F10/F11 Чип тюнинг 530d f10

Готов салаты нарезать))

 

" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="600" height="362">" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="600" height="362">" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="600" height="362">

 

Ну вот что издеваешься. Я про то, что дилер может не увидеть изменений. Я просто не знаю на сколько это можно определить.

 

Я не издеваюсь, сорри )

Просто не могу серьезно такие вопросы воспринимать. Ни разу не видел, чтоб у кого-либо были проблемы с гарантией, если тюнинг качественный и владелец не тройник ))

 

Я просто не сталкивался никогда, поэтому не в теме

 

Если заехать к дилеру с измененной прогой, то он может и не узнает, а вот немцы из БМВ будут в курсе после первой же диагностики... поэтому к дилеру надо ездить на штатном блоке

 

Сколько стоит б/у блок?

 

Кирилл, если просто на ТО ездить будешь - слова не скажут
а вот если с гарантийным ремонтом к ним пристанешь по движку - тут то тебя и пошлют
изменение прошивки - минус гарантия

 

Кстати, на гарантийной тачке - лучше коробочку поставить. Нормальные коробки от 1500 евро где-то.

 

лучше купить б/у блок и прошить

 

Ребят , извяняюсь за возможно глупый вопрос, но ответа так и не нашел
дорестайл 530д иксдрайв 245 сил и 0-100 6.1
рестайл 530д иксдрайв 258 и 0-100 5.7
1.можно ли как нибудь сделать чтобы дорестайл ехала так же?(топливные карты залить, прошить и т.д)
2.и вопрос не прокатит ли такая тема как 2 n20 (прошивка 520 в 528)
к примеру сделать из 530д-535д?
заранее спасибо за внимание, и сорри если вопрос действительно глупый

 

и дорестаил и рестаил х-драйв 258л.с., разница только в наличии лаунча у рестайла, вот и сдалали маркетинговые 5,7

 

Вопрос к Вадиму:
Насколько легко меняется в случае чего блок перед ТО и надо ли при этом что-то кодировать? Не будет ли проблем при диагностике, ведь в блок прописывается пробег, или я не прав?
При таком чипе обязательно ли вырезать сажевый?

1. Рестайл едет быстрее за счет ланча, он легко прошивается на зп, но на полном почему-то иногда не получается. Мне прошить не смогли.
2. 520/528 - одинаковый мотор, 530д/535д разные моторы, один твинтурбо, другой битурбо.

 

Я тут заснял прикола ради разгон до 200 с коробочкой Kelleners, на 6-й передаче. По-моему симпатично

http://youtu.be/-4XJT3OYSRE

 

Снимается легко, один снял другой воткнул

Если делать 320+ сил, то сажевый снимать, если 300, то можно и с сажевым.

 

Ребята, я что то пропустил?!
530d F10 2013 года уже можно НОРМАЛЬНО чипануть?
Если иметь два блока (один для посещения дилера) самому менять реально?
Мне спец сказал , придется кодировать другие блоки (или блок) каждый раз при смене.

 

Да, скоро можно будет чипануть и блоки менять самому.

 

Вот Спасибо! Блоки понятно менять не сложно, а кодировать точно не надо?
Или это для бензинок, вроде 520-528, несовместимость будет.

 

Ничего не надо, один вынул, другой вставил.

 

На 640/535d когда примерно планируется прошивочка?

 

Пока не знаю, надеюсь что скоро.

 

Подпишусь на тему!

 

Расход с чипом не мерили еще, при каждодневной эксплуатации как меняется?

 

Какой нафик расход в теме про то как люди стараются сжечь больше топлива за единицу времени?))))
По сути вопроса - смотря как будешь тапку нажимать, а сдается мне, что будешь делать это активнее с каждым днем)

 

главное чтобы железо держало, а на расход пофиг)

 

На 525d уже есть решение?

 

вроде ж на драйве кто-то сделал 380+ сил х3 30д

 

валит он нормально))

 

опа, а есть ссыль на это чудо?

 

но там не 380 сил, хотя цифры это не важно)