Porsche Cayenne S Diesel V8 / 380 bhp / 850 Nm (+)

это, я так понимаю, со снятым ограничителем? типа на спидомете было под 250-260?

 

мне 6-ер до 272 дала разогнаться )

 

не умею встраивать

топ спид 259 км ч - 290 hp
http://www.youtube.com/watch?v=njVwVqlNJcA

чип на 302 hp
http://www.youtube.com/watch?v=oS0n25igynw

ищо какое то на 300
http://www.youtube.com/watch?v=MTlDedstwx4

 

По совету Andre53 размещаю здесь ссылку на мое голосование, и прошу аргументированных советов, коллеги
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=17549723#post17549723

 

проголосовал за икса, в первую очередь из-за динамики

 

Проголосовал За икса, но если бы был кайен с литражом 4.2, то проголосовал бы за него. В первую очередь за более мощный движок по моменту.

 

катаю тур 4,2 тди с чипом .. 390 лс и 900 момента .. прет с любой скорости до 250 кмч как танк.. дальше не так уверенно конечно. по цене около 4 млн выходит в топе. средний расход при постоянной езде педаль в пол менее 16 литров. по трассе вообще смешные цифры.
на кай с таким дизелем однозначно буду менять. смущает два нюанса - откуда при 382 лс те же 5,7 с до 100 и то что кай по салону и багажнику теснее чем тур.

 

прёт на самом деле зачётно, если цифры после чипа РЕАЛЬНЫЕ, а не на заборе нацарапаны кактал со сток 4.2 тди сток на 4.8и, шансов для Х5 со старым-ДОБРЫМ атмо, просто НОЛЬ!!!

 

по ощущениям мне показалось, что там и для х5 с v8-битурбо не особо как бы шансы есть ... ну или прямо ноздря в ноздрю пойдут

 

с чипом быстрее чем 50i .. без чипа скорее всего нет

 

на 3 литра дизель нашел чип и отзыв
http://www.mtm-online.de/en/Porsche...-180kW-245hp-tiptr.-8Gang?FZID=Cayenne2TDI180

http://www.drive2.ru/cars/porsche/cayenne/cayenne_2nd_generation/dimas6/

 

Вы чего туда напихали У меня все что надо в 4,032 вошло
Сейчас пока не поздно хочу перезаказать на V8. Но есть сомнения...

 

http://youtu.be/ksMbnqgBxwg?hd=1

 

со всеми включенными системами и не с оборотов? по видео 0-100 секунд 8 ))

 

что-то очень долго

 

не поленился взял секундомер,по стрелке тахометра получается в районе 6.5 сек.

 

ну значит с нормальным стартом паспортные 5,7 должен поехать

 

Что значит с нормальным стартом?
На Каях ланча нет,коробка не позволяет....

 

выключить стабу и прыгнуть с педалей никто не мешает

 

Под 30 сек до 200 разгон. Долго

 

сорь, не тему малец, а в пред кузове катался кто-ть на дизеляке? как оно в условиях РФ?

а то на авто.ру и вообще если посчитать до 2млн уложиться можно...

 

а как он в сравнении с 3.2 бенз не знаете?

еще возникает вопрос - в эти же деньги (2млн) помимо всяких г55, мам и ррссч 4.2к, 5.0т (их откинем от сравнения - разные машины для разных философий) тот же ррс тдв6 и тдв8 в рестайлинге...

выбор в сторону какой машины сделали бы?

 

Такая же история, никак не могу себя заставить продать 957

 

лям разницы между 3.2 дорест и диз. рест внешний вид - дело предпочтений, я тока по мерсам заморочен, остальные машины воспринимаю так, как есть


да, есть почва для размышлений,

спасибо большое за ответ

прочту эту темку, пожалй, полностью, дабы быть в курсе современных тенденций автомобилестроения

 

Это все потому, что он просто оффигеннейший

У меня дилемма, я просто схожу с ума и не понимаю чего я хочу взамен фифинити QX56 - либо такой же монтр MB GL в новом кузове, либо клевый Кай S Diesel.

Прям голова болит

 

Возьми GL, меня давно так тачки не "торкали" и это я еще не ездил, только видел в потоке.

Каен всегда успеешь купить, вот будет рестайлинг через годик...

 

Добрый день.
В Москве реально получить скидку на кай дизель с?
Спасибо

 

Саня, ты штоли?