BOOSTERPLUG для BMW F800GS ???

- вот эта вот фигня меня и расстраивает в тяжелых мотоциклах. Если засадишь, то один хрен вытащишь. Я вот себе лопатку купил саперскую складную для этих целей, но и она не всегда поможет. Поэтому ендурить предпочитаю на WR, её и засадить сложнее и вытащить легче. =)

 

Да не за что. делиться опытом - это хорошо. а ты после продувки куда ее вывел? Оставил на томже месте?

 

-Sash-, приветствую!
Сколько жил в проводе для удлиннения и что подобрали?

 

Спасибо!

 

Клапан стоит примерно в 5-10сантиметрах от места присоединения трубки вентиляции к топливному баку. Или так, он под пластиком, с правой стороны мотоцикла, ближе к хвосту мотоцикла, на расстоянии 5 - 10сантиметров от горловины топливного бака.

 

.....

 

"......" - эт что значит?

 

Ваше сообщение слишком короткое. Оно должно быть не менее 5 символов.

 

а когда мот холодный, рученька газа реально нежненькая такая, мот не дергается. но это обедненная смесь, прям даже хз. может как вариант КЛОН поставить, с переключением нормальной смеси и прибедненной на низах. надо у к.виктора поразузнать, может даже можно переключалку отдельно вывести - в говна заехал, щелк и газ спокойный, а в остальном можно на стандартной смеси ездить.

 

[хотелось бы поднять тему. изначально я к подобной штуке отнесся с иронией, не думал что обманка подобная так может влиять на поведение мотоцикла. а ведь влияет и в положительную сторону (поробывал сам сделать обманку по примерным данным). просто на том же форуме оппозита народ колхозит обманки из терморезисторов, но по суте нужно из позисторов. хотелось бы обратиться к автору есть ли у него знакомый электронщик что бы снять под моей консультацией характеристики обманки хотябы в трех температурных точках уже достаточных для апроксимации. понадобиться всего лишь цифровой тестер. после чего я сварганю схему с правильными характеристиками и порадуем обитателей форума, которые захотят ее повторить. там деталей рублей на сто.

 

парднон. верней варганят из термистров, а по логике нужен позистор что бы сильно не переобогащать смесь когда на улице ближе к нулю градусов и ЭБУ даже со стандартным датчикам нормально так обогащает смесь.

 

ау! эх...

 

.....

 

вот еще какой-то аналогичный девайс на ибэе обнаружил штатовского производства http://www.ebay.com/itm/F800GS-F650...ntroller-BMW-motorcycles-Smooth-/181009633955 стоит дешевле бустера и есть переключатель - правда что он там переключает, я так до конца и не понял.

 

еще есть ACCELERATOR module™ http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html самый наверно дешевый вариант 45€ + доставка 14€

а вот еще стайка-обзорчик этих девайсов http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.sfjsxqzbkjrcgwel&pageId=746028

 

непонятно одно. пишут что последовательно колхозят NTC- термистор с отрицательной ТКС (при увеличении темперетуры сопротивление падает). а на деле NTC как раз является сам датчик тепературы, у него при увеличении температуры падает сопротивление. но уму последовательно надо ставить не NTC, а РТС- термистр. что бы при низких температурах не переобогащять смесь (она и на стоке неплохо обогащается при околонулевых значениях). я уже просил в этой теме снять характеристику этой приблуды хотя бы в трех температурных точках. это мне бы хватило для апроксимации и соответсвенно подбора элементов для самостоятельного изготовления всем на радость. но к сожалению ни кто не откликнулся.

 

эээ, если поставить NTC и PTC последовательно, то они друг против друга работать будет, и на выходе будет либо постоянное сопротивление, либо если они разных номиналов вообще нелинейная фигня какая-то.

 

все зависит от ТКС, какой резистор не поставь последовательно все равно будет увеличение. а принимаймый в этой хреновине имеет очень малый как я понял ТКС, частично компенсирующий излишний уход то ли в нижнем, то ли в верхнем диапазоне температур.
кстати если посмотреть внимательно то в некоторых устройствах нет терморезистора (которые недорогие), а стоит последовательно обыкновенный резистор смещающьй шкалу температур фиксировано на 10 градусов, судя по характеристике наших датчиков темературы, номинал этого резистора порядка 820 Ом.

 

здумался, мож тумблером сделать - подобрать резистор и поставить параллельно + кнопку - заехал в говна, отключил штатный термик, а для обычной езды использовать штатный режим.

 

Блин, но если прикинуть, коррекция смеси от этого датчика - 6-12%. Это же не о чем, вобщем-то.
Запаять резистор и все дела. Ну вариант с тумблером, его отключающим - тоже дело. Жарко бывает недели две в году...

 

ребята, пока не спешите. необходимые данные уже сняты и просчитаны, детали куплены. скоро будет тема о пошаговой сборке этой приблуды. причем внешне мало отличающейся от оригинала, а внутри идеинтичной.

 

Ждем, подписался на тему