F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

если человек понимает зачем ему чип и возможные последствия (которых нет фактов на форуме), то ищет отзывы кто лучше делает, если ТС задает такие вопросы то не готов чиповать (и хочется и колется), как вижу полно машин на форуме которые практически из салона чиповались.

 

Ни разу не реклама, а инфа для создателя топика (пусть поочкует) вот почитай -

http://krutimotor.ru/chip-tyuning-dizelya/ - это не очень страшно

http://opc-club.ru/vb/topic/10289-чип-тюнинг-и-последствия/ а вот тут вообще пиз...ез

З.Ы. но я все равно чиповался и три года полет нормальный был - пока не продал да и сейчас нормально все с той машинкой, надо будет пиши в личку чиркну контакт нормальной конторы где делал.

 

Дилерам запретили чиповать (представительство), так как убивается полностью маркетинг. Нет смысла переплачивать в базе 200-500 тысяч за "следующий мотор" если тебе его сделают после покупки за 30 -70 тысяч. Особенно актуально это с 25д.

 

Надо к трешечникам идти. Там все чипуются. Летальных исходов на моей памяти за последнее время было не очень много. Но там н20 (2 литра бензин) ну или 2д моторы у них. Не уверен что это все можно в один ряд с моторами с х5 ставить.

 

Из всего вышесказанного вытекает нижеследующее:
Чиповать 4.0 и 5.0 с 3-мя годами гаГантэи смысла никакого нет! Ибо гарантия стоит дороже чипа и «виртуальных» лошадок. НО! Имеет смысл чипануть машину через 2 года или за 1 год до того момента, как вы соберетесь ее кому-то продать или втюхать! То есть, через 2 года, когда у вас в запасе будет 1 год гарантии имеет смысл поехать и чипануться – докатать движок по полной и потом продать это добро будущему владельцу, ибо все тонкости и нюансы чипа уже лягут именно ему на плечи и то, только после года катания, после сделки! =) Если же вы хотите избавиться от машины уже в следующем году, то рекомендую чипануться прямо сейчас и не париться с гарантией.
А 2.5 и 3.0 чиповать надо обязательно, ибо без чипа эти двигатели – деньги на ветер, как в поговорке – водка без пива...

 

Если руки растут из правильного места следов вскрытия блока нет. Все контрольные суммы в программе пересчитаны под оригинал, и все даты программирования остаются старые. Ни одного случая отказа в гарантии нет. Не вводите людей в заблуждение.

 

По моей статистике нет ни одного случая отказа в гарантии. Сделано более 50 машин F серии.

 

я про F15 -F16

 

Чиповать машину надо именно когда она на гарантии !!!!!

 

Ну раз так, то тогда давайте ссылку где есть такие умельцы? Или это вы лично занимаетесь? Те кто чипами занимаются со вскрытием и без, говорят обратное

 

www.bmwclub.ru/index.php?threads/Увеличение-мощности-двигателей-всех-европейских-брендов.887021/

 

Тоже думаю чиповать или нет. У тех, кто против, хочу спросить, реально, есть случаи на форуме, когда погибал двиг или лишения гарантии???
Само собой, злой чип не берем в счет, ну и 10 летние ведра тоже

 

Очень перспективный подход, при продаже машины за 5+ лямов скрыть возможные проблемы с двиглом по вине предыдущего владельца...
Я даже не пишу про совесть, тут можно получить проблеммы на гораздо бОльшую сумму.

 

Как можно скрыть проблемы с двиглом при продаже ? Они либо есть либо нет .

 

Если не ошибаюсь, 40d (с 2-мя турбинами) до 100 разгоняется за 5,9 сек.
50d (с 3-мя турбинами!) до 100 разгоняется за 5,3 сек.
Зачем вам морочится с чипованием и потерей гарантии? Что дадут доли секунд?
Если гоняться, то брать бензиновый М с 575-ю лошадьми (разгон до 100 4,9 сек.) и будет счастье

 

После чипа, 40Д валит до сотни 5 ровно. Делая стоковый 50Д
разница со стоком в секунду, это серьезный прирост.
А Ф85 ( который М с 575 лошадьми) едет до сотки 4,2 ! Машина просто прекрасная, но он, правда стоит 8мио, плюс все бензиновые М движки лотерея, бывает ок, а бывает ремонта на пару лямов.
Да и потом, через 2-3 года его фиг продашь за адекватные деньги.
Совсем совсем не для каждого машинка)))
Дизель же очень ликвиден и надежен, но он проигрывает бензу в динамике, вот затем и чипуют, всё таки БМВ, прихватить то хочется

 

Есть такое. Заметил, что б-у машины 5.0i в полном фарше (с печкой, подвеской dynamik, задними мониторами, найтвиженом и бэнгом) стоят от 4600-4800 при пробеге всего 18000-25000 рублей. Это как лотерея – никогда не знаешь, когда она не заведется.

 

бензиновые BMW для больших любителей этой марки или в лизинг на фирму, когда все по барабану

 

скажите какой попадос по бабкам за умерший движок от чипа если слетаешь с гарантии?
разница 40д и 50д в предлагаемых вариантахз - от миллиона
грубо говоря если риск разрушения мотора от чипа дешевле - то смысл есть ))

 

http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/E70N/SAV/BMW+X5+40dX+model+52203/ECE/
http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/F15/SAV/BMW+X5+40dX/ECE/11/

 

БМВ в принципе для фанатов, "случайно" и/или для понтов можно купить первую бэху, но вторая, третья и тд это уже осознанный выбор))

замена двига за свой счет по любому конкретный попадос, думаю не менее дешевый, но гораздо более геморройный!
Но были ли случаи гибели движка по вине чипа?

 

Нет никаких разрушений дизелей. Все посты в этой теме про обратное - статисты, которые ничего не чиповали, делают выводы из бензиновой статистики или сами придумывают статистику.

Но я бы дизель с 3-я турбинами не стал чиповать, тк ресурс двигателя при таком исполнении используется почти на 70-90%

 

Мне интересно как после чипа поедет 4.0d со стоковым 5.0d ?

 

а я читал что 50д отличается по конструктиву от 40д

 

на восемь сообщений выше посмотрите

 

у вас чип ?