F25 Что мне не понравилось в X3 F25

пффф...дык мы и назвали основные причины. т.к. остальные причины очевидны. чтоб начать движение (если было нажатие на газ) нужно запустить мотр! чтоб повернуть колеса (если был поворот руля) надо запустить мотор! в чем проблема то? и никакой категоричности...

а тут, как ни странно, соглашусь с чего бы?

 

Сегодня видимо Гиннеса не было
Для того чтобы автомобиль поехал, ему конечно необходимо быть заведенным, если только она не стоит на нейтралке и ее не толкают двое "ребятишек".

Мы говорить о работе системы "старт-стоп", причин когда она заводится в этом режиме было перечислено много, еще раз повторюсь, человек спросил почему она вдруг завелась, в то время , как он стоял на светофоре.........вы думаете, за это время аккумулятор успел разрядиться?

 

следуя совету друзей, удаляюсь из этой мини дискуссии

 

А потому что сказать нечего
З.Ы. "Не стоит быть столько категоричным в своих сообщениях"

 

Я был одним из таких, отписывался о не очень приятной ситуации на Т-образном перекрестке.
Проблема даже не в том, что она долго заводится (реально не долго). Но бывают не очень приятные накладки, когда она еще как бы только глохнет (это тоже долю секунды занимает), а ты этого не ждешь и в этот момент уже тормоз отпускаешь (газ нажимаешь), чтобы ехала. Тогда заминка разражает. Если в более спокойном режиме, то никаких проблем.

Категоричность тут ни при чем, мы ведь не судим никого (суждений не высказываем), просто факт констатируем И я у себя с секундомером не замерял, но по ощущениям заводится через 1-3 минуты в зависимости от включенного света, мощности обдува кондиционера и прочих потребителей. То есть далеко не 20 минут.

Я думаю, что аккумулятор для этого не обязан совсем разрядиться. Просто машина "думает" по своим каким-то формулам. Например: "сегодня после старта ты проехал всего 10 километров, из них 7 в дождь со включенными фарами, обогревом попы, дворниками итп. За это время я потратила 5% емкости аккумулятора. При такой тенденции лучше бы подолгу без подзарядки не стоять, пара минут и включимся."
Ну, как-то так...

 

Виктор, я понимаю что Вы многое знаете и более подробно уже узнали автомобиль. Но с этих утверждениях я с вами не соглашусь, т.к. езжу по Москве и области и стою на светофорах и еще ни разу автомобиль сам не заводился, если я для этого не производила каких-либо действий.
И не важно минута это или несколько минут пока стоишь в той же пробке.
Если завтра не станет совсем холодно, обязательно засеку время и посмотрю через сколько она заведется сама.

 

Можно "на ты", я не старый, хоть и мудрый
Кстати, такая разница в поведении наших машин может говорить о том, что у меня уже сейчас аккумулятор не до конца заряжен. Специфика поездок такая - короткие пробеги очень. Но вроде бы у меня так было всегда, прямо с покупки. Минуты 3 максимум, потом сама заурчит в любом случае...
Засеки пожалуйста у себя, любопытно!

 

А главное - Скромный!!)))
Договорились, вот в таком контексте куда приятнее вести диалог

 

Всем добрый вечер,пробил по вину комплектацию,указано исполнение для жарких стран,бросило в жар,живу не в очень жаркой стране особено зимой,какие могут быть проблемы и что надо делать?

 

Климат-контроль полный отстой.
У кого-нибудь получилось просто воздух с улицы в салон забирать?
За бортом +5, ставлю температуру 19 градусов в салоне, забор воздуха снаружи, но не включаю кондиционер, получаю горячий воздух от двигателя.

 

Вообще-то это не очень хорошо, в автомобиле будут установлены еще дополнительные радиаторы, да и вся система будет очень хорошо работать на охлаждение, а вот что касается нагрева, то могут быть проблемы.

 

меня климат просто бесит, хочу слелать прохладнее с салоне, выстпвляю температуру ниже и ни фига, все равно жарко и только когда заветное колесико между центр. воздуховодами ставлю на холод, в машине моментом становиться холодно, вот и получается играешь этим колесиком, а еще называется автоматический да еще двухзонный, типа климат контроль. По ходу вме деньги угроханы в БМВ, в управляемость и шасси, а с комфортом прошлый век - не далеко ушли от японокорейцев

 

swisse,спасибо!Меня болше интересует смазки узлов, резинки и т.д.Вобщем как авто переносить будет морозы?

 

Вот в том то и вопрос, что могут использоваться совершено другие смазки, для более высоких температур, а резинки те же.
Все же дело вероятнее всего заточено именно под систему кондиционирования и отопления.
Но проблемы могут быть.......а вы не обращались к ОД, что вам говорят там?

 

Дилер серый

 

Изготовлена для Калифорнии.

 

Если не включен кондиционер, даже заветное колесико не помогает, не зависимо от температуры за бортом

 

Притом есть обогрев руля, всех сидений, и вобще топит как в парилке.

 

Очень странный автомобиль, зачем для Калифорнии обогрев руля или сидений?)))

 

Кстати, ведь при минусовой температуре кондей не будет включатся, т.е в салоне всегда будет баня?

Это наверно такая опция "исполнение для стран с холодным климатом"

 

Просто заказан пакет Холодная погода

 

swisse,добавлен винтер пакет.Переживаю за ходовку и агрегатную часть больще в морозную стужу

 

не вижу смысла выключать кондей, на то он и климат контроль все в авто режиме, хотя да здесь все по другому механический кондиционер - попробуй настроить под себя

пс хорошо что есть заветное колесико, а то нужно было бы открывать окно и уже им регулировать и температуру и интенсивность обдува

 

Вот тут ничего не могу вам сказать, т.к. не приходилось сталкиваться, а что значительно дешевле, что у серых взяли?

 

С М-стилем 77000$

 

Двигатель? Только Холодная погода и М пакет ?

 

А какая именно модель и что в ней есть, т.к. цена ни о чем не говорит, или сколько в такой комплектации стоит у ОД?

 

Про зимний пакет визуально догадываюсь,а по комплектации м- стиль

 

BMW X3 xDrive 28i 3.0