Cayman S 2014 после М3 Е92

гтс это на след год получиться покататься нормально а жизнь идет)))

 

Тогда 911

 

это значит надо покупать 911 не дешевле кайманов?

 

я осознанно хочу кайман купить это единственный среднемоторник в полном фарше который можно купить за 3,6 мл новый а дальше только феррари но это другй прайс ! а после каймана может и 911 попробую))

 

Если посмотреть на разницу в цене гтс\с другие модели то это 700-1000, если база гтс будет на 600-700 дороже С тк это кайман младшая модель, при том что в ней будет много ништяков

предположим 600-700р+ за гтс
100выхлоп, 60 салон к примеру, ништяк по подвеске ну 100, колеса 60, обвес 200, руль 25, = 550 грубо на шелуху, выходит тюнинг по увеличению мощности 150-200, при этом может еще каких ништяков добавят

нашел видос упрощенный впуск и выпуск на С, получается чтобы добавить 15-20 лс на атмо, не получится просто программу поменять, будут метять и внутри, С ка уже 2 года выпускается, +1 за ждать цен на ГТС

6-31 расказывают

 

Тогда надо ждать GTS А пока попробовать 3-летнюю 911

 

я так пол жизни потерял пока чего то ждал(((
15 сил которые будут в гтс не принципиально будут сказываться на ощущениях при городской эксплуатации.
по двигателю всю ночь лазил по загран сайтам идея такая
1 на порше теперь ставит защиту мозга как бмв
2 разница в двигателе только в прошивке- нашел графики по которым видно что мотор просто программно душен ((( но из за защиты вскрыть нельзя

если поменять выхлоп и поставить коробочку от юни-чип то будет +15 л\с а если дроссель от гт3 997 поставить то +20 )))
прайс получается к цене + 4500 грина))

 

Как диллер посмотрит на такой тюнинг? слетать с гарантии? если уж корчевать тогда уж лучше 235 купить, в порше как то кроме колес ничего менять не хочется

если они на гтс поставят иной выхлоп и впуск + программу соответсвенно то это будет имхо немного другой авто с другим звуком и ездой, канечно смотря сколько это будет стоить..

 

я писал что сделать чтобы было лошадей нормально если принципиально 15 л\с не хватает ))
на порше ТО 15000 км или год можно раз в году выхлоп перед то ставить родной

а по гадалкам что поставят на гтс надо ждать оф инфы а то как с м4 столько всего ждали а там ничего особо фантастического нет....

 

А что можно сделать с 235 если с рестайловыми 135 до сих пор ситуация гавняна?

 

не знал..не знал, я то думал что коробочками решается все

 

решается но очень слабо ((((

 

Начальнику надо продавать машины из наличия. Надо брать GTS.

 

минимум на 11к$ это у амеров, у нас скорее всего на 500+, но в конечной конфигурации не на много будет отличие имхо

 

Я, извините, ни коем случае не имел ввиду, что лично Вы не доросли до 911, а просто выразил свое отношение к Кайману.

 

Позвольте с Вами не согласиться. К примеру, я брал М5 из наличия и скидка на нее была очччень солидная, а М3 сейчас просто нет. М6 можно было взять из наличия с еще более шоколадной скидкой, скидки на М6 до 40% сейчас доходят, но не нужна мне она, считаю ее понтокаром. Если бы планировал заказать машину, то заказал бы М3 однозначно. И даже ни в том вопрос, что М3 дешевле чем М5.
1 М3 новая модель
2 М3 доступна с механической коробкой, чего нет для М5 и М6
3 М3 удобнее в городе и более драйвовая
Вот как то так.

 

Решается частично, график в виде расчески меня не устраивает. Я несколько раз пробовал шить, ничего не получилось. Коробочки не поставлю, лучше продам ее

 

а почему вы считаете что 911 не понтокар относительно каймана ведь он тоже стоит на ступеньку выше как и м6 по сравнению с м5 ??

у вас есть шанс сдайте м5 и возьмите м3 как они начнут продаваться ! но думаю вы этого не сделаете
кайман есть с механикой и он более драйвовый по сравнению с м3))

можно вашу же фразу чуть исправленную вставлю))

ИМХО м3 конечно машина хорошая. но она для тех, кто до м5 недотянул или для дам. С вашим ростом и весом, будете на ней смотреться несуразно. Как взрослый мужик, оседлавший детский мопед, пусть и дорогой .

это я все к тому что взгляды и желания у всех разные. я например на м3 накатался и не хочу на ней больше ездить ну по крайней мере ближайшие пару лет

 

я за желтый но он Вам не нравиться ))

 

у меня есть вопросы только к обзору назад побокам, из-за задних стоек он не очень хорош

я за черный глянец с черными заднимим фонарями

 

Очень красиво выглядит в светло-синем. Но чуть проехать по луже и уже смотреться будет не так. Он должен быть всегда идеально чистым. Но на мой взгляд цвет самый удачный. Сам только недавно заказал бокстер, сначала хотел светло-синий на бежевом салоне, но в итоге взял gt silver на черном салоне. Серебристый практичней, да и темный салон на кабрике в наших условиях тоже. С кайманом проще и можно не морочиться с выбором салона. А вот цвет кузова- это сугубо личные предпочтения у каждого. На мой взгляд точно не темно-сиий, не какашечный эксклюзив и не красный.