C63AMG или M3

Ты, видимо, не в теме совершенно. Что-то объяснять бесполезно.

Ниче, что ЕСС уже 650 китов продала на М3 Е92, а Вайзтеков по миру по пальцам одной руки считать можно и ни одного в РФ???

Смысл сравнивать единичную машину с общей ситуацией, когда легко устанавливаемый и доступный VT-650 быстрее и надежней любого Вайзтека, которых просто нет на дорогах

 

я за статистикой продаж есс не слежу - у нас в питере их всего две таких, c63 меньше чем бмв в разы)как и наверное во всем мире - поэтому их по итогу меньше)
можно как угодно рассуждать

обьяснять наверное нет смысла, тк нет предметного разговора
удачи на анлиме

 

а вот в Новосибе всего 1 м3 настощая и одна полностью переделанная в м3 вместе с мотором, которая 2 раза в год ездит...и ни одной с63

а вы тут спорите))))

П.С. ЕСС порвет любую цешку, вейзтек какой-то миф, пускай гордятся единственным примером, где слила есс, а есс в свою очередь покажет им 150 обратных примеров

 

А не надо следить - есть работающая в реале вещь, а есть работающая в интернете

И количество проданных машин тут ни при чем

С63 дофига в РФ и дофига владельцев, желающих сделать мегабыстрое авто... А реального предложения нет, чтобы все работало и не рвало коробки, привода и т.п. И стоит сильно дороже аналога ЕСС

Однозначно, с точки зрения тюнинга надо брать М3.

Сток на сток - С63 без вариантов круче

 

не так давно была и настоящая м3+есс625))) только я практически не поездил на ней!!!

 

А что, в продаже только одна М3???

 

А та, что я приводил ссылку? Вроде бы очень ничего. С ценой только надо поработать.

 

Надежность ДКТ феноменальна. Эту коробку полюбили даже ярые сторонники МКПП.

А по поводу ценника... Так новая выйдет, будет же стоить в Украине в норм комплектации, вероятней всего, не менее 110-115 евро и первые полтора-два года б/у то не будет. На этом фоне и $70 и даже $80 вполне адекватный ценник за свежий двухлетний авто.

 

тема огонь конечно!

 

Мои 5 копеек: На счет надежности ничего пока сказать не могу но после мехи и автомата дкт просто потресающе переключает, а когда тошнишь на Д она прилично экономить...

 

интересно проехаться, так как до этого не один робот "не вставил")))

у меня автомат умеет перегазовки смачные делать и тошнит прекасно без рывков)

 

покатался на М3Е92 на роботе спасибо соконфетнику дядя_Федор


Коробка отличная, переключения четкие, если надо спокойно едет, не дергается. Это благодаря плавной настройке

Покатались с места и ходом в разных режимах.
До 180 кто первый тронется (кто сигналит) то впереди. Дальше м3 по-тихоньку уходит
Старт однозначно за Лексусом. Бмв без ланча.

Если что не так поправит оппонент