F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

а зачем? смысла нет.

Вырезка катов дает сильный пердящий звук при заводке и вклбчени ирежима прогрева катов на 1 минуту.

 

я ограничился только жабой без прошивки

 

Как ощущения?жабой ст1 или ст2?
Как с расходом? Что показывает? Как коробка?на 1-2й передача в пробках не передергивает?

 

стояла год ст1, ст2 стоит уже месяц - прибавка конечно колоссальная. расход +1 литр. у меня восновном езда по трассе и процентов 20 город. 9.5 литра.
Вот на счет коробки да, в режиме нормал и спорт на движениях до 40 км\ч, как то непонятно переключает, видимо из-за того что на ст2 подвисают обороты когда ногу отпускаешь, а вы как думаете с чем связано?

 

Кажется с тем что мотор хочет с таким набором оборотов поскорее перескочить на более высокую передачу характерную для данного режима.
При динамичной езде если вы заметили переключение идет абсолютно плавное и не заметное.
У меня еще коробка в спорт перешита - сначало были какие то не понятные движения при движении в пробках, щас вроде все прошло по моим ощущениям(возможно была своеобразная адаптация).

 

Все верно.но вы заметили что обороты чуть подвисают теперь.? Бывает при резком разгоне коробка резко переключится. А так все ок.....разгон мерил ч...с ст1 7.1-7.4 с ст2 6.1-6.3

 

А Каты на месте? С системой охлаждения что нить делали?

В спорт режиме нечего не подвисает абсолютно если только в комфорте когда на средней скорости кик даун нажать коробка на 2 передачи вниз переходит может что то ощутится.

 

Каты не трогал. По поводу интеркулера тоже не ставил. Даже на сегодняшней жаре в 33 градуса и температурой все ок.наблюдаю и слежу за изменениями.

 

9.5 литров на шитой машине + чип меня забавляют, у меня просто на 520й шитой 13-14 по пробкам.

 

раньше было вообще 8.0 )))))))) 70 км в день, 10 из них город

 

Да как вы так ездиете?! У меня что в городе что на трассе 13л на обычной 520

 

У меня расход, километраж и ср.скорость обнуляются, если машина стоит более 4-х часов с выключенным двигателем. Тем самым позволяет замерить все параметры каждый раз, когда интересно. Заметил тенденцию, что если средняя скорость выше 30км\ч, то расход ниже 10л\100км, а вот если средняя скорость ниже 30, то и расход выше 10 вплоть до 14,2 (максимум что было).

 

Расход 12-13 при средней между 20-30 км/час

 

Кто подскажет где в Москве bms stage 2 для n20 прикупить за адекватные деньги?

 

у них http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=817668

 

Благодарю

 

Щас звонил общался с людьми кто занимается bms, сказали что без удаления одного из катов stage2 бессмысленная вещь и будет работать только на 1й программе. Без удаления ката разницы при этом с stage1 практически нет.
Странно как то все.

 

Так и есть, можно конечно давить и на 2 карте при этом каты оставить на месте, но сколько при этом проживет турбина не известно, думаю не долго

 

Лазер нам потом расскажет сколько они проживут.

 

У меня одна карта зашита, 5. Флексфул стоит что бы смесь была добротная
да, вырезать каты надо, когда ставил...у меня времени небыло еще 4 часа.заеду сниму

 

Извиняюсь сижу с телефона посмотреть сложно тему , из 520i в 528 шьют ? Смысл есть ? Я просто думаю 520 бизнес взять экономия денег ( рестайл ) или 528

 

Прошивка на свой страх и риск...
Полный привод не пришьёшь!

 

Полный привод и не нужен )) во всяком случае за всю зиму Москва/деревня (Владимирская обл) ни разу не понадобился и ни чуть не пожалел что гнаться за ним не стал. Хотя после переднего привода я опасался что зимой буду плавать по дороге и застревать.

Согласен что на свой страх и риск. Но риск и тот если уж хоть как то за уши притянуть для 520 дорест чуть более высокую степень сжатия.
На Рестайловой 520 с/ж такая же как и на 528.

Разница колоссальна! Авто быстрее на 0,4 сек. 528хДрайв в виду того что задний привод и нет потерь на передний.

Моя рекомендация шиться и еще раз шиться сразу в салоне - это экономия денег (20 000 руб вместо 30 000) и ваш блог ЭБУ двигателя не будут вскрывать!

Лично сам уже думаю ставить коробочку от BMS и снимать катализаторы для поднятия до 300+ сил

 

Доброго.это в каком салоне так шить стали?


А так на шитой по трассе
1) на 170-180 расход показывает 9-10 л.
2) на 140-150 расход показывает 7-8 л.
3) на 110-120 расход показывает 5-6 л.

 

На мой взгляд 520i менее ликвидная при продаже в будущем, чем 528xDrive.
Посуди сам...

Покупатель будет думать, что для F10 520i (184 л.с) это мало, что это не bmw, а овощ...

Скажешь - "Прошил и чипанул... едет как ракета!"
Хм... Значит машина на коленях стоит... а продаван - стритрейсер убивший двигло!

Задний привод... зимой как ездить?

90% покупателей будут думать именно так!
При всем при этом разница в три сотни...

 

Уж очень много покупателей 520 барабан эдишн в клубе. и каждый рад что купил не 245 сил по налогу и многим 184 достаточно.

И если смотреть вторичку то ликвидность за 20-й, в виду меньшей потери цены в сравнении с 528.

И другая половина фанатов бмв скажет что БМВ должна быть заднеприводной а не полный. но тут уже оффтоп.

По теме: Снять чип при продаже или оставить это дело не хитрое.
Факт от тех ощущений которые получаешь от вождения 528 n20 на зп а не на полном ))))

 

Поддержу - БМВ (не кроссоверы, а седаны и купе) обязаны быть ЗАДНЕПРИВОДНЫМИ.
При продаже можно просто не говорить про настройку чипа.

Полный для трешки, пятака и шахи - это дерьмина, которая ухудшает управляемость, общую вероятность отказов и увеличивает стоимость содержания! Если бы у меня был выбор покупки 520/528Х я бы не задумываясь взял бы 520. Однако ни та ни другая не вписываются в мое понятие о БМВ (4 цилиндра и пакетная комплектация без спотр стульев). Я бы просто купил 535 ЗП на спортпаке + спорт АКПП + лодж + динамик и т.д., немного БУ из гермаши с Немецкой сборкой.

 

Оригинальный подход к вопросу.

Но, думаю, не стоит забывать, что:

1) Мы живем не в Майами, и "ухудшенная управляемость" - тезис спорный. Интересно, как это будет звучать в период с октября по апрель. А это, кстати, большая половина года. На заденем приводе в РФ не комфортно. И "дерьмина" - это скорее о круглогодичном заднем приводе. На лето - нет вопросов. Но на круглый год -

2) Вам нравятся спортивные сидения, которые очень многим пользователям F10 покажутся странными. Это другого плана автомобиль и никакого спорта там нет. Особенно на 520

3) Очень существенная часть людей вообще не допускает возможности приобретения поношенных вещей. И пользованных автомобилей. Сравнивать новое с не новым вообще некорректно.

 

именно по этому, каждый третий владелец стыдливо снимает шильдик 520i
Я понимаю раньше была колоссальная разница в цене между ними... а сейчас...

 

катаю xdrive, почти уверен, что езжу только на заднем и проявляет себя он только, когда нужно и быстро, до этого cadillac awd смысл его 60% на задние колеса 40% на передние, точно так же в основном задние колеса работают и с опозданием подключает фронт, бмв намного раньше отрабатывает переброс зад/перед. Про задний привод нечего сказать, только кроме того, что передние колеса его грести не будут и кто-то думает, что бмв с "полным" приводом даже рядом не тру бмв по управлению.