E83 Цена настоящей любви.

Всем привет, уважаемые соконфетники! Обнаружился новый ряд мелких неисправностей. Сегодня заказл новые запчасти. Скоро приедут. И буду писать новый очерк. Так же в моем городе курорте обнаружился адекватный мастер, который 3 раза перепроверят чем сказать "под замену" думаю получится интересно. Речь будет идти о сервотронике, топливном фильтре, подтекающей двери и перегородочке в выхлопной трубе.

 

167 000 - дикий масложор.

1000 г на 1000 км. Как ни крути дофига. Смотрел, читал советовался. Принято решение: меняем маслосьемные колпачки и соответствующие прокладки, КВКГ (клапан вентиляции картерных газов) и соответствующие трубки. Цепи решили не менять, а просто подтянуть там как то и выставиль ваносы с распредвалами в заводские отметки, при помощи специального инструмента. Запчасти все оригинал, вышло на 10 000, работа по замене всего этого 17 000.

Пришел в сервис немного раньше чем договорились, мужики пыхтят, собирают. Вижу что подустали гайки крутить. Завели, мотор весь запыхтел, затроил, засопел, засвистел какой то ремень и зажужжал ролик. У автосервисов в глазах тоска, у меня безнадего.. думаю, ппц...

Все перепроверили, тачку прогрели, прогазовали, шум улегся. На ремень попало маслице, он просох и перестал свистеть, ролик тоже стих после смазочки, временное троение списали на сбой мозгов после промывки дросселя и смещения меток распредвалов. Обратил внимание на выхлоп, сизый дымок ушёл. Возможно вместе с ним уйдет и масложор (будем посмотреть).

Выехал я из сервиса и поехал. И радовался отзывчивому на газ мотору и той самой резвости, за которую я ее полюбил еще тогда, в далеком 2011, когда ей было всего 5 лет. Регулировка распредвалов и подтяжка цепи вернули 10ти летнему автомобилю его молодую прыть. Мчал пятнашками по городу, поддавал "до скрипа" в затяжных поворотах. У нас тут сухой прогретый асфальт, нам можно. Радовался и одновременно чуточку грустил. Грустил, потому что мотор ведет себя резво, быстро набирает, отзывается на газ, а вот в руле и подвеске и тормозах по сравнению с моторчиком чувствуется груз 10 ти летней эксплуатации в суровых российских условиях.

Тормозные диски и колодки у меня очень свежие, списал на попадание смазки на диски (сервесники накапали масла на низ моторного отсеки и когда смывали явно набрызгали на передние тормоза. Промою их и пройдет. С рулем у меня какое то недопонимание - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/e83-to-rulitsja-to-net.1025046/ - вот тут описано. С подвеской, вроде бы порядок, не стучит, не раскачивает, но амортики уже прыть свою потеряли.

Вообще, автомобиль у меня в отличном состоянии, очень много что сделано, много чего нового стоит, ухоженный. Но 10 лет, пацаны, это 10 лет.

Ну и для оживления темы запилю вот такую фотку =) Дела давно минувших дней. Вот так выглядит гирлянда на BMW e84, когда пришла пора раздатки и сервопривода за одно. Ничего хорошего это сочетание индикаторов не предвещает. Но это уже история =)

 

Коротко о проделанном: Дверь вычисли, разобрали, проклеели герметиком - сухо. Топливные - замена. Перегородочка в выхлопе - демонтирована (сломалась ось и перегородка ни как не управлялась). С сервотроникм вообще был прикол. Его просто не было. Подробнее в теме "То рулится то нет" http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/e83-to-rulitsja-to-net.1025046/