Чип-тюнинг, мысли в слух ;) или осиновый кол в чип-коробочки ;)

Ооо,как всё запущено,это схематически показан впуск.
Или Вы даже это понять не можете ?

 

Назовите это своими словами.

 

1\2off
Sky ты чё злой такой?

 

И так:
1. Повторяю дизель гораздо чувствительней к очистке потребляемого воздуха(даже могу объяснить почему)
Дело в том ,что в дизеле воспламенение происходит от соприкосновения сжатого воздуха (например на моем двигателе степень сжатия 16) и распыляемого дизельного топлива(1800 бар),и если вы покатались с фильтром "нулевого" сопротивления ,то в вашей паре поршень-цилиндр ,а точнее цилиндр -компрессионные кольца(а еще точнее в компрессионном кольце) образуется зазор больше допустимого,и степень сжатия будет меньше расчетной и ваш ДВС просто не запустится!!!
2 .ДТМ использует атмосферный двигатели ОТТО,в ссылке идет прямая рекламма фильтров пониженного сопротивления K&N,все очень правильно самая лучшая реклама это спорт.
Но только расчетный ресурс двигателя ,подчеркиваю ОТТО в ДТМ и дизеля (вы же в ветке конкретно Дизель-club > Чип-тюнинг, мысли в слух или осиновый кол в чип-коробочки )отличается на несколько порядков.
Так вот опять вопрос ,к чему здесь ссылка на ДТМ?
3 .Чип тюнинг конкретно для меня,это возможность повысить мощность(момент)двигателя,отказавшись от строгих европейских экологических норм и сознательно уменьшив расчетный период эксплуатации узлов и механизмов моего автомобиля.
Достигается путем повышения максимального давления в системе турбонадува,обороты двигателя не поднимаются!!!(на дизеле это технически не возможно реализовать(повысить максимальные обороты),так как используется "тяжелое топливо"(длинная цепочка углеводорода,которую очень трудно быстро соединить с кислородом))
Поэтому и повышают давление и увеличивают количество впрысков за такт (на пьезо системе уже 7,у меня 5) чтобы как можно мельче "разбить" впрыскиваемое топливо(увеличить площадь соприкосновения окислителя и топлива).
4 .Насчет моего тех.образования,у меня два класса церковно приходской школы+удостоверение тракториста машиниста второго класса(это уже без шуток)
Немножко концептуальной работы http://www.youtube.com/watch?v=sTRR6NgELhQ

 

ДА . Согласен полностью. И все ЭТИ приятности за приемлемые деньги и не большое (надеюсь) уменьшение ресурса.

 

+1.к вопросу. сводите интересную тему к базару.

 

По "коробкам" есть замеры на стенде до и после?

 

1)Ставлю 1000е против ваших домыслов,подпишитесь ?
2)Кроме как фмм - действующая модель этого бустера cуществует ?

 

Фото офиса и сертификаты подтверждающие
вашу компетенцию имеются ?

 

А кому собственно эти сертификаты нужны?
Вадим давно уже доказал, что дизель может быть не просто быстрым
Здесь все знают его компетенцию без вышеперечисленного

 

Ёёё, а я и не знал.
По наивности полагал что это R10 доказал в 2006г на Ле-Мане....

 

ауди здесь причем?

 

Да вроде как дизель, не ?

 

ну дизель и дизель..а как это к теме относиться по чиповке бмв diesel или на R10 стояла коробочка powerhorse?

 

1 МужщинаКак будем мерить???зазор
Еще раз домысл,дизель умрет после эксплуатации с фильтром "нулевым"(пониженного сопротивления)в обычных городских условиях.
2 Концепт (чтобы мозг не засох)
Могу предоставить замеры на стенде, до чипа и после,по коробочкам ,окромя сертификатов чегонить предоставите?

 

Он и с обычным фильтром раньше помрёт если на нём гонять,
и что же мне теперь, только в режиме D ездить,
на S не переключаться ?
Разницу в оборотах при переключении передач на этих режимах знаете ?
Не сертификат.

 

А это относится к этому:

1)Вадим давно уже доказал, что дизель может быть не просто быстрым.
2)Нет не powerhouse....., R10 Вадим чиповал ???

 

А зачем мерить ?
Вот же в вашем эссе написано:

 

Блин перестаньте уже спорить! Сделайте ставки и вперед на деле!

 

Привет Егор
Да какие тут споры.
Ясно было с самого начала,есть время, желание и возможность,
- заморачивайся с прошивкой.
Хочешь готовое решение - ставишь чипбокс.
Так нет же, решили превосходство доказать
одного над другим.

 

И что это кому-то спать мешает? Разговор был о разных механизмах увеличения мощности. И если Вами выбор сделан,то отойдите в сторонку, чтобы остальным не мешать его сделать.

 

Я работаю на вас ?
Или обязан чем,ваши распоряжения выполнять ?

 

Для sky458.
Мы с вами на разных языках разговариваем,и чем дальше тем хуже я вас вообще понимаю.
Вадим написал :Решил поделиться некоторыми соображениями...

Итак, все вроде знают, что есть 2 вида чиповки дизелей:
коробочки и перепрошивка ЭБУ:
Коробочки основаны на обмане ЭБУ по одному (нескольким) датчикам. Обычно занижают реальное давление топлива в рампе, вынуждая ЭБУ повышать его. Тем самым получаем увеличение количества впрыскиваемого топлива. Мой опыт использование коробочки на 535д: прибавка внизу по моменту около 60 нм, вверху - мизер, в итоге +14 л.с. максимальной мощности (а обещали 50 ). Сейчас я понял почему такое происходит. Прошивка ЭБУ имеет лимиты по давлению наддува и ограничению момента, выше которого двигателю "крутиться" не позволит. Поэтому любая махинация с топливом упирается в эти лимиты ...
Перепрошивка ЭБУ Можно поменять практически любой параметр или лимит, делай что хочешь. На 535д простое повышение лимитов уже дают результат. Без увеличения топлива и давления наддува машина едет лучше!
И последнее.
Кто видел как едет мой трактор, наверное думают, что я его неприлично сильно "зачиповал... ошибаетесь
Давление наддува сейчас поднято всего на 8%
Приводит технически грамотным языком свои доводы.
Ни каких поводов не верить наслово Вадиму у меня и думаю у большинства здесь присутствующих нет.

 

Мои замеры на стенде:http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=295016&highlight=%F7%E8%EF%E0%ED%F3%EB+%E4%E8%E7%E5%EB%FC

 

Горячие финнские парни

 

Очень рад за вас,что вы там чего то сделали,и возможно
чего то достигли.
Но у меня нет желания общаться в подобной хамской
гаражной манере.
Продолжайте свои изыски и ловлю блох, если вам
это интересно.
Тема - анекдот,купил Незнайка телескоп
и посмотрел на солнце......, два раза.

 

На всякий случай, для справки, Гробят движки не обороты, а не правильная смесь! Обороты, только сокращают ресурс, на срок , который точно тяжело предсказать.