F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

Подтверждаю! Ставят коробочку, только цена в СПб в Евросибе была мне озвучена 40 т.р. Перезалив в 320 прошивку от 328 не делали и не будут делать, дабы не задушить продажи 328, 528.

 

Так а что делать с 520D?

 

Сорри что не заходил. Мне сказал один владелец 5 серии на 520и (с гаражного кооператива). Так что инфа не 146%.
Сказал что прошивают в "528"

 

Дайте контакты для перепрошивки 520i в 528 в Москве.

 

Я тоже хочу узнать сколько стоит это удовольствие

 

А рестайлинговую 520i можно переделать в 528?

 

а Вы, правда, считаете, что двигатель 520 i подвергался рестайлингу ? )))
сорри за ответ вопросом

 

Я до сих пор сомневаюсь, а есть ли разница между 2.0 и 2.8 !

 

а что такое 2.0 и 2.8???

 

Жаль что мало комментариев по существу темы
До сих пор никто не отписался об изменениях после чипа: заезды, замеры по времени, цена на эту услугу

 

Двигатель.

 

Пробовал катать и 2.0 и 2.8 - разницы большой так и не заметил ..... в меру бодренько и не более. Чисто городские движки и по динамике и по расходу и по налогам .... для среднестатистического пользователя, самое то.

 

Может дело не только в двигателе. Что скажут установщики?

 

Правильно ли я Вас понимаю, что Вы считаете, что на 528 стоит некий двигатель 2,8? Это, извините, обьем имеется в виду?
PS причина возникновения дискуссии становится понятной)

 

Тестил 328, да очень бодро. Но для того , что бы реализовать возможности двигателя должны быть соответствующие условия. По началу загорелся идеей перешивки, потом обкатал машинку , начал давить на педальку, и понял ,что поскольку эксплуатация в основном в городе, мне этой мощности за глаза.

 

Курил форум. может быть не настолько тщательно, но не нащел огромного количества базовой важной информации. Хотелось бы подвести итоги и добавить тему в FAQ, уверен это будет полезно для всех.

1. Что видит дилер когда подключает скан? У кого были проблемы с гарантией?
2. Кроме как средней частью выхлопа, есть ли еще отличия 520 от 528?
3. Ресурс? есть ли долгожители?
4. Стоимость. Где дешевле?
5. Загонял ли кто нибудь после чипа на диностенд и мерил ли динамику?

 

Ещё есть отличие в поршнях и степени сжатия.

 

В Мск в среднем цена 30 тр, касаемо перепрошивки оч много информации в троешной ветке, поиском там пошурши...

 

На дорестайле ... на рестайлинговых двигателях, по информации установщиков (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=771136) и дилеров, разница только в прошивке - поршня и степень сжатия на всех N20, одинаковы.
Так ли это ?

 

Предлагаю меня отправить на стенд и развеять все мифы сразу)
Чип сделан, прокатан, пора проверять)
Готов подъехать в друзьям/знакомым у кого стенды есть проверить)

 

По собственным ощущениям, получилась та разница, за которую были заплачены деньги ?
И сколько, если это можно говорить ?

 

Разница очень ощутима, с учетом что еще перепрошили коробку на спорт, полет стал очень вменяемый.
Хотели с товарищем заехать, у него 525xd, но погода пока не позволяет.
Единственное в пробках теперь переключение первой передачи на скорости 20-30 км в час стало ощущаться (правда супруга нечего не замечает, видно я такой чувствительный), когда едешь тошнишь именно. при равномерном разгоне все ок.
Стоит все в пределах озвученных выше сум)

Нашел в инете стенды по замерам в пределах 3к рублей) может есть кто добрый алкоголик за бутылку текилы это организует?)

Откопал в инете за 1,5 рубля рядом) Мб завтра заеду)

 

Могу сказать за свою 528

спрашивал в авилоне

Их гарантия остается .
на 528 стоимость около 40 тысяч

 

Авилон именно прошивает? Или просто короб очку ставит?

 

Связался договорился надеюсь на след неделе вечером заеду все сделаю и выложу)

 

куда поедешь ?))
тока там несколько видов графиков..мощность на колесах и моторных, первое меньше,но правильнее,тк там с потерями указано уже

 

Думаю коробочка

 

Не могу сказать , как на рестайлинговых авто, нужно уточнить. Данные на дорестайл. Двигатель N20B20A- степ.сжат. 11:1 ( 320, 520). Двигатель N20B20B степ.сжат. 10:1 ( 328, 528). Так-же есть отличие в поршнях. Видимо из-за разной степени сжатия. Как эти отличия повлияют на работу мотора, пока не ясно. Не так давно появилась прошивка. Но по некоторым мнениям , так как степень сжатия разная, увеличивается детонация, а это ведёт к повышенному износу деталей.

 

Где рядом с кожухово как я понял по карте)в инете откопал, там типо акция щас новогодняя)

 

Парни на сайте есть реклама от бмв-гараж лихоборская набережная д 3, о перепрограмировании 520 в 528 с результатом 245 л.с. причем пишут ЗАВОДСКАЯ прошивка.Кто что знает ,что скажите.Владельцев м5 и прочих самолетов просьба не забрасывать шапками.Нужен технически грамотный совет,неужели отличие только в прошивке.