F25 Чип Х3 Дизель

Графика до у меня нет. А ставить садевый обратно, чтобы его получить слишком накладно. Насколько я знаю, 6% получили до меня измеряя сток. В любом случае есть график колесных.

 

А кто сказал,что я ставил у дилера?Я просто спросил какую коробку они ставят,нашел на прямую!Цена да,почти в два раза,но всё равно вышло за 30000 Выбрал потому,что у неё три места подключения У самых дешевых только одно,на давление топлива ,а у этой ещё на дав воздуха и положения к-вала Но результата по факту нет Дилеры,кстати,могут обнулить коробку передач,она станет по шустрее и создаст эффект прибавки мощности Здесь на форуме кто то писал,что ставил у дилера и был в восторге Я по этому и хотел попробовать-но не сложилось!

 

По первому выделенному. Ага, именно так всё и есть Как там, про песню, исполняемую ласточкой?

По второму выделенному. Ну, значит по крайней мере я очень похож на идиота

По третьему выделенному. Тема чиповки вашего Ф25 всё больше и больше напоминает тему "скрытой рекламы" услуг некоего Михаила, хотя раньше она напоминала тему самопиара. В чём (в самопиаре) лично я не вижу ничего предосудительного.

Но, "за кадром" таки остаётся вопрос: вы сами - то кто? Манипулирующий или манипулируемый?

 

Кроме "чип -тюнинга" (программы управления), должен быть ещё и соответствующий "агрегатный состав" объекта управления и физические возможности этого агрегатного состава при сохранении хоть какого- то "божеского" ресурса агрегатов

 

О каких фуфловтираниях идет речь, если говорится про мощность на колесах?

 

Если измерительный комплекс поверен должным образом, то безусловно, то, что получено на колёсах - главное

Кстати, есть "Акт поверки" и копия Лицензии организации, эту поверку проводившей?

 

Потери в 6% в шарнирах, редукторах (двух), раздатке, АКПП, карданных валах и мне представляются несколько заниженными.

Но, главное, чтобы можно было верить данным, полученным с "колёсного стенда"

 

я лишь говорю о том что сравнивать надо графики ДО и ПОСЛЕ
а не мягкое и теплое
тогда и вопрос не будет

 

Ну уж если так принципиально, возьмите любой сток, загоните на этот же стенд... И вуаля- вот вам график ДО.

Или будете мелких блох в тексте ловить, уверяя что все машины разные

 

А что мешает между замерами изменить коэф. потерь и получить корявое до и после?
а вот результат на колесах БЕЗ коэф вообще показательный: 315 сил и никаких жульминаций с цифрами.

 

ну а без стокового графика вообще говорить не о чем

 

возьмите, сделайте, посмотрите.... это все в пользу бедных

любая адекватная контора делает замер ДО и ПОСЛЕ
чтоб так сказать результат был виден
а сравнение результата с бумажкой и взятыми из головы цифрами это извините полный бред

 

имхо достаточно новых колес и занижения и тормозов получше

 

Ну контора... Эт уже , насколько я понял- не исправишь
Ни в пользу бедных, ни в пользу богатых
НЕ?

А про возьмите, сделайте, посмотрите-ВЫ сами начали со словаГДЕ (дайте До)

Не?

А про блох именно поэтому и написал, что любые стоки между собой похожи до десятых

Не?

 

зачем прошивать Альпину?

 

зачем тюнингуют эмки?

 

Я спрашивал про родной график потому что хочется адекватного сравнения
Чтобы реально понимать где бмв меряет свои 249 л.с.
Если их показатель не с колес, то в 100л.с. данными методами я не верю ни разу

 

Понял, но если найти строковый зd , будут при замерах похожие на ТС результаты, ну плюс минус блохи

Блохи/= 100 лс

 

249 сил это мощность на маховике.
Можете не верить, но агрументов то у вас нет, а у Дениса есть реальный замер.

 

А стенд - то чей? Я уже спросил, кто и когда поверял: может Вы знаете?

 

нет таких движков у бмв -249 лс- есть 258/
то что в паспорте пишут 249 это маркетинговый ход без которого 30Д вообще в России не покупали. как только стали писать в документах 249 - сразу продажи увеличились.

и специалисты бмв не меряют на диностендах мощности))) это удел простолюдинов.

 

Беспонятия.

 

вы оба издеваетесь ? )) ладно медный - он я так понимаю вообще далек от всех этих дел)
но Вадим? ты ж видел не один график замера)
внизу на графике написано где делалось.

 

Я к делам испытаний и измерений как раз настолько близок, что иногда и подальше бы хотел находится.

Пока в вашем багаже исключительно "объезд" Сергея, а вот на каких лошадях вы его обскакали - это - неизвестно. Сейчас погляжу, что там у вас на "фотографиях"....

 

про маркетинговые ходы не надо рассказывать
за налогами тоже не дураки следят
тот же F10 как был так и остается 258л.с.
пока графиков нет спорить можно скока угодно

 

недостаточно, чтобы убрать крены нужны как минимум стабилизаторы, а крены и "клевки" новые амортизаторы

 

есть графики и измерения многих аналогичных авто
например того же туарега
и там нет прибавки в 100л.с.
добиться таких показателей чипом и катом анриал


в тоже время довольно известная контора
дает максимум 55л.с. на F25 3.0d
https://www.bcconsulting.be/chiptuning/BMW/X3/F25+-+2011+->+.../30d++245pk/Stage+1/

 

по существу видимо ничего не скажите

 

Беседуют грамотно, "физику" процесса понимают, мощностной стенд обслуживают (самостоятельно), но стенд не поверен...

Иными словами, измерение (правильнее в данном случае говорить об "оценке" мощности) будет иметь смысл только как сравнение показателей данного конкретного автомобиля в данный конкретный период времени (пока показатели стенда находятся в относительно близком диапазоне) между собой. Исключительно.

В общем и целом погрешность такого измерительного комплекса может быть от 2 - 7 до 15 - 25%