E53 Болт поддона сорвали.

А что с гранями болта???

 

Пустотелый - раз масло потекло...

 

если плашкой или метчиком (не в промышленных масштабах) то самая чистая резьба получатся, без заломов и задиров. Особенно в вязких металлах. В пром масштабах конечно другая СОЖ.

 

во что нашел)))
http://www.freepatent.ru/patents/2509144

 

Можно ли сделать. Новую резьбу если прокручивает болт в поддон? Подскажите пожалуйста. Машина в гараже стоит. Масло слил. Затягиваю болт вроде немного затягивается но потом раз и прокручивает все равно, и с него естественно капает масло.

 

Вкрутить пружинку можно по идее

 

Пружинку что имеется ввиду? Я в этом дилетант прям. Если на болт намотать фум ленту, затянеться? Или все равно масло будет протекать. По хорошему конечно поддон поменять надо, он б/у стоит 2 тыс у нас. Но машина в гараже и менять без ямы - трудно. Тем более защита двигателя стоит, снимать надо тоже.

 

Типо таким инструментом
https://m.vseinstrumenti.ru/avtogar...erm=1178250&ymclid=16085846358623194014800001

 

Нет, пружинными вставками лучше не надо.
Купите ремонтные пробки и перережет резьбу на большой диаметр.
https://www.mactak.ru/catalog/goods/nabor_dlya_vosstanovleniya_rezby_mastak_103_47015c/
Диаметр только подберите нужный.

 

Сверлить ни надо перед тем как новую резьбу делать метчиком?

 

пробочка от VW поло норм идет
2 года как

 

Если не сорвана резьба на самом поддоне, то нужно поставить новый ориг. болт, и ездить дальше !!!



P.S. Поэтому на тачках, где пробеги уже за миллион - масло желательно менять через щуп ! )))

 

руки надо не из джобы иметь, и динамометрический ключ с новой прокладочкой

 

эт как поставить новый болт ориг если сорвана резьба?
если сорвано и будет течь, хоть чёпик вбей, ничего страшного, нарезать для пробки VW и всё!
пробка ориг пустотелая, если перетянули и откручиваешь, она ломается ( это специально сделано) потом резьбу вытаскиваешь.
вернее куски старого оригинального болта

 

Как правило - резьба срывается на болте, а не на поддоне !!!

 

Купить новую "пробку" - если резьба на болте сорвана. Если в самом поддоне. Купить пробку от другого авто, большую диаметром, метчик соответствующий и перерезать резьбу.
Или поддон на раборке. Номенять его- тоже гемор...

 

Внимательно осмотрите само сливное отверстие. Бывает перетягивают или ставят старое колечко и трескается по резьбе сам поддон, он кстати алюминевый. Тогда только снимать и варить аргоом или менять на б/у. Я проходил это геморрой, мазали герметиком, варили, меняли поддон. В конце, концов купил новый оригинальны болт и слегка укороил его на наждаке, как защиту от шибко сильный мастеров которые крутят до характерного хруста....