F15 Чип на F15 3.0 Diesel

Это уже становится неприличным Катайтесь как есть

 

G-power анонсировало доработки для m4 gts, снимающие 0,2 секунды:
http://motor.ru/news/2016/07/11/gpowerm4/
Знаете, сколько стоить будет?

И это при том что вес m4 gts равен полутора тоннам против двух у икса

 

+28 кобыл дают существенный прирост. По крайней мере пропадает турбояма в районе 80 км/ч. Немцы умные - мощность выше, тормоза лучше.
Можно не ставить только если у Вас стоит уже комплект дооснащения тормозами М//. На базовую тормозную систему дилер не имеет права ставить PPK.

 

0,2 сек от 3,8 сек
и
0,2 сек от 6,8 сек
это разные вещи.

 

Ну так и коэффициенты лобового сопротивления у этих машин мягко говоря тоже очень разные.

 

В случае с 30D
6.9 - 0.4 = 6.5 сек.
Не забываемым, что в РФ двигатели 249 л.с. против европейских 258 л.с.

 

На сегодняшний день вижу 3 варианта:
1. Прошить мозги программно. Плюсы: хороший прирост и эффект. Минусы: возможная вероятная потеря гарантии при обращении.
2. Коробочка типа рэйс чип. Плюсы: легкость установки поставил/снял, больше вероятности что гарантия на месте; главное не забыть снять перед визитом к дилеру. Минусы: небольшой прирост.
3. РРК. Плюсы: официальный чип БМВ с полным сохранением гарантии. Минусы: прирост не такой большой как хотелось бы. Эффект так же спорный - кому то нравится, кто-то ожидал большего.

В связи с этим вопрос:
Если от коробки и от РРК прирост примерно одинаковый, и эффект есть и от того и от того (по отзывам так же небольшой, но ощутимый), в чем разница? Ведь РРК официальный и гарантия сохраняется, а коробочку поставил/снял и точно так же с гарантией все нормально.

 

Я слышал от дилера что 249 это только в птс. Реально те же 258.

 

не, нам программно Бмв занизили мощность

 

Скорее всего так и есть. Разница не так велика (9 лс) зато налог в 2 раза ниже. Думал никто в РФ не против))
Чипуются что 249, что 258 одинаково

 

Что коробка рэйс чип, что РРК дают ~+20 лс. По отзывам здесь эффект и там и там есть. Я так понимаю он примерно одинаковый.
Вопрос цены. Если РРК, то меняешь еще интеркулер и тормоза. Если рэйс чип - то ничего этого не меняешь, цена значительно ниже. В чем тогда разница, если эффект тот же.
Или я ошибаюсь?
Просто отзывы противоречивые: кто с РРК ездит - его хвалит (хотя есть несколько тех, кто установил и не очень доволен прибавкой, эффект не очень ощущает) и не советуют коробку; кто коробку поставил - хвалят ее, что эффект есть и зачем переплачивать.

 

Из коробочек хорошие только те, которые контролируют температуру выхлопа перед сажей

 

Это какие именно?

 

Штейнбауер, например

 

Цена вопроса? Ставится/снимается так же как рэйс чип? Прибавка эффект какой?

 

Поставьте PPK и потом сверху чипаните. Кулек прибавит стабильности в разгоне при разных условиях.

 

Вот и думаю если поставить РРК, покатать, может все устраивать будет - так и ездить. Если же мало будет, то прошить родной ЭБУ на 320 лс и катать его. Только перед дилером менять на РРК блок.
В связи с этим вопрос: как замену производить, чтобы не было проблем с дилером и без последствий для авто? Какие данные (БК и др) при замене сбрасываются?

 

А разве ОД сейчас ставят официально РРК!?
Точно знаю что на 25d при 3-х литровом дизеле запретили официалы.

 

тут речь о машинах 3,0. на них можно.

 

Можно на любые)ОД официально делают!?

 

Запрет только для 25d остальные пожалуйста.

 

хорошо если так!А на 40d есть офиц.РРК!?

 

Нет

 

Была точно такая же мысль. Мой PPK уже лежит у дилера в комплекте с тормозами. Надо заехать, поставить.

 

Или сразу купить ЭБУ и залить в него чип-прошивку. Ведь перед ОД: что замена коробкочки что ЭБУ примерно одно и то же будет.
Замена ЭБУ вроде как не геморройная, насколько я понял. Только не понятно что происходит когда меняют ЭБУ, какие данные передаются, какие сбрасываются, обнуляются и т.п.

 

Х5 ф15 30д, сток.
Обкатка пройдена, к машине привык. Решил проверить динамику во всех режимах. Мерил обычным секундомером на телефоне (рейслоджика нет). Поэтому естественно погрешность будет. В машине два человека. В баке 1/4, в багажнике немного нетяжёлого хлама.
Итоги:
АКПП в Drive, подвеска comfort - 7,2-7,4 сек до 100 км/ч
АКПП в Sport, подвеска sport - 7,0-7,2 сек до 100 км/ч
АКПП в Sport, подвеска sport+, стабилизация отключена, старт с лаунча - 6,8-6,9 сек до 100 км/ч

С учетов возможных погрешностей очень неплохо. Практически соответствует заявленному. Конечно лучше бы с холостых ехала за 6,5 сек и было бы щастье))
Конечно вау-эффекта нет, даже на старте с лаунча.
Хотя Лаунч конечно хорошая штука, но думаю пользоваться им нужно крайне редко. Уж больно машину жалко в таком режиме...

Попробовал максималку - разогнал до 230 км/ч. До 100 - очень бодро, 100-200 - бодро, 200-220 нехотя, 220-230 еле-еле. Тоже считаю неплохим результатом, заявленные 230 авто едет.

У кого стоит чип (РРК 277 лс и программный залитый в блок 310-320 лс), какие изменения при:
Наборе скорости до 100, 100-200, 200+?
Максималка такая же? Набирает так же или веселее? Расход как? (Не ради экономии, а любопытства для)))

 

https://www.instagram.com/p/BDS4iH6TQQP/?taken-by=k8_strasse

5.7 0-100 stage1 ( без удаления сажи )

https://www.instagram.com/p/BHCtnvrDmuS/?taken-by=k8_strasse

5.5 0-100 stage2 ( c удалением сажи )

 

Впечатление что все в стоке ездят...
Неужели никто не проверял до и после чипа, то что спросил выше?

 

Разница в разгоне 1сек до 100км/ч!сток/чип!а главное с чипом после сотки едет и не умирает как сток