F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

Делал в К8 у Артура. Да, вскрывали.

 

Блоки вскрывают или сверлят ВСЕ, кроме НРС.

 

Сегодня заехал в HPC за мелочами, а в итоги залил прошивку... через 3тыс км будет отчёт по реслоджику и может если найдётся дружественный колесный стенд - думаю заехать замерить)))

 

Все примерно так и должно быть! Не понимаю чему удивляются. Мой 30д ст1 от Карреры, 320лс, так же едет. 25д так же чипуется как и 30д. И да, 40д в стоке чуть хуже.

 

Думаю чипануть свою, может кто прокатит на чипованом 40д? Понять , надо мне или нет. На севере, сзао , свао Москвы. Обмен опытом, заедем )) пишите в личку

 

Приветствую , могу прокатить если интересно 40д ст2

 

Была бы Х5 20D она бы и от X5M на квотер уехала

 

Не трогайте Шумахера, а то сейчас начнется

 

Молчи! Смотреть одновременно два цирковых представления очень тяжело. И попкорна столько не съем!

 

от большого количества попкорна можно в штаны не влезть.

 

ИМХО это скрытая мотивация Бихинчи. (Да не обидится он на невинную шутку )
Завалить всех конкурентов роликами, чтобы те обожрались попкорна, чтобы стали толстыми, чтобы их потом на дрэге наказывать из за лишнего балласта. )))

 

Я когда читаю темы про чип-тюнинг, надеюсь получить более профессиональную информацию чем прошивка одного тюнера хуже/лучше другого: кто вентиль топлива откручивает, кто температурный датчик глушит и тп. Хочется понимать: если я вдруг поеду быстрее всех, то как далеко и с какими последствиями.
А просто факи в стекло можно на любом светофоре посмотреть.

Уже с 30d тема перешла в категорию: Кто лучше делает ракеты из говна и палок!

 

Не начнётся , занят он - с понедельника в соседней ветке готовит ответ всем комментировавшим его весёлые старты
Хотя сегодня пятница, все может быть

 

Где можно установить н E71 4.0d

 

Интересно , в личку напишу.

 

Кто , что скажет по поводу этой инфы
https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

 

Щас все чипанутые скажут что это заказуха

 

Для чего заказуха то ? Производитель и диллер ответственности не несут, им наоборот побольше запчастей продать выгодно.

 

Так же как и выгодно всем чип тюнерам продать свой продукт, говоря при этом об отсутствии его отрицательного воздействия на узлы ДВС, о чем и повествует вышеуказанная статья.

ПС Абсолютно нейтрально отношусь и к чипу и к его установщикам

 

Что смущает:

Автор преамбулы выдает:
"Инженерные разработки и доводка ... были дорогими, трудозатратными и занимали очень много времени. ... Переналадка производства ... ... была не менее тривиальна". ("Тривиальный" - простой, не обладающий сложностью, банальный, лишенный свежести и оригинальности, избитый, пошлый.)
Звучит двусмысленно...

Далее, признавая колоссальные успехи человечества в удешевлении и ускорении НИОКР, товарищ подводит к мысли, что теперь производители "штампуют предельно удешевленный, но разнообразный и привлекательно смотрящийся продукт"
Что в этом плохого?
Или было бы лучше, вернуться к кульману с ватманом? Сделать тачки подороже и попроще? Или вернуть на дороги старые пердулеты с ЕВРО2 по выбросам?
В общем преамбула - рассуждения мужика в возрасте 40+ (утрирую )

По "немецкому" тексту:
Про разный "сопромат" для разных модификаций одного ДВС... оч. может быть - так оно и есть (при случае попробую проверить).
Но!
Я очень скептически отношусь к обезличенной "секретной" информации.
Если это правда, зачем ее скрывать?
Если это правда, почему не выложить BMW партнамберы этих поршней?
Если мы все унифицируем, удешевляем, зачем еще два лишних SKU на производстве? Удорожание с этим связанное запросто съест экономию на материалах...
В общем... выглядит все как очередная теория заговора...

И главное:
У меня есть чипованный трактор: е70, 30D. Чиповал на пробеге 50 т.км. 7 лет назад.
За 7 лет проехал 200 000 км.
90% пробега - под наемным водителем.
Сейчас - 250 т.км.
Трактор абсолютно исправен. Собираюсь эксплуатировать его дальше.
Мне кому верить?
Себе? Или Анониму?

З.Ы. Вот еще Бихинчи бы высказался)))
У него ведь на сыромятных поршнях 1000+ момента...
А он ездит.
И не знает...

З.Ы.Ы. Анекдот в тему вспомнился.

Мужик другу жалуется, что жена плохая хозяйка.
Настроение у нее всегда плохое, не готовит, не стирает, не прибирается...
Друг подумал и говорит: "А ты за*би ее до смерти! Больше семи дней точно не выдержит. Помрет, на другой женишься."
Через 3 дня встречаются, Мужик делится радостью: "Жена повеселела! Готовить начала!"
Через 5: "Блиииин! Счастливая по дому порхает, готовит, стирает, прибирается!!!..."
... "дааа и не догадывается, что через два дня помрет"

 

В этом "переводном материале" говорится о том, что на 40D стоят топовые самые прочные поршня, такие же идут на 50D, и в этом смысле статья не содержит описания конкретных отрицательных последствий чип тюнинга 40D, в ней в основном пугают владельцев 25D/30d и меньших двигателей непредсказуемым снижением ресурса их двигателей в результате чип-тюнинга. Так что чип тюнинг 40d может быть не так страшен, особенно если жечь умеренно и без фанатизма.

 

У меня также была и есть подобная мысля. Однако по постам в ветке ф16 владельцы 50d говорят, что он крутится только до 4500, в то время как 40d спокойно набирает 5000. Может оно и не случайно и как раз в контексте статьи

 

по ETK комплекты поршня 3.0d и 4.0D одинаковые, а вот для 5.0D свои. Возможно это из-за колец.

 

Это все замечательно, но поставив пайп, сварив прямой выхлоп на 76й трубе, и поставив кулёк от Вагнер, мы сохраняем температуру выпуска на уровне 600-650 градусов и опускаем все температуры мотора в целом, впуск, масло. И это при рекордных для 40д мотора 430-450 сил. Не больше чем в стоке, и как ни странно меньше. Стоковые значения доходят до 720гр, судя по логам долгих поездок 200-250км/ч. Понятно, что "немец" судит по немецким злым прошивкам, где в случае 40д машина может ехать до 100 5,0-5,1 секунду с сажей. В этом случае не желательны долгие поездки свыше 160км/ч по трассе, потому что в быстрых софтах ст1+ "слегка" сдвинуты калибровки датчиков температур на выпуске. Иногда в бесконечность. Блок двигателя и не узнает что в выпуске 800+ градусов, и не станет рубить момент чтобы владелец не сжёг себе крыльчатки турбин и поршни.

 

Он при желании крутится дальше 4.5, просто момент уже так быстро идёт вниз, что смысла нет.

 

У людей было желание, пишут, что не крутится

 

всё там крутится

 

Это да , вопрос был про комфорт и спорт режимы.

 

ссылку на вагнер можно и партномер? под Х5 не нашел у них кулька.

 

вроде колхозят от ф10, на драйве народ отписывался