Cayman S 2014 после М3 Е92

Ну а турбо еще кто-то объедет... Не знаю, мне всегда карреры больше нравились, чем турбо.

 

это на любителя тут обсуждения что человеку не хватит 15 лс и ему надо еще год машину не покупать из -за этого

 

Ну там машина разве только 15 л.с. будет отличаться? Я думаю не только.
В любом случае под трек над ждать версию R)

 

походу R не будет вместо нее GTS ну еще подвеску жестче сделают морду завалят посильнее и она в стоке будет обьезжать 911 не S

п.с. не по прямой))

 

девушка кстати очень разговорчивая, я ее вопросами мучал немного через сайт, зимой ездит на каймане и не парится, все хорошо

по поводу кто-кого обьедит, единственное обидно когда порш обьезжает какая нибудь турбо-инвалидка, в основном клонил к деньгам, купив атмо 3.8 или турбак полноценный (пусть и полу пустые) вы получаете завершенные по своему машины, после каторых можно забить на новые модели поставить в гараж и катать действительно в удовольствие не думая о плохом, можно и 5+ лет ездить, а купив маломощную потом захочется продать и потерять в цене не мало, поэтому можно взять С-ку как переходную с опциями и скидкой не дороже 3.5 чтобы через 1.5-2 года продать за 2.8-2.9, а если автор набрал на 4.4 то и потеряет дофига, ни кому его опции потом не нужны, единственно я бы к С-ке дождался пакет мощности, если он будет канечно.

можно взять С-ку но без лишнего, только (птв,пасм,хроно,пдк,выхлоп, + по мелочи чуть чуть, цвет бесплатный, салон алькантра бесплатная, без парктроников, всяких строчек итд итп)

 

я Вас все равно не понимаю . интересно что чувствует владелец вейрона когда его гтр обьезжает и что ему делать ?

у порше например турбо с всех объезжает и как теперь жить ? атмо 3,8 тоже слабее чем турбо

пакет мощности будет +15 сил по прямой 3,8 атмо все равно уедет .
это вечная тема следующая модель у одного производителя всегда быстрее старой и если брать то тогда сразу турбо с чтобы не хотелось мощнее (среди 911 самый быстрый) в течении 7+ лет но он стоит 10мл....
надо потихоньку к обсуждению цвета возвращаться )))

 

на атмо 3.8 по крайней мере можно получать удовольствие самому

 

В рассуждениях Батча есть смысл. Для тех, конечно, кто считает деньги при покупке авто

Один питерский товарищ с поршклуба несколько недель радовался бокстеру. Затем поинтересовался пакетами увеличения мощности. Потом порассуждал про замену двигателя. А затем начал раздумывать о замене на кайман S и вести неприятные подсчеты, сколько денег он потеряет на продаже с покупкой

 

Я писал тем, кто пытается уверить себя и других в том, что им все равно на разницу в л.с. Интересно будет пообщаться с вами в этой теме, когда вы столкнетесь в потоке с GTS

 

да да да

 

интересно будет когда столкнешся с новой м4 когда едешь на е92 м3
с63 амг и с63 амг с перфоманспаком

получается надо просто не покупать машину так как через год или два всеравно выйдет чуть чуть быстрее

на разницу в лошадей не все равно любому и всегда хочется помощнее вопрос что так можно откладывать покупку вечно . ведь после гтс вдруг в 15 году все таки выйдет версия R а в 16 может выйти турбо итд итп

 

порше дешевеет минимум 10 процентов в год . когда его покупаешь то уже готов к 500тс в год убыткам полюбому....

 

может быть очень много вариантов развития событий, не подождать 1.5 месяца для спокойствия это

- накидают ништяков по салону и внешне, добавят кованые колеса в опции, может цвета какие, +15 сил програмкой
- тоже самое только +20 сил с изменением впуска и выпуска (не зря он в базе) и тут будет уже другой разгон и звук нежели в S+PSE
- у порше с конфигураторами все ок, если пакет мощности будет на С то он появится

С-ку можно брать спокойно если взвинтят цены на ГТС и пакет мощности в космос, а если все норм с ценой будет то кусать локоть

 

да наверное соглашусь . нет смысла брать щас порше из за того что в опции добавят кованные колеса да и 15 сил отлично помогут проигрывать по разгону новой м4 .надо ждать еще год когда порше придется увеличить мощность больше чем на 15 лс чтобы не проигрывать м4 кстати от которой здесь на форуме ждали 450 сил минимум.... .
я заканчиваю участвовать в этом нелепом обсуждение об ожидании чуда . если так рассуждать то надо просто сидеть и из года в год ждать улучшения модели не покупая ее

 

по порядку
нужны ли 18 позиционные сидушки ?? я катался в 14 их хватает
полностью

по спортивной выхлопной - она этого не стоит и по всем тестам что я читал не особо добавляет особенно по сравнению с эфектом на 911..

а так тачка огонь))

 

если позволите, подкорректировал ваш конфиг по уму

http://www.porsche-code.com/PE2QW9P6

 

отличные сиденья, я постил фотки салона в ветке порше опыт кайман С тут

а что там сиротского? колеса ковку можно впихнуть нормальную, а так по опциям лишнего у вас много имхо

 

говорят через 2 недели мы узнаем о GTS
http://www.planet-9.com/981-chat/88863-its-commmmmingggg-981-gts-post828571.html#post828571

 

Да кому нужна эта спецверсия с +15-20 л.с.? Какая разница, кто эксклюзивнее и быстрее в потоке? Люди хотят взять S-ку на фулле и не заморачиваться!

 

ТС купил себе кайман ??
я уже оплатил
в выхи поеду в мячик тестить

 

http://www.porsche.com/russia/models/cayman/cayman-gts/gallery/#

GTS - бомба!

 

это секс ! в чистом виде )
очень понравился

 

бампер другой более злой в остальном такая же машина с разгоном до 100 на 0,1 быстрее
За 0,1 до сотни и др передний бампер я не готов к своему добавлять 1 мл рубля за это !
и главная проблема что через 1 месяц первый этап РХХСС а через 2 месяца начало порше капа ..... шансов получить гтс к началу гоночного сезона нет((((