Больное место в системе кондиционера. Рекомендую почистить.

Не совсем понял где смотреть, фото киньте плиз если есть возможность.
Да на Е82 тоже надо чистить?

 

Открываешь капот, в левой части, рядом с горловиной для залива ЖБО, видишь прикрученный на 3 болта кусок фольги (имеет вертикальное расположение), заглядываешь между фольгой (или снимаешь её) и кузовом, видишь море грязи, пытаешься её убрать и оцениваешь состояние алюмин. трубки.

 

А вообще в инете нашел много инфы, что лучше поменять алюмин. трубки на резиновые СПИ которых значительно больше.

 

посмотрел, было забито прилично грязью, мою двиг раз в год, теперь буду чаще. Почистил, продул все от пыли и грязи.
А если побрызгать туда антигорзийкой с резиновой текстурой при засыхании?

 

Все таки удалось снять эту злополучную трубку (огромное спасибо Everlat за пояснения).
Грязи немеренно, краска просто хлопьями отходит прямо под трубкой.
В моем случае были найдены 2 дырки в вышеуказанном "девайсе".
Заварили, поставил все на место.
Скоро поеду заправлять и соответственно проверять на утечки.
Фотоотчет сделан, если кому-нибудь будет нужен сброшу, просто так выкладывать не вижу смысла.

 

Спасибо, нашел.

 

сегодня тоже почистил, странно мало грязи было.

 

Обработай антикорозийкой место где были отверстия.

 

Ребят, это только на Е кузове?

 

кстати, элементы закрылок на пассажирских самолетах на скотче приклеены...
я к тому, что может приличный 3М скотч и обмотать просто патрубок ДО того как наступила проблема? диапазон PET пленок (основа для большинства скотчей) -40/+200С, на основе силиконового клея будет держать от -50 до +260.
а главное, глобально защитит от возможной коррозии.

 

Поднимем старую тему к лету !!! Все кто купил копейки в этом году, да и вобще кто не в теме. Смотрите, чистите !!! Я еле успел поймать момент вот теперь и думаю надо мыть подкапотное и чистить между радиатором двигателя и компрессора

 

А я вот не успел поймать, в итоге запаяли, но после дня работы, накрылся компрессор. Видимо грязь от дырки дошла до него, т.к. после пайки систему не чистили. В итоге теперь стоит и новый компрессор и новая трубка

 

Это только на бензинках, или на дизелях тоже?

 

глянул у себя, камней и песка было целая куча, трубка в идеале, все вычистил и собрал обратно.

 

подпишусь, завтра пойду чистить

 

На дизеле нашел трубку кондея рядом с заливной горловиной омывателя, но она ничем не прикрыта. Похоже проблемы с грязью нет.

 

Ага, тоже в тот же день открыл, посмотрел, закрыл

 

Ребят, тоже нашли дырень в этой трубке.
Скажите, можно ли всё-таки её заварить и в каком сервисе?
Имеет ли смысл так делать и что делать, чтобы избежать поломки компрессора?

 

А всё-таки проблема есть. В общем надо чаще мыть подкапотное пространство. На моём дизеле трубка дала утечку. Меняю.

 

Мою подкапотное раз в 2-3 месяца на мойке самообслуживания - 7 минут, 100 рублей, подкапотное всегда как у новой машины.

 

я тоже свое подкапотное сам мою (на мойке однажды помыли так, что шумоизоляция на капоте превратилась в сопли, отдал за новую 70 евро и мою теперь только сам), лазил трубку эту посмотреть, у меня она как новая свиду...

 

Пойду посмотрю, а то чет в последнее время стал слабо дуть(

 

вобщем минус один(
тоже перестал работать кондей, я сразу к знакомому кондейщику, дунули азотом-шипит!
снял, попробовали запаять-не получилось.. какой то сплав, плохо паяется. повезу аргонщикам теперь.
проблема в том, что трубка обрастает песком, и там постоянно есть влага и вибрации, вот песок+соль+вибрации+влага и убивают нашу трубку. мойте и проверяйте это место, антикором ее заливайте. машина с 2007 года е87. прогнила трубка вся. раковин штук 5 в области датчика((

 

Мне за 100 рублей запаяли аргоном. Ремонтировал в 2011 году, 4 года полет нормальный. Нужно слазить, проверить, как поживает трубка. В 2011 году стоила 11 т.р. (если покупать новую), а на 20 т.р., как сейчас.