F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

Что лучше)) я просто уже подробно писал о топливе и о его сортах и что это не зависит от калина или нет. Сервисные книги и все рекламные буклеты печатают в Германии и тут они приходят с ними. Детон и на 95 есть и это уже не гуд. У вас в горшках происходит взрыв а не вспышка. Если вы хотите загубить двс, можете и 92 лить. В вашем понимании захотели погонять поехали залили 98 и впороли в пол. не всё так просто, сменить сорт топлива знаете ли не флешку USB вставить. пока по всей системе пройдёт смешивания и уйдут следы вашего ̶9̶2̶-̶г̶о̶ 95-го, нужно сжечь один бак как минимум. а лучше и фильтр поменять, возвращаюсь к тому что это не только для чипованной машины а для стокового n20 тоже, поэтому всё топливо везде в семье 98 используется и на 1,4 атмо тоже!!и своей нюхать даже не давал 95 в виду непонятной экономии на спичках, отражающейся износе моего двс хотя я на нем вечно тоже не собираюсь ездить, но опять таки возвращаясь к нынешнему качеству новых авто, не только бмв, я лучше не буду рисковать. Тем более половину бака ехать спокойно и тут на обгоне увидеть в лоб летящего гонсчега и не нажать в пол? Постоянно спокойной не очень получиться, в условиях города тем более, не так ли?

Вот ссыль где всё уже обсуждалось! лейте что хотите))
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=812913

 

Сегодня цепанулся с 528i - водитель которой на светофора потом был искренне удивлен что у меня 520i и не поверил.

На днях надо колеса без ран флета поставить а то уже надоела эта зуботряска

 

В целом согласен, что 98 лучше подходит и лишним не будет на n20. У меня даже на жены yetti на бачке 98 написано (1,2 турбо), лить наверно нужно 102ой)).

 

друг в шкоду октавию 1,2 tsi льёт только восьмой, итог я на сток 520 до 140 вровень шел!! у него 105 сил!

102 я бы с удовольствием но на заправках у нас нет(

 

Хотелось бы механику процесса после перепрошивки понимать. Что меняется? Изменяется подача топлива, изменяется давление наддува (если в стоек ограничено вращение турбины на электронном уровне, я не знаю), на сколько изменяется температурный режим работы двигателя и т.д. Это важно, т.к. принимать решение о прошивке или не прошивке уже легче, когда процесс понимаешь или стараешься понять. Кто знает, отпишитесь пожалуйста!

 

Всем спасибо за ответы.

если конечно в пробках дергается, это не хорошо, с нашим трафиком, меня лично выбешивать будет.
я просто думал что вообще изменений не должно быть, ведь меняется мозг в котором корректируются все параметры, в т.ч и коробки и по сути получается обычная 528 с привычным характером переключений.

 

Здесь уже писали, что не надо программировать на Спорт-АКПП, а оставить обычную, и будет 528 с привычным характером переключений.
Возможно есть разница, F10 и F30 по коробасу, но вот нижегородцы на форуме пишут, что наоборот меньше стала пинаться 116 и 316 перешитая плюс Спорт-АКПП и F34 (считай F30) шитая в 328 плюс Спорт-АКПП на малых скоростях.
По мне 8-ми ступка гораздо плавнее, чем 6-ти изначально. На E сериях ZF при езде внатяг всегда дергает.

 

Ясно.
Я тут старт-стоп отключал + еще разные вещи делал и бонусом спорт-акпп получил и насколько я понял, что спорт-коробка это когда селектор в бок переводиться, и там она отщелкивает в два раза быстрей, а если селектор в обычном положении, то и корабас обычный.

?

 

Я бы рекомендовал всем после прошивки все-таки сбросить адаптации АКПП.

У меня тоже коробка стала немного дерганно переключаться, и это раздражало, сбросил коррекцию - стало все нормально.

 

Никто на мкпп не перепрошивал 520? Как ощущения?

 

Она и будет обычной 528. Про "пинки" очень утрированно. Парни не партесь вы так, я знаю что ваш мозг сейчас цепляется за все недостатки, но когда вы нормально поедите, вы поймете что приняли правильное решение)) Машине снимается электронный ошейник, на все на это она расчитана

 

Не у кого жаба не завалялась случаем?
А то взял бы потестировать

 

ну возможно просто хуже сделать не хочется и поэтому любой возможный риск пытаешься проанализировать.

А сколько в расходе прибавляется? У меня сейчас на 2.0 при средней 29, расход 11,2. Как мне видеться не больше 2-х литров должно.

 

Нечего не прибавляетсЯ.
При средней 21-23 и более менее активном стиле езды - край 13 литров.

 

А это как давить будешь, теперь вариантов у тебя будет больше)))) А вообще по пасопрту должно прибавиться +0,5 л и туда, и туда

На трассе по компу смотрел вроде так и получается... сбивал всю статистику частыми разгонами от 100 до 160)))

 

Сегодня забрал с салона и прошился. Разница даже в режиме обкатки существенная. Коробка и вправду стала работать пожестче.

 

Интересно сравнить работу узлов и агрегатов у 528 и 520, прошитой в 528.

 

Мне на тесте 528 показалось что она тоже не плавно переключает, но я ехал в спорте.

 

Добрый день. Кто в спб прошивался? Подскажите контакты или сайт? И в лс бюджет если не секрет, СПС!

 

Чего сравнивать у них железо одно. Если есть различия то это и есть индивидуальный характер.

 

Ребят, всё таки, отпишитесь, что РЕАЛЬНО изменилось в лучшую сторону в результате перепрошивки ?
УЦ меня 520i еще гарантийная. Как только купил, увидев эту тему, решил, что после окончания гарантии перепрошью на 528. Но сейчас, накатав 5000 км, что то начал сомневаться в целесообразности этой процедуры. У меня маршруты, в основном, по городу (центр), на выходные пригород, в мае съездил в отпуск 1500 км СПб-Беларусь-СПб. Ни разу нехватки мощности не испытал - ни в городе, ни на трассе. Юношеский запал на рисковые обгоны на грани у меня уже прошёл (в первую очередь сейчас думаю о безопасности семьи).
НА КАДе и основных магистралях, где можно разогнаться, висят камеры. После прохвата 160+ приходят письма счастья.
Поэтому и задался вопросом о целесообразности данной перепрошивки. А тут еще смотрю и на работе АКПП не лучшим образом она отражается.
550-х дизелей мы из наших овощей, всё равно, не сделаем, и даже 535 бензинок

 

Спорт АКПП это чтобы разгон был еще быстрее, однозначно мастхев

Можно не прошивать и все останется как и было

 

Может кто то объяснить различия между работой спорт коробки и обычной в режиме спорт+, в режиме DS?

 

Так во время прошивки добавляется только спорт+ или меняется алгоритм на всех режимах?

 

во время прошивки добавляется только момент и лс до 528

спорт акпп, режимы спорт+ отдельно шьются (шил бы все эти ништяки не думая)