E84 "бряканье/бульканье" подвески

золотые слова юрий бенедиктович

 

Честно говоря, меня тоже "смутило" что надо менять у машины опоры и/или амортизаторы. Стук проходит быстро...
Может я конечно не понимаю, про последствия. Кто подскажет какие могут быть негативные последствия, если не менять опоры и/или амортизаторы?

 

для справочки: сегодня утром мороз -20 ничего не стучит. Меняйте господа опоры с амортизаторами и будет вам счастье

 

ждемс потепления, если не пропадет стук, а он походу не пропадет, то попрем к диллеру менять все. бред.................. а что делать

 

Cтук не пропадет, тише станет.+5 за бортом. Опоры верхние и нижние поменял, в замене амортизаторов отказали. На "горячей линии" БМВ сказали: ничем помочь не можем это конструктивная особенность авто.
Вот так - летний вариант. Зимой в морозы брякало сильно.

 

+1. Всю зиму проездил на выключенной подвеске (много коротких поездок, не успевает прогреться), задорно брякая на радость окружающим с подталкивающей коробкой — сейчас весна и все оживает с первых метров. Стуки пропали.

 

Был на по ходовой на осмотре) ,по задней подвески все отлично) ,а стуки зимой объяснили большой вязкостью масла в стойках. Сейчас тепло и в машине все тихо.

 

у нас вчера-сегодня подморозило и сразу начались стуки спереди, до этого не было, думаю тут прямая связь с температурой ОС.

 

Почитав ветку х1,задался вопросом..,
Накуа я купил жене это ведро
Какие стойки?какие рычаги?какие цепи?какие втулки,отбойники и т.д.,вы о чем машины новые почти
Вроде ямка небольшая,а как пи#данет будто в колодец попал,это конструктивная особенность ?
Кста на капоте отсутствует шумка,это нормально или только у меня ее нет

 

Шумки на капоте Х1 ни у кого нет.

 

Так это даже не опция получается ?И в природе ее не существует?
А зачем тогда место под нее...
Конструктор мля какой то,вроде не совсем дешево стоит а/м чтобы до такого опускаться то..

 

Есть шумка!

 

Да, есть китайский вариант, крепится точно под щели и дырки в капоте, оригинала нет.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=603982&page=3

 

Именно именно

 

ну... нет... это уж вы слишком...про "что кто подешевле". про шумку - смотря с чем сравнивать конечно. про ку 3 - здесь же пишут про непостоянный полный привод у него, а на форумах вагов - про болтающиеся чуть ли не с новья поршни в цилиндрах и жор масла... так что неизвестно что было бы еслиб отмотав время назад вы купили бы ку3. имхо за эти деньги мы выбрали лучшее что было на рынке. просто возителем пропеллера я бы не стал. фанатом бмв не был. ну, вот реально за 1,3 млн. можно было взять кугу с 1,6 л и 182 лс, либо хундай (кию) 2л дизель 182 лс, либо 2 л тигуан 170 лс, все с 6ступАКПП и подключаемым ПП. вариаторы и 150сильные двигатели не рассматривал.

 

потеплело, стук пропал вроде. но все равно подвеска какая-то шумная, когда наезжаешь на ямки покрупнее. короче у бмв это серьезный косяк. честно говоря, кроме двигателя и коробки, машина так себе

 

Я чёто вообще ничего не пойму ...
Темпер за бортом +7С а стуки все равно есть,что может подвеске передней песец настал штоле при пробеге 60 ткм

 

а управляемость? а ПП иксдрайв? а тормоза? а набор электронных помощников и безопасности? а дизайн?

 

Q3

 

Сразу видно,что не фанаткакой пропеллер?
Почему пропеллер?Да конечно же ,пропеллер! на фоне бело-синего неба, это напоминание об авиационном прошлом компании.Логично, убедительно, но абсолютно неверно.Так что, можете не верить, но, к пропеллеру и небу эмблема не имеет никакого отношения.В 1917 году владельцы BMW задумались о создании эмблемы.Основой послужил"бейдж"фирмы Карла Раппа с изображением лошади в чёрном круге и бело-голубой флаг Баварии.Согласно немецким законам, использование политической символики в коммерческих целях запрещалось, поэтому просто поменяли местами цветные поля.Обратите внимание, в верхней части эмблемы сначала идёт голубой, а потом белый, хотя флаг Баварии наоборот бело-голубой.Сходство с пропеллером, эмблеме стали приписывать начиная с 1929 года когда вышла реклама с изображением самолёта с вращающимся пропеллером.При запуске в производство автомобилей, руководство фирмы BMW решило сделать акцент на авиационном прошлом бренда.Так неизвестный нам художник, талантливо изобразил эмблему BMW в виде вращающегося пропеллера, пустив таким образом поклонников BMW по ложному следу.Если вам доведется быть в Мюнхене,посетите музей БМВ,там подтвердят мои слова.Очень советую там побывать! :m0719:


тот самый рекламный плакат

 

у меня вообще 7000 пробега. так что все гуд у тебя

 

согласен, но вот эти мелкие косяки сильно портят впечатление от бмв. хотя за эти деньги трудно найти одноклассника. я когда выбирал машину, то рассматривал вариан Cr-v, Rav-4, но на тесте сильно разочаровался управлением и движками. корейцев вообще не рассматривал. решил за те же деньги взять Х1. и посолидней марка и прет нормуль.

 

У меня на Х1 (пробег около 5 тыс.) ничего в подвеске на стоковой резине не стучит и не брякает, подвеска жесткая, упругая и собранная. На новом Ягуаре при быстром проезде лежачих полицейских стука в подвеске больше.

 

Всё-таки партии что ли разные и качество сборки такое разное? У меня пробег смешной, но каких-то скрипов-стуков пока вообще нет. Шумоизоляция очень хорошая это факт. Качество сборки в целом без претензий. А вот из отопителя по утрам упорно воняет пластиком горелым чтоли..
Но едет оно блиин, ещё вот чипанусь если, держите меня семеро

 

Климат у тебя? если работает с отключённым кондёром, то утром может и повонять

 

надо за 2-3 минуты до остановки на ночь отключать кондер (не климат целиком, а только сам кондер). испаритель высохнет и бактерии не размножатся за ночь. и утром вони не будет

 

Откатал зиму, вердикт и комментарий специалиста (од).
К середине зимы заметил стуки сзади, особенно стало заметно в сравнении при отрицательной и положительной температурах. В морозы машина действительно "дубеет" кроме отчетливо слышимых стуков подвеска как будто становится более короткоходной, менее упругой. При плюсовых температурах все отлично.
При посещении сервиса ОД, по ощущениям стало понятно что эта особенность известна дилерам. По объяснениям сервисника, это проблема в опорах стоек амортизаторов, но так как нет вариантов замены этих деталей на новые с другим кодом, то замена ничего не решит и остается только ждать появления новых опор. Был приятно удивлен как отличным состоянием ходовой, несмотря на неидеальные условия эксплуатации, так и качеством и скоростью обслуживания и отсутствием очередей.

 

нужно правильно ездить! и не будет стуков.. не колечь машину

 

А кто уже подвеску перебирал? На каком пробеге?