F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Где делал, если не секрет и сколько встало?

 

Есть ссылка на них?

 

http://www.hamann-russia.ru/tuning/?tuning_id=141&t_item=eng

 

Они даже в модели ошибку сделали BMW X5 F15 xDrive30d. А так прайс будет ахтунг на Hamann

 

1790 евро + на 196 евро 28 элементов фитингов, как они пишут. Может это коробочка?

 

А это вообще к Хаманну имеет какое то отношение?

 

Эта информация на официальном сайте Хаммана

В соседней ветке очень бурно обсуждается вопрос чиповки.
Может "чиповщики" объяснят "простому люду" что и как они делают с мозгами авто, какие параметры правят и за счет чего прибавляется почти 20% мощности и почему с завода это не делается если это возможно.

 

Почему не делается?? Посмотри на м57 разброс мощности.

 

Где делается? Я бы с удовольствием приехал бы к дилеру, заплатил бы денег и мне бы прошили движок до 320 кобыл. Кто делает из официалов с сохранением оф. гарантии?

 

Вопрос был: почему не делается с завода. Я, как мне кажется, ответил на него.
ОД не будет ничего шить и уж тем более давать гарантию.

 

Многие ОД шьют и дают свою гарантию. Как правило, это делают люди с улицы, но по ценам од.

 

Да они на словах дают. Если Брт узнает о таких фокусах, звездюлей дилер отхватит

 

Где вы ответили почему с завода не делают большую мощность? Можно ссылку на пост?

 

Ну и что? Можно было бы не 258 кобыл с завода делать, а 300, следующий не 313, а 360 и.т.д. Почему то немцы мощность урезали??? Значит это не просто так!

 

Ничего он не отхватит и брт в курсе. Это од на жизнь, так как продажей машин все рты не накормить.

 

есть скан заказ-наряда от ОД на перепрошивку 3д?

 

наверное потому урезали, что в нашей с вами стране для машин дороже 3млнр в первый год эксплуатации налог 6-кратный, во второй 2-кратный, в третий 1.5

 

Причем тут это?
Все автомобили BMW X5 дороже 3 000 000 руб.
И налог:

1. Ставка 1,5 будет применяться к машинам, цена которых от 3 до 5 миллионов рублей, машина выпущена не позже 1 года назад.
2. Ставка 2 будет применяться к машинам, цена которых от 5 до 10 миллионов рублей, машина выпущена не позже 5 лет назад.

Вопрос не в этом. Почему немцы не выжимают из мотора больше 258 л.с.? Может он зажат по экологии.
Так вот и рассказали бы специалисты по чип-тюнингу за счет чего мощность то вырастает? И как это влияет на надежность.

 

Можно, но они делают 313 с двумя турбинами, оставляя остальное железо без изменений.

 

Правильно, потому что по мнению специалистов BMW одной уже не хватает.
Значит при перепрошивке блока управления одна турбина в 30D будет работать на пределе своих возможностей и как следствие ресурс будет снижен.

 

а кто что скажет по расходу?
25д-30д
30д-310лс

какие изменения ?

 

Её не может "уже нехватать". Две турбы - для эластичности на низах-средних оборотах.
Не будет одна турбина работать на пределе. Тем более на дизеле.

 

Одна турбина эффективно работает в определенном диапазоне. У 2-х же турбина, которые работают в паре, этот диапазон выше. Соответственно и динамические характеристики лучше.
Так вопрос то и заключается в том, что правят в блоке управления и за счет чего происходит увеличение мощности двигателя???

 

Что такое динамические характеристики?
При тапкавпол - работают обе турбины?
Кароч, советую погуглить, почитать. Сравнить "железо" на разных моторах и все станет ясно.

 

Тут тема не про турбины, а про чип-тюнинг двигателя.
Вы можете поделится опытом по данному вопросу?

 

Что именно интересует?

 

Какие параметры правят в блоке управления и за счет чего происходит увеличение мощности двигателя???

 

Соляры больше льют и чуть давление наддува увеличивают.

 

если коротко,то:
-запрос момента по положению педали
-ограничение момента по ЕГТ
-ограничение момента по противодавлению
-ограничение момента по передачам
-основную карту профиля момента
-угол опережения впрыска
-заданное давление наддува
-ограничения давления наддува
-карты пороговых значений
-лямбды
-допустимую ЕГТ