

Есть еще один путь разщвития, при котором дилеры так же уйдут с рынка - авто по подписке. Вообще покупать не нужно.

 

большинство проблем решается удаленно. Ночью накатят новую прошивку.

 

Что-то песенку вспомнил: "Вкалывают роботы, а не человек!"

 

Поржал со знатоков продаж автомобилей через дилеров )))
Как вы думаете, что произошло с машинами, которые на фото? История произошла 10 лет тому назад

 

Прилегли отдохнуть, и с новыми силами поехали к счастливым обладателям

Видел таких пыжей, но спали лапками к верху

 

Вот именно что с новыми силами )) и эти силы им придал ДЦ

 

Причём в гаражах на аутсорсе, чтобы случайно кто нибудь отдыхающих не увидел))

 

В этом конкретном случае за аутсорс не подпишусь - все таки поставки шли к крупному дилеру, с большим кузовным цехом ))
А так по разному бывает, да, центр кузовного ремонта где-то на юго-востоке МКАД без дела не сидел

 

А трейд ин, тест драйв? покупателя перетянуть при выборе авто от другой марки робот будет)))
Онлайн продажи хороши для тех, кто знает, что ему надо. Вообще производители ищут новых дилеров для развития. А тут экономия, что утопично.

 

Скорее слабые умерли или замерли. Я с кем не поговорю из друзей, у всех очень неплохо дела идут. У некоторых настолько, что сами удивляются. Походу рынки подрасчистились и самое время долю агресивно наращивать.

 

Все по законам рынка
Смыло перезакредитованное дерьмо и мамкиных письнесьменов- а клиент как был так и остался
Поэтому и дела идут !
Госы так вобще не понимают об каком кризисе речь

 

Вот кстати еще что заметил из своего круга общения. Те кто плотно связаны с госами с соответствующей коррупционной составляющий, чквствуют себя хуже чем "белые" бизнесы. Но это мое частное наблюдение, на общие выводы не претендую.

 

Удивительное, изумляющее мнение...)
А которые заметные(!) белые частные бизы ну типа Яндексов с Лукойлами - не связаны с гос-вом в РФ?!)

 

Мои друзья владеют теми что поменьше) связаны почти все так или иначе. Но одни очень плотно, а другие чуть-чуть. Те что чуть-чуть чувствуют себя лучше.

 

Ну дай им бог...)
Что тут еще можно сказать?)

 

Ничего. Просто свое наблюдение написал.

 

В разрезе МСБ тоже так видится, но это и логично. Бизнес аффилированный с госами чаще всего сырьевой, там кризис. Остальные работают на рынке чистой конкуренции и если работали до этого успешно то, да, там слабых, чёрных,серых скорее подкосило и оставшиеся смогли нарастить свою долю.
Но это не отменяет факта, что экономика в стране не развивается. Налогообложение торговли и производства априори в одинаковых условиях при абсолютно разных капексах. О каком передовом развитии кроме услуг может идти речь?

 

Вот чето совсем непонятно как МСБ в условиях чистой конкуренции белый может быть успешнее чем чёрный/серый ?
Ну т.е есть 2 условных конкурента примерно равных по обороту, по 5 сотрудников у каждого, у одного все оформлены, зп, отчисления И так далее, второй тупо через ипешников/самозанятых под 4-6% раскидывает и никто не оформлен, как первый может быть успешнее ?

 

Посредники никуда не денутся, одни посредники сделалают IT инфраструктуру и будут поддерживать ее, другие посредники будут показывать рекламу при заказе авто и впаривать втридорога дооснастить авто ковриками, поставить защиту картера и не слететь с гарантии, третьи посредники будут предлагать сделать страховку и кредит, четвёртые посредники будут доставлять авто счастливому владельцу, пятые посредники будут звонить и по тупому скрипту спрашивать все ли вам понравилось итд итп
Весь мир уже давно на аутсорсе, а это те же посредники) или ты серьёзно думаешь что Хюндай как ЗИЛ в советские годы нарастит штат и на себе все это хозяйство тащить будет ?))

 

Производителю достаточно хорошего сайта и склада в нормальном месте. А ну и колл центра. Больше ничего не нужно. Клиент сам приедет и заберёт в удобное время. И не нужно клиенту и производителю делиться своими деньгами с посредниками дилерами, которые вместо продажи машин занимаются разводом людей на деньги и впаривают по завышенным ценам дополнительное оборудование, страховки и кредиты.

 

Ну понятно, что «мы за все хорошее против всего плохого» , а вот если головой подумать как эти процессы по факту будут происходить то опять одни посредники и барыги вылезают,
Одни сайт будут делать, ну как делать контора-разработчик выиграет тендер на разработку «хорошего сайта» и раскидает задачи подрядчикам, те сделают.
Другие посредники будут сдавать в аренду большой склад ( ну тоже естественно наживаться на этом), третьи посредники предоставят рабочий персонал на этот склад, четвёртые, барыги проклятые, будут, естественно втридорога, предоставлять услуги клинига большого склада итд итп
Опять одни барыги чего то вылезли

 

Вот ведь новость то внезапная какая!!!)))

Потя - вот как умел блеснуть - так и умеешь.....)

 

Ну не может элементарных вещей госслужащий понять, что без дилеров возрастет непосильная нагрузка на производителя. С одним сайтом и складом, куда еще и сам придет покупатель))) больше 2-3 месяцев не протянешь.

 

Гендиректор головной конторы Мск прислал старую фотку с семинара дистрибьюторов, поностальгировали, и пишет из всех этих лиц большинство банкроты
Почему?
На госконтрактах влетели
Не заплатили и все

 

не верю

 

У меня тоже к счастью пока таких прецедентов не было)

 

если гос не заплатил, это не просто так, на это есть причина и в 99% случаев эта причина известна на стадии заключения контракта

 

Сделали хреново типа
больше не знаю )

 

Что за таинственная причина ? )