E70 Цепь на 3.0д

понятно) больше вопросов нет

 

Вот мы с вами разговариваем, но не слышим друг друга. Стоит конкретный вопрос, как долго ходит цепь на м57. Я рассказал свой опыт и опыт ещё 2 человек, у которых эта цепь порвалась, опыт людей которые знают свои машины. Вы с своей стороны кроме рефлексии по данному вопросу и ничего по делу не сказали. У меня один вопрос, зачем тогда вообще что то говорить?

 

Тогда уж прежде чем такое писать свои посты в этой теме почитайте))) Вопрос о профильности образования был не праздный.
И если в тему, на сколько вы и ваши друзья были уверены в реальности пробега? это касается и остальных случаев. Если ориентироваться на показания одометра то статистика будет, поверьте, очень далека от истины. К слову, одометр авто о котором я писал, показывал всего 127 тыщ на дорестайловом е70)) предлагаете в это верить?))))

 

У моего товарища е32 94 года с пробегом 162т и я уверен в его подлинности, Прикинь!

 

Рома, а где этот твой товарищ с с е32? В Москве? Или на Украине? В РФ сложно найти такие авто с такими побегами, не протащить через границу, точнее не растаможить.

 

Привет Юр! Он стоял у него на Кавказе в гараже, ездил он на мерсе! Теперь расконсервировал и гоняет

 

Чем больше читаю про данную процедуру- тем больше появляется напрягов и дурных мыслей... сейчас 229т, машина ухожена - цепь может меняли.
В тоже время сэкономив сейчас 60₽ можно потом попасть на 150+ и Геморой - в процессе которого невольно начнёшь искать на авто ру Тойоту .
Для себя решил что поменяю в ближайшее время, кстати масло Газпром N 5-40 LL-01 каждые 5к
Кстати у цепи новая ревизия якобы должны быть , типо современнее цепь - она не рвётся.

 

Но не стоит так же упускать из внимания, что с завода всегда установлено довольно высокого качества, а то что мы приобретаем в рознице, даже оригинал, намного хуже...

 

Да это все ясно - но везде свой ресурс - я в пробеге не уверен

 

Ревизии у цепей на дорест не было, вы спутали с рестом мотором n-57 там да, треугольники выбиты на цепях последней ревизии.

 

Какай кузов? Год? О какой ревизии речь?

 

Вроде есть инфа что на е70 со середины 8 года поменялся производитель и их начало рвать, но может слухи! Наблюдаю за двумя е70, предположительно за 300 пробег, ничего не меняли пока

 

Да, я тоже слышал о таком. У меня и у товарища пробег 320 и 420 примерно обе машины 07 года 235 сил. Пока ездят))...
На 53тьем никто даже не слышал про обрывы цепей, хотя контруктив привода грм практически одинаковый.. После 2008 года завод вроде как сменил поставщика цепей, но это не точно. Лично видел е-83 2007 года М-57n2 с оборванной цепью, хотя там их в Австрии делали, Магна Штайер, может и цепи раньше поменяли на новые, которые рвутся...
Еще наблюдение: чем больше сил, тем более вероятен обрыв, еще трассовый пробег влияет отрицательно. Версия моего сервиса это неудачная конструкция звезды тнвд, хотя на 53тьем такая же вроде, сравнивал.
На 2х турбинном моторе 286сил который однозначно рвет чаще (подтверждено сервисом) на 1 турбинном редко, но бывает. Еще конечно чип влияет, особенно у тех, кто зажигать любит.
Как сказал Мегамех, обрывает у единиц, паранойят сотни...

 

Красиво в конце )))
Почему трасса хуже для цепи ??

 

Е70, 2006 , м57 235 лс (на чипе )
Читал в инете что в 2010 на данные моторы стали другу цепь выпускать... усиленную чтоли - где именно прочёл уже не скажу - воды много пишут (

 

Это действительно сомнительно, если только не крутить на трассе максимальные обороты.
По логике нагрузка на цепь больше при резком старте и пинках коробки в переходных режимах - это всё к трассе не относится.

 

нет. я подписался в Ютюбе к бмвисту bmwest. все четко понятно. он не чего не снимал. от и до показал и объяснил что да как

 

Заинтересовала меня е70
А так вообще что лучше m57 или же n57 ?
На Авито посидел. смотрел специальной с пробегом 200-250 тыс. пробег. не кто в описании не пишет , что менял цепи и все такое. вообще редко , да меняют? не заморачиваться?

 

могу ошибаться в оригинале цепи идут фирмы IWIS . и башмаки тоже но не всегда.
Береш swag,а там IWIS.

 

да там капец.
АКПП снимать
поддон ДВС
И вся работа под машиной на подъёмнике
сверху вниз.

 

я думаю что лучше оригинала только оригинал!
ещё в комплекте swag тоже лежит оригинал. но опять же сегодня он лежит , завтра что то другое. он же упаковщик

 

На М57 цепь спереди и практически вечная. Но и поменять ее проще, потому как на N57 цепь стоит в задней части мотора и на первых годах выпуска она хлипкая. Чтоб поменять ее - да, мотор снимать, КПП отделять. Позже цепь заменили на более качественную, как бы...

 

ясно. спасибо

 

Вроде считается, что M57 надежнее, чем N57. Но последний современнее, тише работает, экономичнее (он же с 8ст АКПП идет). На М57 форсунки ремонтопригодные сейчас, хз как на N57. Цепь проще и быстрее меняется на М57 (хотя у Бмвиста цена на замену одинаковая для обоих двигателей).

Еще из минусов N57 - бывали случаи попадания стружки в топливную систему из ТНВД (так и не понял, причина в качестве топлива или качестве самого тнвд), это серьезный попадос (промывка всей системы с баком, замена тнвд и распылителей форсунок): https://www.bmwclub.ru/threads/pomogite-s-remontom-toplivnoj-sistemy-n57.1174967/

В целом Бмвист рекомендует N57.
Цепи думаю имеет смысл менять на пробеге ближе к 300, если пробег оригинальный конечно и более-менее спокойный стиль езды.

 

да я Александра из Риги тоже смотрел. Толковый парень.
Кто в курсе подскажите пожалуйста х5 с моторами n57 с мощностью 245 л.с официально у нас продавались в России?
а то дром выдаёт что только с м57 с 245 л.с рестайлинг и 231 дорест
https://www.drom.ru/catalog/bmw/x5/#russia

 

Господа, не будьте говноедами, цепь на M57 необходимо поменять до 220-250 тыс и забыть, к этому времени подходят и подушки двигателя. Я ржу с этих владельцев BMW которые умудряются кроить, на кой хер вы вообще купили эту великую машину. Делай всё по регламенту и этот мотор легко пройдёт миллион.

 

Миллиард.

 

Здравствуйте, e70 30d рест , Для проверки состояния цепей обязательно заезжать на подъемник ?: