Часто ли ломается БМВ?

ДА на Е39 2001 года задние замки дверей стучат, пришлось намотать несколько витков черной изоленты на замок, помогло

 

рейка. Только она

 

У меня 535, Е39..09.1997
Так вот за 1,5 года эксплуатации и 46 тыщ. пробега в авто вложено уже более 6 000 баксов...правда с учетом дисков и сигналки (1100$)...итого около 5 штук

 

...Парни МЕНЯ только ОДНО в ЭТОЙ ТЕМЕ РАДУЕТ ...,что я НЕ ОДИНОК в ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ , вон нас сколько и все мы "ЛОВЕ БМВ" !

ЗЫ ..сначала я думал что Я один такой "везунчик" (в плане ремонта ) .....

 

пытливые умы....блин
мама моя, какого же монстра я то купил ???

 

Пусть кричат уродина, а она нам нравится, хотя и Б#ять ломается! ©Шевчук&Leon_535

 

У меня праворукая субару импреза 2001 года с атмосферным 1,5 движком и первоначальным пробегом в 79 тыщ. Сейчас на одометре 89 ткм.
За 10 тысяч не сломалось ничего (реально ничего вообще).
Есть только глюки - не складывается зеркало в мороз одно, не работает одна из лампоче подсветки заднего номера (не работала при покупке).

И все.

 

***
Вот потому мы тут все и любим БМВ, хоть и приходится в нее иногда вкладываться... А если б я взял какую-нть хонду-цивик, надеясь, что она совсем не будет разваливаться, то до сих пор на любимый бимер смотрел бы лишь мечтая..
***

Вот так и я сейчас, на все, даже лохматые бимеры смотрю капая слюной. Для душевного спокойствия покупайте товарищи к чему душа лежит, а не на основе холодного расчета.

 

На БМВ езжу год (проехал 30 тыс.), прошу заметить езжу аккуратно, покупал с новой подвеской, вот переднюю уже заменил, остальное так помелочи. Вложил 2 тыс. баксов.
Обслуживаюсь в Кейселе.

Вот только что от туда. Замена масла с фильтрами; термостат с корпусом, антифриз (во всей системе); основной ремень с роликом. Стоимость со скидкой 9500 рублей.

Любишь кататься, люби и саночки возить.
За комфорт, скорость, кайф за рулем, безопасность надо платить.

Дешевых в обслуживании и не ломающихся иномарок НЕТ.

 

Saschok...толи еще будет

 

А поконкретнее? Вопрос не праздный.

По сабжу-стуки с левой стороны-это рейка.
Скрипы в салоне? Бывает такая фигня, я так понял , сильно зависит от влажности воздуха.Изолента рулит.
Скоро год езжу-пока только масло, тьфу-тьфу-тьфу.
Имхо машина супер, хочу 540

 

Тоже М54, а как оно стучит? При захлопывании или во время езды? А то я не наблюдал такого глюка.

Кста, про свою бмву могу сказать, что пока потратил за год только на стойку стабилизатора и расходники, остальное страховая делала, но это уже к багам машины не относится Хотя и взял с пробегом 160 ткм в Германии, по совету знакомого: "лучше брать с большим пробегом в организации, т.к. за рулем профи и как правило километраж наматывается по автобанам, а не в городском цикле и сё по регламенту - фирма же платит"

 

е-39 2000 год объем 2.8, ездит по россии 15 тыс.
ЗАМЕНЕНО:
передние рычаги низ+верх
стойки стаб, втулки
задние шарики
датчик распредвала
датчик давления DSC
шрус кардана
при замене колодок+диски(покругу)
датчик ABS
езжу умеренно пробег 97000 км.

 

да, еще пугали рейкой, но она в поряде, жто не считая маслов, фильтров, свечов)))

 

по опыту это второй е-39, на прошлом с 75000-123000 км было заменено:
спереди:
аммо, рычаги верх+низ, стойки стаб, опоры, пыльники, отбойники, диски, кое-что несколько раз
зад: рычаги
термостат 2 раза
вентилятор
какой-то датчик
еще что-то, но не упомню

 

ОхренентЪ.
А е34 понадежней будет?

 

на наших дорогах , с нашим горючим и танк сломается

 

Вы так любите марку БМВ!, что готовы винить все вокруг и дороги и бензин!
Знаете такую поговорку "любовь зла ...."
Сколько у меня было машин, так я ни в одну столько не вкладывал!!! Е39 дороговаты всетаки в обслуживании!!!
Пинайте как хотите, но это правда!

 

Ребята, вы не путайте понятия "ломается" и "износ в процессе эксплуатации".
Для меня ломается- это когда машина встала и дальше не едет. А все остальное это расходники. Вот давайте вспоминать из-за чего у вас машина ломалась.
У меня был один случай на е34 из-за которого машина встала и пришлось тянуть ее на тросу. Это когда в ливень залило отсек с мозгами из-за засорившегося дренажа . Было помпа накрывалась, но ехать худо-бедно можно было. Как сейчас помню, 30км от Москвы, ночь, стрелка в красной зоне, постоял на обочине, подождал пока остынет. Завел, быстро разогнался, выключил зажигание и на нейтрале накатом добрался до дома в несколько десятков приемов . Все, больше меня мои 34-ки не подводили .
И еще заметил, что BMW сразу не ломается, а дает маяки в виде всяких маленьких неисправностей, которые если сразу устранить позволяет избежать больших. Так что BMW .

 

to Leon 535: Еще смотря, где делать.
И не надо каркать.

 

У меня зафиксированы все поломки и затраты на их устранение по моей машине за 1,5 года эксплуатации с указанием пробега и даты...но это файл в Экселе (xls)...но я не умею выкладывать в конфу файлы...если кто готов помочь...могу расскрыть все карты

 

В автосервисах типа пресловутого Юнита можно раз в два месяца подвеску менять на пару штук грина Причем на любой машине
А уж на 39-ке тем более.
Считаю подвеску надежной, из слабых мест-рейка, тормозные диски( бояться перегрева), датчики АБС(зимой от соли), реостат климы.
А вообще баян подняли, ПОИСК рулит

 

[QUOTE2]Написано ROD:
Ребята, вы не путайте понятия "ломается" и "износ в процессе эксплуатации".
Для меня ломается- это когда машина встала и дальше не едет. А все остальное это расходники. Вот давайте вспоминать из-за чего у вас машина ломалась.
У меня был один случай на е34 из-за которого машина встала и пришлось тянуть ее на тросу. Это когда в ливень залило отсек с мозгами из-за засорившегося дренажа . Было помпа накрывалась, но ехать худо-бедно можно было. Как сейчас помню, 30км от Москвы, ночь, стрелка в красной зоне, постоял на обочине, подождал пока остынет. Завел, быстро разогнался, выключил зажигание и на нейтрале накатом добрался до дома в несколько десятков приемов . Все, больше меня мои 34-ки не подводили .
И еще заметил, что BMW сразу не ломается, а дает маяки в виде всяких маленьких неисправностей, которые если сразу устранить позволяет избежать больших. Так что BMW . [/QUOTE2]

у меня было 3 случая .... (не приятно) болтаться на веревку за газелью ... 1 "бензососалка", 2 топливник, 3 предохранитель МОЗГОВ

 

как говорит один мой товарищ: лохматые машины - это памятник самому себе
пример: в мае прошлого года я купил авто за 5 куе
на текущий момент вложено ~ 40000р запчастей без работы
т.е. с работой почти половина цены

однако, она ведет себя как последняя стерва, в кот. влюблен: знает, когда дать, а когда на хер послать, чтобы постоянно держать тебя на привязи

вкладывал деньги, надоело, решил: продам
так теперь едет так аж сам себе завидую....
оставлю..

 

Блин, я тут походу самый "везунчик":
Итак:BMW 325 M50B25 1993 г.в. Расходы с конца февраля 2004 года по июнь 2004 г.

1. Покупка - $8000
2.Ремонт:
Ремонт после ДТП (капот, ус, решётка радиатора и т.д.) 29000
Замена тормозной, диагностика КПП, антифриз, ремни 900
Развал-сходимость, диагностика КПП, мелочи 1500
Вызов "Спас"а замена предохранителя 500
стойки стабилизатора перед, внешние шаровые, демонтаж элиментов восточного пакета, Oil Service, развал-сходимость 6310
Итого: 38210

2. Тюнинг

Замена лобового стекла и тонировка 5400
Фары ZKW 2шт. 10440
Реснички KAMEI 1900
Спортивные лампы Raybrig 2шт 1800
Замки капота MOMO 746
Фильтр нулевик KN в плафоне Martelius 2900
Установка фильтра 1100
Руль MOMO Racer 250 5900
Установка руля 400
Комплект подвески Witeck, салиент-блоки PowerFlex, передняя растяжка Wishers 20000
Установка комплекта подвески, растяжки и салиент блоков 5800
Итого: 56386

3. Расходные материалы.

Масло Castrol RS 10w60 2400
Тормозная жидкость JB OIL Dot 4 Racing 400
Резина Yokohama A520 205/60/R15 12000
Итого: 14800

После отчётного периода, то что вспомнилось сходу:
+ шлифовка, замена клапанов и цепного механизма 36000 р.
+ диски и колодки по кругу 9000 р.
+ выхлоп Siemons 12000 р. (непонравилось )
+ выхлоп Supersprint 24000 р.
+ новый комплект аммо (старые показались слищком мягкими) 15000
+ ///Мочные опоры 3000р
+ замена мозгов 8000р
+ 17Alpina 9000р
+ сцепление 5000р
+ Ванос 15000 р.
работы по вышеизложенным пунктам ~ 20000р

Общее итого $9300 за 30 тыщ пробега.
Я х.ею дорогая редакция...

 

2Maximus325: Круто.

 

[QUOTE2]Написано Maximus325:
Блин, я тут походу самый "везунчик"

Общее итого $9300 за 30 тыщ пробега.
Я х.ею дорогая редакция... [/QUOTE2]

Ай Красавчик !


ЗЫ "эта подлодка не разваливается лишь по тому....,что ее ПТИЦЫ ЗАСРАЛИ ...! " (с)

ЗЫ ЗЫ это не про 325 !

 

Да бэшки капризные Но зато удовольствие от вождения
получаешь столько, что забываешь об этом Так, что если
ищите надежность -это японки и лидер из них toyota .

 

....лёгких путей не ищем....

 

В большей степени (по пунктно) тут не БМВ виновата, а голова хозяина.
Тут речь о нормальной эксплуатации, а не в возможности избавится от лишних денег.
А с больной головой люди спокойно вбухивают 20 зеленых денег в новый тазик (шумка, усиление кузова, музыка, тюнинг) и все тазики от этого нельзя считать по тойже схеме типа купил типо за 8 и за год еще 20 вбухал.
Те по чесному из расходов на машину следует вычесть кузовной ремон, тюнинг и прочую пантовую лабуду в которой машина не виновата.