Porsche Что брать после дизельного Cayenne 958?

Мозер кросовер. Неее? )

 

Дауншифтинг.. нее?))

 

Неее))

 

i-pace
Валит на все лимоны, не убогий как тесла, цена премиальная.

 

5-6-7 вроде точная цена еще не известна.

 

ну так автору нельзя дешевые тачки по определению
цена премиальная, я ж написал
5 в базе должно быть. х5 с мкульком 6мио.

 

GLE Купе

 

50 дизель взял бы и все, если нужна премиальность и хорошая тяга под ногой, в моменте, это приятно.
Хотя и 249 сил ему достаточно, большой плюс что в роскошь большую (до 5млн) он не попадает. С опциями нормальными 5.5-5.7. Дешевле чем кай.
Либо если внешне отторжения нет то ку8 дождаться или нового gle

 

Тогда только Бентьяга остаётся )))

 

а чем новый кай не устраивает?просто поменять на "новый", а так рр интересный

 

Тоже не понятно, а почему не взять E3. Говорят и базовый мотор более-менее едет. После 3.0д явно дауншифтинга на будет от 3.0 E3
Как-то не очень укладывается а голове, как после 958 можно сесть в салон БМВ или тем более Мерса (

 

Ну новый салон мерса пока мы не видели.
И живьем вроде только октябрь-ноябрь...)

Про почему не Е3 с базовым 3,0 340 сил тоже вроде понятно: ТС-у нужна пермиальная повозка с доналоговым дизелем.

 

Про «доналоговость» и «премиальность» в случае с Порше можно забыть уже, вроде все это уже должны понять. А что за мерс новый, простите? (Не слежу за из мод.рядом)

 

Если бюджет 10-12 то можно и РР. Но только с максимумом систем антикрена и т.п.
иначе после Кая будешь блевать у каждого светофора из-за чудовищной валкости рр

И кстати есть мнение что после Кая 3.0д у рр потребуется Диз v8

Поэтому Нью х5 выглядит более рациональным выбором

 

2 года назад, когда делал очередную попытку купить РР, антикрен (активный стаб) на 249 сил было невозможно заказать в принципе.
Про "будешь блевать" солидарен...)

2 Смайл
Осенью новый кузов ГЛЕ (МЛ).

 

А у меня вообще это понятие не укладывается.Как может человек покупать новый порш или рэндж и думать о налоге,а точнее о разнице его в 30-40 тысяч в год между 249 сил и 300 или 350 там.Это что то похоже на извращение.То есть чел условно покупает машину,которая дешевеет по миллиону в год и при этом его волнует,что он переплатит 40 тысяч за налог?))Я часто читаю о таких доналоговых людях на этом форуме,но почему то живьем их никогда не встречал.Интересно,а если налог сделают не 249 ,а 149 они побегут искать порш со 149 силами?))не ну а зачем переплачивать лишние деньги..))

 

Подпишусь. Я скромно уж промолчал про это. Надо посчитать между 249лс и 340лс какая разница выходит и поделить на 12 месяцев, понять сумму в месяц. Уверен там будет 3-4тр в месяц (навскидку). Я таких людей знаю в Реале, но они не могут купить авто за 5-8млн., речь про машины до 1млн. Это же просто фееричная бредятина, да уж простят меня «доналоговики»

 

Ну нет конечно...)
Зачем производители упорно засовывают в 249 сил "доналога" Х5, Х6, ГЛЕ, ГЛС, Ку7, абс. новый CLS и даже S-класс?
Ну и предыдущий Каен?))
Это нормальная, здоровая конкуретная политика.
И она не только в сегменте "до 250/свыше 250".
МБ "утрамбовал" С180 из 156 сил в 150.
Е200д тоже заадуншифтили в 150.
У всех этих производителей "макретологи не зря едят".

И да, список выше конечно не полный. И там нет и близко ни одной машины "до 1 мио".
А выше 5 и даже 8 мио - есть.)

Ну будем все-таки объективными)
Напишем и про разницу в статусе и удовольствии...)
Не все смотрят на повозки как Степа - как на утилитарное ср-во для вывоза хвороста/перемещения опы из А в Б.
Есть люди, кому разница существенна)))

 

только хотел написать что РР 249 и 339 сил стоят немного разных денег, так же как и 50д/30д у икс пятого. первый от 7, второй 5.5, на бэу рынке будут стоить примерно одинаково.или те же гелики, дизельные стоили 6.5-7 продаются с пробегом по 4.5. 63-ие брали по 11-12, бэушные стоят по 5.5-6.
доналоговые года через три продать намного проще.

 

Ну да, правильно.
Только есть у кого приоритет это выделенное, а есть у кого статус и как едет...)
Ну и деньги на это есть и не давит потратить...)
Т.е. речь про возможности с приоритетами.
Ну и о чем тут вообще можно "спорить", Жень?))))

 

Не поверишь, но реально по рассказам хороших знакомых риэлторов из большой тройки - даже покупая дома по 2-3 единички, покупатели спрашивают а какие платежи в месяц? и при ответе 40-60-80тр в месяц качают головой говоря, что это конечно очень не дешево...

но автор обозначил доналоговость и как я понимаю РР тогда сразу вылетает.
тут пишут про мнение, что после кайенна садятся в икс пятые и разочаровываются. у многих знакомых кайенны и интерьер их меня как то не впечатлял, вкусовщина и не более того.

мое лично мнение, что живем лишь раз, большая мощность под ногой приятна и лишней не будет, хоть может и понадобится всего лишь раз в месяц.
но тут уже другая математика - налог на роскошь, мощные уже попадают в зону 5-10млн рублей (до пяти лет х2.0), трехлитровый дизельный икс пятый стоит до пяти миллионов (до трех лет х1.1).

 

вы машины на последние что ли покупаете?

 

Ну мир разный.))
Есть кто и в кредит берет.
Обычно там под девизом: "В бизе эти деньги мне приносят больше"...)
Есть кто в лизинг на контору... Там вообще деньги в дом рекой.

 

да
а что?