E83 Что после Е83?

ЗФ или ДжиЭм?

 

Зф .6hp26z но поддон отдельно от фильтра

 

слушай а можно такой поддон поставить на коробас, который уже с пласт. поддоном (ZF после 2008года)? крепления совпадают?

 

подвеска сложнее и алюминевая, электроники в разы больше и сложнее, трансмиссия другая, да кроме мотора и нет больше сходств )) Это если отбросить системы типа адаптив драйва, сервостроника и пневмы (без которых многие считают X5 не БМВ вовсе). И даже в таком же 3Д, форсунки заливает и кирдык, на E83 таких проблем нет.

 

При таком раскладе и RangeRover взять можно

Тогда вполне оправдано взять E70 за 950 и довести до ума.

 

Про форсунки не в курсе.по номерам форсунки и там и там одинаковые.серватроник у меня на е83 стоит ,проблем не было.е70 принципиально без адаптив и пневмы искать буду.но с хорошей комлектацией плюшек.полвеска да.но полно аналогов.электроники куча но на это есть Рейнгольд.трансмисия не в курсе.но коробка и раздатка похожи.дорогие задние привода.тока в сборе .это да.но можно б.у

 

Я, как и предыдущий оратор, огромной разницы тоже не чую, когда ковыряюсь в е83, е90, е60... Да, есть нюансы, которые и отличают, но всё же идеология построения машины одинакова и понятна. Я не хочу сказать, что разницы нет или сервис будет стоить столько же. Скорее, что нет ничего страшного в них.
Зарюсь постоянно на семерку. Хочу кардинально сменить уровень комфорта. Но пока не созрел.
А вот е70 когда-то отпугнул своими ценами. Я в ветке пошарился у них, стало не по себе. Там берешь машину и на то-и-это надо было штук 200, когда ты еще в теме. А без знаний уж очень баснословно дорого содержать.

 

на дорестайле был дефект перегородки моторного отсека, вода течет на 5-6 форсунку и они кончаются, если не заменить перегородку.

в трансмиссии разница в том, что у нас крестовины меняются, а там шлицевое соединение кардан-раздатка умирает, что гораздо дороже. ну и иногда передний кардан отрывает от редуктора с глобальными разрушениями - но на это отзывная кампания была.

ну блок ручника это уже классика, долго не живет.

 

По той же причине не купил 2 года назад е70,но На сегодняшний день цены на б.у е70 на много ниже ,и выбора немерянно.акпп от 37 ,кузовщины как говна за баней ,если 2 года назад капот е70 б.у от 40 был то сейчас 15,20.

 

Заливает водой с лобового 6-ю форсунку, и то до определенной даты выпуска. Потом щиток движка пошел с уплотнением, его можно купить и заменить.

 

До какой неизвестно?

 

дорестайл с М57 двигателем

 

Вон оно что. А мне если и нравится Е70, то только рестайл.

 

Рестайл хорош.но тока уже других денег стоит.((совсем.

 

ф25 3д нада брать. я второй год катаю после е83 , довооолен! е70 - всё таки уже динозавр

 

уж лучше подождать малеха и сразу G01
f25 не далеко, имхо, от е83 ушел... выглядит, конечно, уже лаконичнее ))
мой выбор х4 после реста )) я первый х4 хотел, но что-то не впечатляет. Сейчас интереснее уже.

 

а есть те, кто на новый тигуан пересел с е83? интересно послушать впечатления...

 

У кореша есть тигуан/ взял прокатиться- не воткнуло

 

F25 -не,один хрен он останется ХЗ(по езде это уже не Е83,плюшки салонные лично меня не втыкают вроде как мне авто надо для быстрого передвижения а не в телевизор или заднюю камеру пялиться),если и смотреть так в сторону Х5,а в стороне Х5 остается смотреть на F15,е70 тоже скоро в прошлом будет
За что я и люблю Е83- это за кроссовер с повадками седана(ни F25 ,ни один Х5 под это уже не катят)А брать G01 по цене Х5-ну это вообще нонсенс

 

F15 уже тоже скоро в прошлом будет

 

Мне вроде большеват Ф15, но я не против него , но чудес не бывает - он очень дорог.

 

Ну а что? Говорят Х4 это все же поведенчески немного не кроссовок уже. Стоимость нового 3,5 (это с оптикой и внутренней подсветкой). Я бы новый не взял, но не отталкивает уже.

 

Присматриваюсь к 5-er GT 3D, кто что скажет?

 

Реальный клиренс в 14 см не смущает?

 

Блин, да смущает конечно. Я её вживую в салоне видел, мне она показалась довольно высокой
Нравится очень.

 

Я скажу. К клиренсу через время привыкаешь. Просто не лезешь в бебеня и поребрики штурмовать отвыкаешь.
Салона хватает. Даже ценить начинаешь, что не возишь столько бесполезного пространства.
Для многих это компромисс между паркетником и универсалом. Но понятное дело асфальтный авто. Мне нравится, что пятерка это, - особый вид комфорта. Для прагматиков, которые живут в ивропе и понимают, что хотят комфорта и универсала, но не понимают зачем им х4.

 

Решил попробовать дизель

 

у меня сейчас е 83 и ф 30, плюс у отца х4 и х1 и у брата ф10, задумываюсь над тем что пора е 83 поменять на что либо посвежее, жена говорит если типа брать- то новую, а какую сама хз, говорю присмотрись к е70 или ф 25 или е 71- нет типа новую, говорю тогда себе машину куплю, а тебе тройка достанется( на данный момент полгода машине (тройку купил так как не нашел то что хочу- крузак 200, почти год рынок мониторил и так и не выплыло что хотелось бы))

 

Все рассказал, а что брать-то в итоге? ))
Сейчас вон Х2 вышел - для девок норм автоша. Я бы для супруги его выбрал.
А себе через года 3 Х4 g02 или 5ку g30. И скорее даже г30 - привык к седанам.

 

а фиг его знает, пусть думает, не мазду же , чую снова в поиски тойоты окунусь и отожмут у меня тройбас