Бомж тюнинг 330D e46

Парни я правильно понимаю, что с убитой сцепой лучше ездить на высоких оборотах начиная с 4 передачи, то есть 3к+?

 

Это понятно) я про то когда переключать передачи и на каких оборотах ехать. Я на всякий случай думюа оставить и не трогать тачку, чтобы как придет сцепа своим ходом до сервиса доехать

 

Да не. какой год - шутишь что-ли. Вчера еще еле заметно залипало, сегодня уже прям заметно.. Причем понял еще вчера, так как лет 5-6 назад был у меня 350z, ну и когда купил тачку - сцепление уже был наполовину убито (хотя пробег был всего 15к), так попрактиковав дрифт - в один день стало так же немного проскальзывать, ну я закзал сцепу (усиленную органику), заказывал в жтшопе с сша, и думаю буду пока ездить) Вообщем проездил 2 дня, и потом я с места не мог тупо сдвинуться, пришлось вызывать эвакуатор.

Потом как пришла норм сцепа - ждал недели 2-3 наверно, то понял что сцепа уже была ушатана и я ее добил

 

На форумах все кто делали чип 330д - писали про эту проблему. у когот-о через 500, у кого-то через 3 или 10 тыс км (в зависимости от езды) - такая же байда со сток сцепой была, так все писали что хуже всего - это когда передача 4+ и низкие обороты аля 2000, типа самый высокий момент идет на этих оборотах, а нагрузка сам понимаешь на скорости идет тоже приличная и сцепа просто не справляется, даже если она не целиком убитая

 

Ничего, покатаюсь пока на велике. Блин пока в Питере жил - на велике ездил ОЧЕНЬ много, как переехал в Португалию, купил хороший вел, думаю сча буду гонять нонстоп, но так как нет пробок - стоит пылится, последний раз ездил наверно 2 месяца назад xD

 

Хмм, меня сейчас либо глючит сильно, либо у меня обороты стоят на месте и не растут - когда газ жму. Мб чет другое сломалось) Хотя по идее обороты же должны расти, а тачка не ехать. бред какой-то

По поводу ламбы - там же совсем другая сцепа, а не один диск органики.


По поводу велика:

Билл Перкинс и Дэн Бильзерян заключили одно из крупнейших пари в истории покерного сообщества. По его условиям Бильзерян до 31 марта должен за 48 часов добраться на велосипеде от своего дома в Лос-Анджелесе до знаменитой вывески «Welcome to Fabulous Las Vegas» на въезде в столицу азарта. Каждый поставил по $600,000.

 

Сейчас ради интереса спустился и проверил - да все так, сначала растут обороты и машина едет, потом обороты дальше растут, а машина не едет и чувствует как будто букс идет, но не колес а сцепы, просто когда чувствуешь такое - автоматом перестаешь давить на газ

 

вот их маршрут

Дэн Бильзерян написал, что последний раз садился на велосипед 18 лет назад.

– Да тут нет никаких проблем, бро, – поддержал его Лэнс Армстронг.

Еще через пару дней Бильзерян получил от Лэнса предложение помочь в подготовке к пари.

А Билл Перкинс, в свою очередь, предложил проехать по тому же маршруту самому Армстронгу, но за $200k и 15 часов.

Началось все с того, что сам Бильзерян предложил $10k Саманте Абернати, если она проедет на велосипеде от Лас-Вегаса до Лос-Анджелеса за 72 часа.

 

Тут точно так же как у нас, только официалы с прямыми руками. То есть так же есть куча говносервисов где могут наебать, не в таком конечно масштабе как у нас - ну так по-лайту. Но если пойдешь в дорогой сервис или офицальный - там все оч четко

 

Еше и нагрузка зависит, я так понял сцепа сдохла после поездки 100км туда и 100км обратно по хайвею на 6 передаче на 2-3 тысячах оборотах постоянных (на них макс крутяйщий момент идет) + максимальная нагрузка получается(дорога с постоянным перепадом высот), помню остановился когда у оплаты дороги и такой специфический запах сцепы был, подумал что врядли у меня xD

 

А вот и подвеска приехала, разбирать и смотреть лень




Как раз поменяю и подвеску и сцепу, мб сразу еще и LSD заказать.

Мб кто в курсе, можно ли это дело поручить официалам или лучше найти контору по тюнингу? Так как мне нада ее занизить чутка машину, тут она с регулировкой по высоте как раз

 

ЗАказал LSD

 

http://www.rbc.ru/business/26/02/2016/56d06cec9a79477fe2848353?from=main - никогда не любил Nokian

 

А я не знаю. ну сцепу то поставят, а подвеску такую врядли. У меня проблема - я не знаю португальский язык. Нада попросить кого-то найти нормальный гараж где подвеску установят. По идее тут дофига должно быть таких мест, так что найти будет не проблема

 

Ну а ты думаешь как я тут со всеми общаюсь) Просто не все говорят на английском, не знаю почему. но особенно во всяких сервисах они не говорят совсем, хотя опять же если найти хор тюн контору - то ребята сто 100% должны свободно говорить.

На испанском они не говорят) Португалия и Испания, это тоже самое как Россия и Украина. Я помню был во Львове неск лет назад, как раз когда вся эта штука с майданам начиналась, так во всех местах со мной говорили на мове, которую ты хрен поймешь, вот для испанца - португальский, как для русского - ураинская мова

 

http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=110246

 

Не понимаю психологию большинства людей, если делать тюнинг - то главное типа мощность двигателя(как можно выше), а на остальное все срать (по выше указанной ссылке). Мое мнение - машина должна быть максимально сбалансированной, как можно менять турбу и дуть жестко в машину, при этом оставляя все элементы встоке, разве что кроме какого-то тупейшего внешнего колхоза

 

del

 

Сервис в Испании это вообще отдельный разговор, хорошо что в ПОртугалии совсем не так. Помню отдыхале в Малаге, сняли дом, а мы искали дом обязательно с хорошим вайфаем для работы. Приехал - инет не пашет. хозяева - типа завтра сделают. В итоге все время что были около 2 недель - они говорили что маньяна xD так и не сделали инет