F25 Что мне не понравилось в X3 F25

да точно и в инструкции и в реале проверил так и есть. отключается длительным нажатием.

 

Вить, я на 1,5 недели в загранке, так что попробую позже.

Вопрос был про трогание с места - в стандартном режиме трогается со 2 (наксолько я знаю). В спорте - с 1 - любой может проверить, используя типтроник.

 

Поделюсь и я мелочами, которые не понравились мне!

1. Очень высоко расположена аварийка, неужели ее нельзя было сделать возле автомата?
2. Ручка увеличения громкости, зачем она слева от водителя, если есть кнопочки на руле, а вот пассажиру тянутся далеко получается))))) (отсутствие кнопок на руле не рассматривается, все рули должны быть с ними))))))))))))

 

Оки конечно, я и сам мотаюсь туда-сюда, да и не к спеху. Я истерику устраивать пока не спешу, хочу вдумчиво вкататься.
Про троганье с Нормале со 2-й передачи - ну вот тогда всё и ясно становится с той ступенькой-задержкой, которую многие тут "турбоямой" нарекли. И понятно, почему в спорте ее практически нету. Да еще в Спорте и холостые на полтыщи выше машина держит = в динамике никаких лагов на акселератор.

Таких мелочей много, но они сугубо индивидуальны, не? Кто к чему привык. Меня например заметно раздражает, что громкость и управление звуком на руле справа. Нафига под правой рукой то, что я могу той же правой сделать с комманда или с магнитолы. Под левую всё это нужно выносить! А тогда и ручка громкости ближе к водителю весьма уместна
Но опять же повторюсь - это больше дело привычки и на всех тут не угодишь...

 

Я че то не понял, а на др бмв, где аварийка

 

Я согласна что все индивидуально, и это только мое мнение!
А что тогда располагать под правой рукой?)))

В старой трешке была у коробки, в новой трешке там же где и у F25, НО там машинка меньше и все довольно близко расположено, а в Х3 приходится тянутся, я вроде не страдаю небольшой длиной рук, но и на арангутанговские руке не претендую

 

Круиз!
Просто кнопки на руле слева и справа местами поменять. Если не ошибаюсь, раньше все именно так и было: громкость/трэки/радио итп. слева, круиз и проч - справа. Зачем изменили

 

На старых не ездил, у новых как на F25

 

Вот если бы это был адаптивный круиз было бы дело, а так, он и справа не нужен, ты часто им пользуешься???

Кстати, мне еще не понравилось, что когда листаешь треки или радиоканалы на руле, происходит листание только на панели приборов, а не на мониторе, неужели это синхронно нельзя было сделать?

 

В европах часто, у нас никогда...

Кстати, да, есть такой момент. Если внимательно разобраться, я подобных мелочей легко с десяток, а то и двадцать напишу. Но смирился уже с отсутствием идеала, а это уж потерпеть можно. Раздражает больше не реальное какое-то неудобство, а сам факт, что такую мелочь недоделали. "Пластмассовый мир"...

 

Согласна, да и привыкнуть можно ко всему, просто замечаешь в процессе эксплуатации и думаешь, что вот так бы было лучше, чем есть.....
Да и что придираться, сыроватенька она пока.....дальше будет лучше)

 

когда наступит это дальше?
пы сы вопрос серьезный

 

Перед выходом новой модели

 

вопрос может тупой (я в БМВ человек новый), а в электронике БМВ есть какая-либо смена прошивок (двигла, нави, монитора и т.п.) естественно от БМВ АГ, а не левота

 

есть

 

Про кнопку аварийки ничего не скажу, начиная с Е60 так на всех вроде БНВ.
"Ручка увеличения громкости"... это кнопка чтобы совсем звук убрать и расположена она правильно. Пассажир должен сидеть молча и не отсвечивать, а не крутить что не попадя в машине

 

Каждому свое, я с вами согласна, только вот аварийка все же была бы лучше внизу))

Что касается ручки громкости, то я ее и не трогаю, т.к. все есть на руле, пассажиры бывают разными, кому-то можно дать и покрутить

Кстати, как я понимаю полного отключения звука на руле нет? или я еще не в курсе? (как при нажатии на ручку регулировки звука на общей панели)

 

Да, на руле ничего не нажмёшь чтобы звук выключить одномоментно.

 

Очередная мелочь, в принципе ничего страшного, а все же было бы лучше...если бы было!)

 

Для того чтобы переключить кнопочки на руле надо перевести взгляд на эти кнопки, а чтобы выключить радио достаточно тыкнуть пальцем в том направлении и не промохнешся

 

А зачем переносить взгляд, можно и на ощупь!

 

перенос аварийки вниз привел бы к бОльшему отрыву внимания. а кнопка эта все таки довольно часто используема!

 

а зачем на нее смотреть, если она была бы под рукой!)))
Но с таким же рвением можно было бы установить кнопку аварийки на руле, т.к. она часто используема))))

 

Ну на ощупь они все одинаковые. Надо напрягаться, чтобы вспомнить, что чем управляет.
У меня на ощупь не получается, правда не на БМВ х3.

 

На сколько я понимаю аварийка часто используется только у нас в стране. За кордоном ни разу не видел, чтобы кто-то применял ее не по прямому назначению т.е. в случае аварийной остановки.
И по этому буржуи и не заморачиваются по эргономике этой кнопки. ИМХО.

 

В Германии всегда используют в качестве предупреждения о заторе на автобане сзади идущим авто.

 

Ну и как часто там заторы?

 

Ежедневно

 

И весь затор стоит и мигает аварийкой

П.С. Был в германии в заторах. Уведомления о рекомендуемой скорости или заторах и времени в них на информационных табло и ни разу не видел мигающих аварийкой впереди идущие или стоящие машины.

 

Да ладно вам, там кнопочек то всего ничего, а как люди в слепую печатают на компе, все запоминают))))

Аварийка всегда нужна, что касается ее использования, то у нас она чаще используется.
Т.к. только в нашей стране, чел может бросить автомобиль с включенной аварийкой, под знаком запрещающим остановку и пойти покупать сигареты в ларек))))))))))

З.Ы. я вот часто пользуюсь аварийком, т.к. большинство людей пропускают меня, а я люблю благодарить за такое дело (аварийкой).