F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

Доброе утро! Дайте, пожалуйста, контакты или ссылку на ваших партнеров в Новосибирске! С хорошим качеством работ и результатами ! заранее благодарен!

 

Переделать, вернуть в заведомо правильное русло, не значит придумывать. Если бы вы были на ровне с инженерами БМВ или чуток умнее, думаю, вы бы уже сидели где-нибудь в Баварии и пили их пиво. Стало не интересно читать ваши посты.
ПС. АК прав.

 

Вы прям с утра настроение поднимаете

Объясните мне тогда, незнающему человеку, какие изначально были показатели на 57 моторе , на примере ф15, скажем? И почему для некоторых стран он ужат , с маркировкой 2.5??? И почему ррк его разгонял до 272 лс ?

Не знаете - молчали бы. А показать свою крутизну можете всем остальным.
Если у Вас нет доступа к инженерным данным BMW , это не значит , что все, как и вы, инфу только на просторах интернета черпаете.
Устраивайтесь на работу в BMW Group и будет Вам счастье) и утро будете с доброй кружки чая встречать.

 

Интересных машин больше в РФ. Посты можете не читать) я не писатель, чтобы все сообщения были интересными, как книги. Зато, в отличии от болтунов, умею работать с бмв, и знания подкреплены практикой.

 

Доброе! Отправил в лс )

 

И вообще, если честно , не понимаю откуда столько негатива за фразу, что прошивка, пагубно влияющая на мотор, не имеет право на жизнь? Вот сомневаюсь, что кому-то зальют калибры, которые,например, убьют сажу, и он ответит:"ну ничего страшного! Просто калибровщик недостаточно времени потратил, чтоб сделать лучше".

Я считаю, что люди на форуме подчеркивают информацию и делают выводы. И знающие должны помогать и объяснять не знающим, как лучше будет для их автомобиля.

 

Прочитав книгу, понимаешь весь сюжет, в ваших последних постах пусто, набор слов.

 

Так прочитайте мои посты выше. Я речь вел о тех прошивках, которые пагубные. Пересчитайте переписку и посмотрите с чего начался разговор
На этом бесполезную трату времени на мое объяснение вашего понимания предлагаю завершить)))

Ps за "бесполезный набор слов" спасибо! Вывод сделал , буду меньше тратить время на то, чтобы пытаться что-то объяснить людям, которые не умеют слушать.

 

для некоторых - это для каких? кроме России. Изначальные показатели - это к инженерам БМВ, я этот мотор не разрабатывал, для себя считаю паспортные тех.характеристики. Power kit - почему бы не заработать больше если пользователи готовы платить?
Мне не зачем в БМВ устраиваться, мне со своим бизнесом головной боли хватает. Я клиент, а негатив в вашу сторону вызван вашими постами выше. Пишите как есть, и не надо унижать инженеров создавших отличный мотор и ставить себя выше концерна.

 

да это в лом сертифицировать еще один мотор для продажи в РФ. имхо.

 

При чем тут РФ? Они во всем мире так продавались

 

Есть информация, которую никто никогда не выложит в открытый доступ. А увидеть ее можно только будучи специалистом BMW Group.

Про маркетинг говорю как есть. Эти слова никто не запрещает писать.

Про негатив - не воспринимайте все на свой счет. (разговор был о том, что плохой чип не имеет право на жизнь. стопицотый раз говорю). Прошу заметить, что ни одного конкурента я не упомянул в своих постах. Ибо так работать не принято. Люди сами сделают вывод где хорошо, а где плохо.

Про квалификацию - мне не требуется кому-то что-то доказывать. Объяснить попробовал. Кому надо - тот услышал.

 

Лучшим подтверждением квалификации специалиста, на мой взгляд, являются стабильно работающие после тюнинга автомобили в течении продолжительного времени, а также эффективность самого чипа. Требовать у тюнеров личные сертификаты по тюнингу моторов Bmw смысла не имеет, тк таковых в природе не существует, равно как и требовать гарантий ресурса мотора после проведённых работ. мне кажется вы излишне академизируйте процесс тюнинга, ваше право конечно, но с таким подходом лучше оставаться в стоке имхо

 

Интересно было бы узнать как выглядят «подлинные инструменты» для отключения системы EGR и внесению изменений в созданную производителем прошивку ЭБУ двигателя. «инструмент для настройки должен обладать действующей лицензией», то есть вы на самом деле верите, что существует некий «сертифицированный инструмент с действующей лицензией», для слома оригинальной прошивки производителя BMW ? Лицензию при этом наверняка BMW выдаёт?

 

Вы в России живёте ? Клиент может требовать все что угодно, не исключаю что «это» что-то вам предоставят, только кому вы впоследствии будете что то доказывать ? Насколько мне известно, ни одна из компаний по тюнингу не даёт гарантию на двигатель и прочие узлы, нагрузка на которые после чипа существенно возрастает. Это полностью ваша зона ответственности.

 

Ну вот видите, и вы себе компанию для тюнинга подобрали, ждём графиков со стенда )

 

Уважаемые тюнеры , подскажите 40д f15 чем двигатель и все узлы от движка до колёс отличается от 30д ? Думаю вы лучше это все знаете, заранее спасибо кроме турбин разумеется )

 

Ничем , турбины , да мосК по другому настроен . 50 Дэ отличается сильно .

 

Пасиб

 

Отличий не так уж мало..
Даже форсунки другие

 

а что еще , по мимо турбин и форсунок? двигатель и все узлы от движка до колёс чем отличается, если реально разбираетесь и не сложно написать)

 

http://www.bmwclub.ru/threads/forsu...gatelja-bublik-kuljok-vsjakoe-raznoe.1153781/

 

спасибо
я правильно понял поршневая, шатуны, гильзы, прокладки и вообще все железо до колес одно и тоже? странно момент у 40д поболее, а узлы и железо то же)