E65/E66 Будущий обладатель 7-ки

OLDMANN, не покупайте вообще её, 65я семерка уже смотрится на дороге древним корытом(никому не в обиду)), 01/02 уже просела донельзя и устарела, ИМХО конечно, но я когда вижу 65/66 на дороге, в голову приходит мысль, что человек несчастен и продать не может, т.к. денег ввалил в не и оставить смысла нет, потому как налог скоро будет как сама машина и бесконечно нужно хоть что то да чинить

 

Совет от души! Действительно, купи лучше новую семерку. Будешь первым владельцем... чо. ))))



Нормальная машина... в миллион раз лучше чем новый какой-нибудь киа рио...
Во всех отношения... включая внешний вид

 

ДА УЖ....

 

Смотрятся все по разному,есть конечно и ушатайки, а обслуживать и чинить вроде так же как любую коляску время от времени приходится....

 

А может чел только купил и счастлив Выпьем за то,что бы наши желания,совпадали с нашими возможностями

 

Выпьем))

 

Меня радовал Е65,только бери с EDC и динамик драйвом,без EDC нет того удовольствия,ну и лоджик 7,куда без него Доводчики дверей и вентиляция,на мой взгляд тож необходимы.....

 

Олдман, ты вроде взрослый и 39 ка у тебя уже была? ты не наигрался еще? тебе правильно говорят люди не надо брать это дерьмо... за 500 тыщ ты возьмешь ведро с болтами... которое иногда обслуживали, но не всегда, с гудроном в моторе и на лысой резине. Ну и о чем речь то? о каких не последних? Купи машину по деньгам или лучше вложи немного в свою и ездий дальше.

Я лично покатался на паре бэушных бмв и понял))) что бу машина))) да больше никогда, ну только если 1-3 года не более.

А ты собираешься взять уже почти десятилетнее ведро))) далеко не в идеальном состоянии) владельцы таких машин в городе, когда я их вижу, скорее вызывают жалость, чем уважение.

 

серьезная она была ну лет 5-7 назад, я покупал такую машину, когда она еще на гарантии была, задорого и обслуживал только оригинальными з/ч, а потом продал в три раза дешевле, потому про мифы и реальность знаю не понаслышке, конечно при цене в 500тыщ, это не такой провальный проект как был у меня, но зато и живого, оригинального там уже мало что осталось, на крайняк продать можно потом под разбор)
А так конечно решать вам, деньги то не я плачу, сыну б не разрешил купить

 

а мне кажется все зависит от человека, если человеку не жалко тратится на мшину, то она у него будет ездить, и он будет доволен, а если жмот то и тачка будет постоянно стоять во дворе и курей в ней разводить, вот у меня сосед, что вы парни, он за двадцатку удавится, заробатывает нормально а ездит на шевроле круз, так как для него заплатить налог в 10-15 килоруб это смерть) так что автор, думаю покупайте аппарат, не такой он уж и старый, да согласен дороговат в обслуге, но оно того стоит)

ребят все только мое мнение)

 

с какой стороны посмотреть, я тратил на машину столько сколько необходимо и даже больше и она была в идеале, а когда продал и посчитал расходы на нее за все годы, то подумал, а на кой мне это было нужно, зачем вообще держать машину, которая всегда просит хоть лампочку но поменять и решил для себя, что машины буду покупать новые и продавать чуть до окончания гарантии, наверно только TLC можно держать десятки лет не заморачиваясь, сейчас испытываю, насколько он надежен

 

Видимо вам не очень повезло с машиной меня за 2 года не разу не подвела,и ошибок никаких не горело, да конечно она уже не актуальна,но все меняется и за новыми машинами не угонишься. Вспомните новая пятерка F-ка появилась вызывала интерес,пройдет еще год и ее внешний вид уже устареет ,также и с мерседесами 212 кузов например.
Теперь по расходам: мы с приятелем примерно одновременно купили я БМВ ,а он новую теану.
Я грубо потерял за 2 года эксплуатации -350-400 т.р. (ТО и потеря стоимости),а у него получилось 400-450 т.р. причем вы можете сказать ,что он не тратил время на ремонты ,но так сложилось что по гарантии ему красили 2 раза капот и крышку багажника,меняли что то в подвеске и т.д..((((.
В общем примерно одинаково.Единственный момент что Теану продать легко,а бмв почти нереально(налог,расход и т.д. многие боятся непредвиденных поломок )
А вообще в идеале иметь у нас в России конечно что то типа ТLC,ну и что то для души.)))

Я думаю принцип куплю, отьезжу гарантию и новую беру это очень разумно ,но с точки зрения деньгов это минуса. Хотя на тойоты подобное правило почти не распространяется ,они всегда в цене.

 

про тойоты - миф) просто раньше они были по 2,5 млн, а сейчас 3,2+... вот б/у и более-менее на уровне пока, но это пройдет) в год ТЛС также теряет 350-400 тыщ, посмотрите автору.

 

Ну может быть,хотя сам владел двумя камри( в 30 и 40 кузовах) продал почти без потерь обе,правда они не новые были а 2-ух летние когда я покупал.
Или могу еще пример привести: Фольксваген Туарег купили новый 1,5 года назад стоимость около 2,4 млн.
На данный момент они стоят по 1,5-1,6 плюс ТО и получается где то 0,8-0,9 млн. потеря.Так что покупка БМВ -7 почти на минимуме своей цены (в приличном состоянии конечно) это я считаю с точки зрения экономики не самый провальный проект.
А так оптимал какой нибудь Лансер 9(как сейчас помню) купил за 315 т.р. отьездил 2,5 года (вложения 30 т.р. где то) продал за 314т.р. вот это было удачно.

 

бмв7 на минимуме - это нужно быть очень удачливым продавцом и нужен очень редкий случай, когда покупатель такой попадется, готовый купить себе геморрой без вариантов продать его дальше.

 

согласен, но попадаются любители))

 

ну можно их и так назвать)))) я свое уже отлюбил, когда были 7 и 8 жыгули, волги) когда чота постоянно не работает, когда постоянно руки грязные, потому что надо чота делать всегда с ней на ходу) но с теми машинами это не выливалось в большие деньги, а с бнв - жопа полная на горизонте)
я вот брал мерс 210 из германии, потом брал семерку с пробегом 50 тыщ - эти машины меня только радовали. недавно взял 3-х летний РРС, ощутил его состояние и понял, что мне такой геморрой не нужен, сдал в трейд-ин. потому что семерка была дорогая, но хорошая, а РРС дорогой, но ушатанный)))

 

РРС и остальные модели марки,как я понял по отзывам знакомых без штанов быстрее БМВ оставят)))))у меня тож как то 5 терка в е39 из Германки была, такая цаца после нее и подсел на бмв(вообще мозг не выносила).

 

А вообще, не нужно мешать человеку сделать эту глупость, все равно ведь купит если решил Зато на три листа обсуждения, хотя все и понимают безнадежность сего проекта

 

конечно, если решил то купит, я такой же)

 

и я, у меня знакомый купил Рено 3-х летний,типа буду ездить не нарадуюсь,чет немного накатал итог замена коленвала,не помню че там случилось но попал он здорово где то около 100 т.р. при стоимости авто в 500 т.р. Так что никогда не знаешь где найдешь ,где потеряешь.
Пусть лучше купит порадуется или переплюется (это уж как повезет),чем будет думать постоянно.тем более БМВ -шник представляет устройство авто и его слабые места.

 

я тоже год откатал без особого гимора...
даже вообще без гимора.
Ну да... что-то там я починил. Лоджик типа... но любая не новая машина требует ремонта... Так или иначе какие-то деньги уходят.
В целом плюс-минус.

Но вот сейчас реально смотрю что купить... в такие деньги никаких интересных вариантов нет вообще, бюджет приходится радикально расширять... Я уже даже вообще думаю продавать или нет...

Что взять за 500... фокус 2 х летний? Да ну нах...
Уг полное...
Лучше семерку ремонтировать... чем так.
Или можно новую калину взять. Она вообще на гарантии будет.

Тут каждый выбирает что ему лучше... По мне в таком бюджете ничего интересней нет.

Есть конечно вариант лотереи. Можно взять совсем унылый вариант... но... глаза то на что.. собственно.

 

все верно так и есть,тут некоторые пишут ведро,унылое гавно и т.д. не знаю мне раз пять посторонние люди говорили какая ништяковая тачка и кстати в кино один раз снимали(+ 2 т.р. к бюджету- на дезик в салон))). По Москве конечно она теряется, но там походу машиной вообще никого не удивишь ,а в регионах по другому немного.да и дело не в том чтоб другим,главное чтобы самому нравилась.Я тут бмв видел у нас в городе наверно даже 197... какого то года,в идеальнейшем состоянии как с конвейера,очень прикольно..

 

Да нет не миф,крузер 200 после трех лет использования,стоит тыс на 200 -300 дороже той же трех летней семеры(в среднем)А новая семера,стоит в среднем дороже нового крузера ,на два ляма.... Вот и вся ликвидность....Я к тому,что 7еру выгоднее брать трех летку,а крузер ,лучше брать с ноля.

 

Ну крузер отдельная тема )) я ваще хренею от цен на них

У нас 80ка была... на работе.
Убитая в хламину. Мы на ней возили коробки... От склада до офиса. Как грузовичек юзали. Ее нам бесплатно подогнали... (ну условно бесплатно)

Она года 93 го... примерно. Я даже не помню.
На спидометре было 400 почти... но он уже давно не работал. т.е. видимо и все 500 и 600.. а то и больше... Сидения кожаные не просто затерты.. а до дыр. из них набивка торчала!!! Весь салон в дерьмище (ну как грузовозку юзали). Вообще в хлам... по кузову все помято по кругу... но без гнили правда.
Без документов... по доверке забрали почти за 400 тыс!!!

Да мне как бы было вообще похрен удивишь не удивишь.
Что еще взять за пятихат?

Бу корейскую машину с мотором мощностью как моторчик закрывания багажника у бмв? С такой шумоизоляцией что после е65 кажется что в полу дырки и все окна открыты...
С музыкой... как динамик в телефоне LG...

 

во во и я про то, мне ребята рассказывали года 2 назад что есть перекупы которые только LC 100 дизельными занимаются, мониторят рынок и живые скупают для перепродажи. Тачка ликвидная п..ц.

все относительно кто то на машины удивляется,кто то на вертолеты,кто то на встречи на суперджете летает)))

 

задиры восновном из за рассыповшихся катализаторов, если их вовремя удалить, то все будет в порядке)