буксует сцепление на f650gs

отрегулируй сцепление-может ведет(если не до конца рассоединяет-при переходе из нейтрали на 1,будет сильный удар.)

 

да, есть такое, когда с нейтрали переключаешь громко щелкает и чутка дергает... где то здесь на форуме прочел, что хруст при включении 1-й передачи для гусей - нормально...
а где и как чего крутить?

 

сейчас ссылку мануал скину-на стр 210,там все описано.
http://vk.com/doc166935790_279683540

 

Спасибо, добрый человек!)))

 

там много всякого полезного по 650гс написано-советую сохранить у себя,пригодится.

 

хм... то есть подкрутить длину тросика, чтоб зазор был 1-2 мм и все пройдет? а судя по симптомам у меня должен быть зазор больше или его вообще не должно быть? а почему такая беда случается только на горячую?

 

Ты какое масло льёшь?по симптомам-повышенный,сцепа не дожимает.когда зазора нету-сцепа проскальзывает и нагреваясьь горит.

 

лил не сам, весной при покупке загнал в мотосервис на диагностику и ТО. Залили Motul 7100 4T 10W40 4 литра (!!! мне показалось, что много, но механик клялся и божился, что по уровню)

 

Сливай ) Эт дожопы просто. По ману уже говорилось в этом треде - масла с заменой фильтра 2.9l

 

по мануалу-2.3л,а так масло отличное-лишнее масло слей 1.7l,трос отрегулируй,а там видно будет.

 

хорошо, завтра поразвелекаюсь в гараже)
а чем чреват перелив масла?

 

на ф-ках сухой картер,есть 2 насоса,1- главный который подает масло из бака в мотор,и 2 -забирает масло из картера и возвращает в бак, проблемм с переливом быть не должно(но я люблю чтоб по мануалу)-максимум с бачка излишками масла плюнет и мотор засрет,а зазор на ручке ты проверь!

 

В мануале есть минимальный размер-если диски в размере,и не изменили цвет от температуры,заменил просто так(храни в полиэтиленовом мешке до тех пор, пока новые не кончишь).

 

зазор проверил, он оказался в районе 5 мм, выставил по мануалу 1-2 мм, потом еще чутка добавил (один виток). Откатал за 2 дня около 250 км в сумме, сцепление работает как немецкие часы)))

 

Ну тебя пронесло-следи за регулировками,и маслом.
Смотри не подопри сцепу-зазор должен быть всегда около 1мм.