Чем шоссейник лучше горного

норм, особенно если лифт дома сломается. )))

 

Возможно на следующей неделе сделаем в том же месте видео на обычном велике.

 

думаешь, аудитория катающихся по лестницам так перспективна? )))

 

Конечно, больше перспектив, чем аудитория плавающая в луже Бронниц- так как вторая в теме, что надо брать велосипед Титан))))

 

Вот его и хотелось.
А что такое грэвель?

 

тогда возьми хардтеил и поставь на него слики если ты просто прогулочно катаешься по городу и паркам - это самая универсальная штука
большая часть людей использует вел часто не по назначанию, поэтому покупка шоссера на скорость не влияет
шоссер довольно специфическая тема, и чтобы катать с высокой средней нужно регулярно катать большие объёмы, тренить интервалы и так далее. Это всё в рамках Москвы довольно скучно так как мест катания не много. Шоссер надо покупать живя в Европе.
Вообщем чтобы быстрее на чём либо ехать -хоть на шоссере сотку, хоть на кантрийнике по треилам на время - нужно довольно много тренироваться.

Я тут одного дурачка месяц назад встретил, оказался сосед. Вообщем купил он топовый треиловый байк с ходами 140. Как он мне сказал -думал что буду как в красивом кине прыгать закидывая колёса в сторону в полёте) Ну вообщем сейчас я скажу больььь ....... он даже толком по треилам не катается живя рядом с лесом, он ездит на этом тракторе по городу и парковым дорожкам)

 

Видимо, придется брать хардтейл и на слики.
Вопрос в том, насколько оправдан ХТ на шоссейных колесах?
Или просто искать легкие кантрийные?

 

Кстати, может, в таком случае, может, сразу модель какую-то подскажете?

 

ХТ на шоссейных колёсах не бывает. Бывает эндуранс направление шоссеров-это отличная тема для РФ, но ты всеравно будешь очень ограничен в пространстве.

не надо ничего искать , надо просто купить полуслик или слик в зависимости от того что больше катаешь. Если сплошной асфальт то слик например швальба харрикейн - бешенно валит. Ты будешь ржать , но я на хардеиле не отстаю от очень опытных шоссеров на очень топовых великах если участок примерно до километра длиной, дальше очевидно что шоссер с опытным спортсменом уедет и за счёт тренировок и за счёт колёс и за счёт аэродинамики и за счёт рамы, но поверь тебе этого точно хватит для прогулочного катания по городу)

Но эти шины довольно плохи по грунту, и чтобы гнать по асфальту нужно вкачивать довольно большое давление, они становятся страшно дубовыми - но это скорость.

Если всё же будут лёгкие сухие грунты и хочется мягкости, но в ущерб скорости по асфальту(хотя если ты не спортсмен то это не важно) то как вариант континенталь рейс кинг , мишлен джет. Впрочем таких шин на рынке достаточно чтобы выбрать то что личном вам будет наиболее удобно.

Наиболее частная ошибка при выборе велосипеда и шин это именно использование не по назначению.
Шоссер нет смысла покупать если ты не преследуешь какие то амбициозные гоночные планы, а для катания как физкультура выбор мест не большой, ну либо будешь ездить по городу вдыхая пыль с постоянно повёрнутой головой назад. Царство шоссейного велоспорта это Европа, а в нашей пыли и нашей культуре вождения это всё очень не практично даже для увлечённых катальцев.
Есть конечно вариант катать только в 5 утра, впрочем это уже люди которые довольно профессионально подходят к этому вопросу и регулярно тренируются. На это надо очень много времени на хороший отдых, сон, накат этих объёмов, спортпит и так далее - тогда будешь среднюю приличную держать, а так ну максимум выстрелишь на короткий участок и отключишься. Это всё не сразу, долго накатывать физуху надо.

 

Да дело в том, что у меня подвес 125\120, на него слики не с руки ставить.
Амморт полностью не блокируется, да и вилку блокировать надо.
Хотелось бы ХТ на жесткой карбо-вилке и вот на него уже колеса с узкими ободами.
НО чего-то не вижу ХТ с жесткой именно карбо-вилкой у нас

 

да я и не говорил слики на треил ставить, а на хт, ваш велосипед в Москве можно использовать так чтоб вокруг было много участоков ,а не один горе спуск только на Бутовских треилах, там всё идеализированно под эти хода.

ну ежели вам нужна именно жёсткая вилка, и узкие обода и вы подобрали под это места катания, то под эти требования надо брать циклокросс)

Вообщем это извечный вопрос - выбрать то где катаешь и на чём. Все обычно делают всё наоборот. Для лёгкого лесочка берут треил-энудро подвес, для паркового катания покупают шоссер, на циклокроссе гоняют асфальтовые бреветы, на хардтеиле прыгают трамплины, для хипстерских кофепитий ездят на фиксо трековом веле)

 

вопрочем в автосфере всё очень схоже. 911 порш/ламбу берут по прямой пару раз нажать газ, а дальше в пробке на Патриках к кафе подползти.

 

Скажу ужасную глупость, как для шоссеров, так и для горняков, циклокросс решает Можно и 100+ продубасить, можно и по кочкам поездить.

 

Велоспед покупался как максимально универсальный.
Сейчас захотелось по асфальту поездить чуть быстрее.
Вот думал про шоссер, но уже понимаю, что зря.

 

Это судя по короткому описанию очень узкоспециализированый велосипед , универсальность треила 125/120 околонулевая. Он и не кантрийник и не суровый эндурик для гор, а вот это между между по сути в радиусе Москвы только бутовские треилы. Не знаю где он ещё мог бы быть актуален.
Самый универсальный вел для средней полосы РФ это ХТ и КК-подвес с ходами до 100.

почему глупость. ЦК отличная тема для грунтовых скоростных прямых коих за городом очень много, и по асфальту нормально едет. По кочкам объективно ездить на нём неприятно , но немного потерпеть можно.

 

Для шоссеров это недошоссер, для горняков это недогорняк, а для меня, это и перешоссер и перегорняк. Но хочется еще попозже пинарелку, ибо мечта детства

 

Есть еще тема гибридов, например вот такой.
http://www.sportex.ru/bikes/hybrid/detail/8-6-ds-2014-1/
Хороший фитнес вариант, большие накатистые колеса, дисковые тормоза, приличное оснащение, передняя шестерня 48.
Опять же есть вариант передачи 26 на 36, я правда с трудом представляю где это может потребоваться.
Бывают такие же с передней карбоновой вилкой.

 

Короче поехали на тест) там и решишь. А то эти ваши интернет пространства месить, все свое болото хвалят, а толку, может это не твое.

 

1. С рулем баран
2. С шинами в стандарте 35мм и более
3. С зазорами рамы и вилки, позволяющими поставить шины еще большего размера
4. С геометрией, которая дает более высокую посадку, чем шоссер

https://www.specialized.com/ru/ru/s...false:productFamily:Diverge&text=#result-list вот например Diverge

 

Мой совет сьездить и проехаться на слейте кеннондейл. Цена вкусная сейчас в триале.
Плюс на циклокросс или грэвел можно установить лауф вилку и будет очень комфортно. Плюс обслуживать ее не надо в отличии от лефти кеннондейла. Минус у кедейла, это вынос, который на карбон не заменить. Да и рама люминь, пусть и качественный. Поэтому нужен эргон подседел.
Если нужен эксклюзив, есть еще вариант это чтобы сварили раму титановую, это рапид титан и тритон. У тритона есть связи с американскими производителями втулок оникс и производителя компонентов ENVE. Поэтому могут легко собрать за 5 к уе отличный байк. Если колеса карбон, то 6,5.
А так даже на веломании есть в продаже титановые лисапеды. По вполне вменяемым ценам.

Смотрю бюджет в районе 40. Так тут только "формат" какой нить базовый на соре. Можно мангус посмотреть еще, туринг от 40 у них. За 60 уже с карбовилкой и получше навеска.

 

Титан-это не эксклюзив, а бред, да еще и за дорого, выглядит может ничего, не более. ну готовы люди навесить ENVE на свой титан, так как нихера в этом не понимают.

"проехаться на слейте кеннондейл" в магазине что-ли?)

 

Занятная штуковина, но от шоссера (как я понял) отличается в основном колесами.
Эдакий прогулочный шоссер, не гоночный.

 

Если речь про меня, то за 5 куе я велик не расматриваю, 100 тыр комфортный предел, 150 - уже некомфортный.
Варить на заказ надо понимая, что варишь, а я даже из готового выбрать не могу.

 

не обязательно титан, можно из дерева запилить. так даже дороже и может быть даже бессмысленней!

 

Какай щоссер брать в итоге?
Есть что-то легче карбона?Или брать самокат?

 

титан на enve. только поторопись - видишь, ситуация очень быстро меняется.

к вечеру уже что-то другое брать прийдется.

 

Прямой путь попасть под американские санкции, с титаном вообще сейчас иметь дело опасно

 

А ты уверен, что что сидеть более согнувшись тебе будет зашибись?)

 

Есть! Пустой карман, когда Купил карбон за 800. Самокат проси в подарок.

 

Нормальный ценник- есть, что выбрать