Будет анлим 500+ в этом году?

Они просты.Анлим-это шоу,а не попытка определить самые быстрые авто.Пипл фапает на ламбы,порхе,ферры и так далее с самого детства.Вот вся и философия.Точнее- ее отсутствие.

 

к сожалению все последние анлимы были ориентированы на зевак, а не участников. в этом и есть философия современного анлима (

 

Потому что участники - это GT-R на клею!!!1

 

как и любое адекватное шоу. если не будет огласки, медийного сопровождения и фанов, то анлим обречен на провал..
шоу, спонсоры и тд и пр..- все это способствует большему количеству бабла вокруг соревнований, а значит лучшей их организации. или я ошибаюсь?

 

Многие путают анлим с этапом по драгрэйсингу.

 

А анлим - сферическая светофорная гонка в вакууме?)) Все стритовые машины, которые могут доехать от садового до полигона и не развалиться, должны быть допущены до участия, why not))

в этом жанре тогда тотал рейсовские гали не должны быть допущены, если гипотетически не могут доехать от садового и не развалиться

 

вот только все эти "улучшения" не в пользу участников. большинству вообще достаточно телеметрии и одной палатки от солнца/дождя, ну и конечно же шашлык. до сих пор вспоминаю последний анлим на котором принимал участие, когда из за тех самых "улучшений", я смог проехать всего два раза, за целый день. мы стояли в очереди по два часа, а потом иногда был заезд.

 

что с Андреем? что произошло?

 

да нормально у него все
чувак при бабле

 

Не ошибаешься)Это такой,как бы это помягче выразиться,вечный,лицемерный стон участников публичных мероприятий,на тему того,как им надоела овощная,глупая публика.Без которой они собственно "нигде" И никто.
Тема распространяется вплоть до самых крутых звезд на планете.

 

меня интересует по большей части Серега Филин и е90. а не хураканы с гтр, которые в печенках сидят..

 

)))

У меня все в порядке, сегодня катался по Москве на 888))) зацеп есть)

Жду мая и приезда моего тюнера для допиливания программы на дороге, а то осенью не успели под 109 до конца отстроиться. По железу больше делать нечего, все в космосе...

Очень бы хотелось, чтобы Анлим в любом виде продолжал существовать!

 

Тьфу тьфу. Надеюсь, к анлиму все будет так же в порядке. Сколько сил планируешь выставить?

 

Ну силы мои известны: от 780 до 820 колесных, в зависимости от топлива.

Основной вопрос в коробке: в прошлом году комплект Додсона так и не адаптировался и на стенде на 109ом бензе коробка начинала буксовать на 7,500 об. и около 920 момента. На 98 пиковый момент не превышал 830, и коробка не буксовала, но мощность сильно разная на 98 и 109ом (около 40 лс), поэтому надо этот вопрос как-то попробовать добить.

Посмотрим)

 

А есть смылс скатиться в сторону 105 ? 102..

 

102 вряд ли на компрессоре даст что-то ему, а вот тот же 104ый - по цене как и 109ый, а смысл тогда...?
Но для турбо моторов в целом и 102 очень неплох. Проверено.
Ждем Эмочку на Анлиме и разных штрассе.

 

Если не справится с коробкой, то логично ехать на 105м , зато без букса

 

Начнем с того,что 105 это этилированный бензик,а 109 неэтилированный. Насколько значимо для Сергея? Сомневаюсь, что этилированный он будет лить.

https://www.vpracingfuels.com/master-fuel-table/

 

В общем жду Е90) очень интересно. И м4 надеюсь опять порвет шаблоны. Особо больше на бмв надежд нету.
П с. Серег, только подстригись плиз) покороче)

 

Да все ждут. Ибо в классе RWD по сути никого нет уже давным давно с реально крутыми показателями-Серега должен дать прикурить многим наконец-то

 

Я думаю и многим пп даст прикурить. Но опять же, погода, клей и т д. Организаторы надеюсь в этот раз не оплошают

 

))))

Да я себе хочу дать прикурить прежде всего.... Надоело ездить в полгаза из-за разных мелких проблем)))

VT3 был отличным проектом в свое время, до сих пор его цифры не побиты в RWD...

А VT4 уже сильно серьезнее технически, столько нюансов, что ESS не вытянули со своим софтом, а Dodson не может с железом совладать...

Но машина так прет уже с 3,000 оборотов на любой передаче, что сразу забываешь об этих годах в гараже))))) Все-таки почти 40% прироста по моменту в сравнении с VT3 в диапазоне 3,000-7,000... Паровоз!)

Ну а по Анлиму: нужен клей метров 200 и +20 без дождя. Ничего нового)

 

Слыхал ты говорил, что есс отморозились по киту, когда были технические косяки их работы. Что-то не так поставили...
И отказались исправлять.. это некрасиво. Деньги-то большие

 

Хз, я мб человек слева, но клей идейно не соответствует анлиму.
И если гтр быстр, то гтр молодец, просто у него отдельная часть соревнований должна быть. А потом супер-финал - гтр против не гтра, хаха.

 

А что с хураканами не так ? они кому то успели надоесть?

 

Почему не соответствует? Хоть как-то удержать на старте авто надо. К тому ж клей это более безопасный старт.

 

Позволю предположить.
ГТРы вывели с Анлима. Теперь просто между собой Ураканы/Р8 гонять будут (а по сути одна и та же машина).То бишь просто убрали конкурента, и весь интерес к реальной спортивной составляющей пропал.
Прошедший анлим вообще стал этаким пиром ВАГ концерна. Если ГТРы (и другие так называемые корчи раньше) хоть как-то разбавляли это все, то теперь и разбавить нечем. Однообразие полное.И скукота.
Но это мое мнение как зрителя.

 

Куда интересней анлим 300+ ну и до 500

 

Я с удовольствием заехал бы и с гтр и с другими машинами, как на анлиме так и на рдрс
тем более я уже заезжал и на кубке в рамках рдрс и в ОАЭ.
по поводу того что ВАГ занял всю тумбочку не вижу в этом ничего странного, поскольку был дождь и трасса была влажная, соответственно полный привод рулит!

 

Так никто вас и не винит. Всем было бы интересно посмотреть на битву ГТРа и Уракана в тот день, да и вообще. Потому что вне Анлима ГТР доминирует в драге в 4вд. А вот на Анлиме плюс минус не допускать корчей с РДРЦ, а именно стритовые парочка ГТРов - и другое дело. Но...Что было - то было.