F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Все проще - в бывшей 30d более серьезные изменения, и более злая программа, чем о них рассказал владелец, вот и все...

 

Точно - заплатил в К8 за st1, а ему в тихушку сделали st2,5

 

Константин же не присутствовал при оплате и не знает достоверно за что тот платил и что делал?
"Сегодня встретил товарища на ф15 3D с чипом, говорит порядка 320сил в нем" - ключевое слово "говорит". Говорить, как известно, - не мешки ворочать
Есть те кто овощи делает внешне похожими на спортивные и быстые авто, а бывают и наоборот
Решил товарищ поржать и имея тяжелую ст2 лошадок на 360 или больше, сказал что у него ст1, и за счет одной более быстрой турбины с места прыгнул быстрее, посмеиваясь про себя про печаль владельца 50d. Тут как бы все cкладывается
А может у него вообще не 30d изначально???
Константин то - явно не спец, у него вон какието 3d и 5d несуществующие бывают...

 

Петросяны блин

 

от Киркорова слышим
Расскажите нам , что всетаки означает 5.0 перед d у вас в подписи?

 

Это объём дрыгателя в литрах, 5 целых 0 десятых

 

Эксклюзив
И как - работает самовнушение?

 

Ну теоретически можно сделать карту прошивки, где 30d объедет до сотни 50d - за счет давления наддува, реки топлива и игнорирования температуры. Но потом - вряд ли. Ну и на ресурсе движка это не лучшим образом отразится.

 

А то..
Вы вроде взрослый муЗчина,а время на ерунду здесь тратите, лучше бы дочери внимание уделили

Почему теоретически. уже достаточно практического опыта с 3D, которые объезжают 5D, только вряд ли это действительно кому то здесь интересно. Тк если тема тюна дизелей действительно интересна, то о таких проектах уже в курсе https://www.drive2.ru/o/b/479222968673632542

Честно, нет большого желания долго распинаться по теме, смысла нет в этом

 

Да я тоже слышал от специальных людей, что для тюнинга лучше брать 30d и 40d, а 50d уже практически на пределе.

 

Специальные люди в общем случае были правы) но есть и спец.проекты с 5D, как например вот этот https://www.drive2.ru/l/474058562557969131/

https://www.drive2.ru/l/476227349243756742/

 

Я все-таки не про спец проекты, где машину строят заново, а про гражданские, где сложное сочетание ежедневной эксплуатации и понтов перед себе подобными: ну там стейдж один чип, тормоза, обвесы-луки, надписи M-Performance во всех доступных местах, кованые 22 диски негройдно-блестючего цвета и тд.
В таких упражнениях, особенно в городе, вся эта красивая фигня меркнет перед квалификацией прокладки между рулем и сиденьем - в этом я убеждался неоднократно.

 

Ну каждому своё конечно. я после покупки первым делом отодрал с багажника М (которое здесь от слова Маркетинг), лучше быть чем казаться

 

Так поделитесь реальным заездом и вам поверю , а словоблудием заниматься и теории рассказывать по 10 страниц - это здесь многие умеют - только вот лично у меня , повторюсь ещё раз - лично у меня всегда больше вызывают доверия люди рассказывающие о реальных и практических заездах и о их результатах - чем демагогия с умными формулами и расчётами как должно быть и как не должно быть .

 

Ну слушай, неплохой маркетинг, раз столько народу на него повелось.
Я сам 50d не заказал только из за отсутствия активного руля. А сейчас думаю: и нахрена нужен был этот активный руль?

Не, вру. Еще Пюр Экспириенс обвес нельзя было на 50d

 

Поделитесь реальным заездом где 320 сил объезжают 50d.
А то всё это задорное веселье напоминает анекдот: "Доктор мой сосед говорит, что может 5 раз за ночь, а я всего пару. Ну так и вы говорите."

Конечно 30d можно надуть до 360 сил, про больше не слышал. При такой мощности, с учетом разницы в весе 30d поедит как 50d. Но Константин утверждает, что 320 сил разрывают 50d в такие мелкие лоскуты, что он до сих пор расстраивается

 

Да ладно, гон все это.
У меня чипованый 40d - 386 сил. Он сток 50d не объезжает, в лучшем случае близко. Куда там 320

 

Так вот в чем дело Михалыч!
Всем же известно, что если мотор 5 целых 0 десятых литра, то одна только буква М привозит полсекунды до сотни!
Надо клеить обратно, иначе так и будет 50d заглядывать в выхлопную 30d.

 

Верить или не верить это личное дело каждого. Мне никакого резона нет нахваливать 3d соседа, делюсь своими впечатлениями так сказать.
При этом я напомню, что заезд был до 120 (поэтому обобщать мол «5d слил 3d” - некорректно. Только в конкретном диапазоне скоростей).
Разница была в корпус, примем на веру что это, как выше написали, 0.25с.
Такую погрешность влегкую может невилировать смена резины на неранфлет (на 3d резина Toyo которую хозяин хвалил за зацеп и спортивные качества).
Не забываем про вес из-за очень разной комплектации авто (3d реально барабан чего не скажешь о моем авто). Короче говоря, если создать одинаковые условия то ехали бы до 120 плюс минус ровно.

Судить о динамике авто только по цифрам лошадиных сил глупо и неправильно. показатели мощности мотора после чипа, особенно точные показатели как тут выше пишут цифру «386», это полная чухня. Невозможно понять точно реальную мощность мотора, не сняв его с машины, это раз. Все стенды меряют колёсную мощность, далее идёт пересчёт на моторные силы по одному богу известному алгоритму. Одни стендовики учитывают потери мотор-колеса как 7%, другие 20%.
Разница в несколько десятков лошадей.
Брать на веру цифру мощности после чипа, которую вам сказали чиповальщики - тоже не совсем правильно, тк зачастую эту информацию они тоже берут с потолка плюс минус. Я это к тому, что не нужно ловить блох и мусолить десятые доли секунды, очень много факторов которые влияют, я вам рассказал про реальный заезд а не про теорию.

И второе (опять же повторюсь). Теория «больше сил - значит должен уезжать в любом диапазоне скоростей - не верна.
Она работает только в режиме предмаксимальных скоростей за 200кмч.
По ссылке https://www.drive2.ru/o/b/479222968673632542 этот 3d едет на stage2 0-100 за 5.1с. Сил у него 365, это меньше чем у стока 5d.
При этом ни один сток 5d не поедет 5.1 или лучше, хотя лошадей у него больше.
Подумайте над этим, господа-сомневающиеся.

Маркетинг относительно классических BMW M,а так отличный двигатель. Брал его под доработки, потенциал очень серьёзный, но к его тюну нужно подходить с умом, с 3d/4d все проще. владеть дизелем в стоке никакого смысла для себя не вижу.

 

Я вам уже вторую страницу пишу то, что вы только что поняли сами - у вашего соседа просто не ст1, а ст2

Вообще то, если вы не заметили, тут нет ни одного реального заезда, а только рассказ о реальном заезде
При этом и заезжать то нет никакого смысла - достаточно сравнить разгон по рейслоджику, а эти данные известны и для стоков, и для ст1 и для ст2
Или вы думаете что по рейслоджику одни показания, а когда две машины рядом становятся, они совсем по другому едут???

Лично у вас одна брехня почему то вызывает доверия больше чем другая брехня.
И вот это - удивительнее всего

зато точку между 5 и 0 приклеили, как я понимаю

 

Стеклянный шар или гадальные карты ?

 

как и у вас, вы же тоже его на стенде не прогоняли, а утверждаете что ст1

 

Так поделитесь вашими цифрами которые известны, а то я один распинаюсь, а вы все «не может быть такого»

Я то хоть машину эту видел, а вы даже не по фотографии вангуете

 

Перед специалистом, который по виду машины определяет степень форсировки и мощность, снимаю шляпу и забираю все свои жалкие аргументы

 

Цифр полагаю не будет ?

 

ну к чему обсуждать цифры для 50d и 30d, когда мы говорим о 5d и 3d

 

цЫыфры из Интернета это великое оружие , зря ) вот тут у титулованной конторы 5D преодолевает скорость звука, увлекательное чтиво, рекомендую )
https://www.drive2.ru/o/b/502357517955760129/

 

чем вас замеры людей после Карреры или Дизельбуста не устраивают?
Что значит - "из интернета"???
Вы для меня тоже - информация из интернета, по вашей же логике я совершенно правильно поступаю, что высказываю определенное сомнение вами сказанному
Есть определенная статистика, если ктото из нее вываливается, я в первую очередь думаю что чтото не в порядке с этим случаем, а не со всей статистикой в целом.
Вы ведь даже не замерялись?
А было бы здорово померить до 100 вас и вашего соседа. И тогда станет понятно кто быстрее , а кто нет.

 

Замеры не делали, обсуждаем факт
Замерить динамику согласен будет не лишним

Буду рад если скептики прокомментируют сий факт, ответы «не может быть» тоже принимаются

 

ну вот факт кажется странным некоторым людям, у которых это не вяжется с их представлениями. Имеют же право?
и хочется убедиться что данный факт не ошибка, не хохма (у меня тоже был случай , когда я на копейке покатал человека, уверяя что у меня сток, он наверное тоже всем потом рассказывал что 116 едет как будто у нее не 136 лошадок, а минимум 200), что это система.
А систему лучше всего, имхо , подтвердит замер нескольких разгонов каждой машины на рейслоджик , а не разовый старт под детсадовские "три гудка". И из результатов будет видно - толи тот факт был каким то частным случаем не отражающим общей картины, толи полтинник не едет так как должен, толи тридцатка слишком быстра для ст1.
А без обьективных цифр как вообще понять - это 50 ехала медленно или 30 ехала быстро??? отсюда и все инсинуации

Прекрасно знаю хозяина этой машины
А в чем противоречие с обсуждением? Я уже в третий раз говорю - 5,1 для ст2 (причем с модификацией топливной аппаратуры, насколько я помню там не только датчик поменян но и форсунки от 50d) вполне себе честный вариант.
И он конечно сделает сток 50d, полагаю
Но ст1 с 320 сил - не сделает Не должен по крайней мере. Потому что у него не 5,1 а вовсе даже 5,7-5,8
Вот 40д он наверное маленько опередит