Болезни трёшки Е90...

спасибо!)) выяснил, если че сентябрь 2008

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=202732&highlight=%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB%E8%ED%E3+%E590

и самое главное
http://www.bmwclub.ru/vb/search.php

 

Только моя машина изредка забывает, что была включена блокировка стёкол задних пассажиров и автоматическая рециркуляция? То есть уходишь из машины - индикаторы горят, приходишь, вставляешь ключ - почти всегда горят, но могут и не зажечься. Причём про блокировку через несколько раз машина может "вспомнить", а про рециркуляцию, похоже, нет. Более того, по кол-ву нажатий на кнопку блокировки задних стёкол (два) кажется, что блокировка включена (не проверял), типа индикатор не смог зажечься.

 

Добрый день Всем!Подскажите пожайлуста,если кто сталкивался.Перестали гореть глазки на левой фаре.Самому можно устранить эту неисправность или ехать к диллеру.И где монжо приобрести в Новосибе эту лампу.Спасибо.Дам авто E90, 2007г, 318I

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...EF%E5%F0%E5%E3%EE%F0%E5%EB%E0+%EB%E0%EC%EF%E0

 

спасибо

 

У меня видимо заболела машина- накрылся блок ФРМ в пространстве для ног.

 

325рестайл-резинка держится плотно,сайленты скрипят только при -15 и ниже,сверчков нет даже в морозы,подвеска на не ранфлате зимнем R16 по плавности хода едва уступает тоете авенсис ,то есть очень комфортной стала и отрабатывает неровности тихо и упруго.
Проблема была только одна но повторяющаяся,загорался чек раз в 3-4тыс пробега но работу двс это никак не влияло,заводилась уверенно в -30. Вот недавно поменяли расходомер ,посмотрим может чек перестанет загораться. В общем причину чека ОД установить не может поэтому приходится им методом тыка действовать. Чек-обедненная смесь,но двигун тянет нормально.

 

Фак! Сейчас обнаружил, что тоже крышка омывателя плотно не села на бампер.

Может я здесь заразился??????????

 

320 дорестайл, при пробеге 14 тыс. поменял вентилятор отопителя - заскрипел, поменял задние верхние и нижние опоры + стойки - ба бах остался(((((! отлетела резинка заднего стекла, слетел тросик с ручки открывания задней двери, а теперь начало в руль ударять при езде назад и поворете руля влево((((((

 

Месяц назад продал E-90, N52, пробег 136 т.км. Я второй хозяин, брал ее у знакомого парня, так что знаю, что он делал до меня с нуля. Итак:
1. По гарантии менялись форсунки омывателя, а также редуктор заднего моста. Редуктор менял из-за щечков при переключении рычага АКПП на месте и при трогании. Новый редуктор ведет себя также, периодичесие щелчки на процесс эксплуатации не влияют - советую забить на это дело.
2. Жрет масло. У кого больше, у кого меньше. У меня - литр на 2-3 т.км. Дым из трубы отсутствовал в принципе, масло волшебным образом растворялось в недрах двигателя.При езде по серпантину угар значительно возрастает. Причины предсказуемы - клапан вентиляции картерных газов либо маслосъемные колпачки. Если есть желание тратить свои бабки - устраняй эти проблемы, однако можно ездить и так, криминального ничего не произойдет.В Сочи у дилера зарегистрирован всего один случай замены маслосъемных колпаков на E-90, и то авто было на организацию.
3. Скрип задней полки, периодическое тихое постукивание в недрах водительской двери. Полка по-ходу скрипит в месте сопряжения с задним сиденьем, устранить можно.
4. В холодную погоду периодически и непредсказуемо появлялся стук гидрокомпенсаторов. На холостом прогреве не уходит, исчезает, когда какое-то время проедешь под нагрузкой. Такой же стук появлялся у знакомого на машине с пробегом 15 тысяч, так он чуть, бедняга, с ума не сошел. Я залил новое масло, проехал 2 тысячи (потом продал) - так стук ни разу себя не проявлял. Лезть в мотор - личное дело каждого.
5. Периодическое постукивание передних стоек на холодную на мелких неровностях. Уходит после некоторого времени езды. При этом стойки полностью работоспособны.
6. При буксе на снегу один раз выключилась система DTC, загорелась гирлянда на передней панели. Я не хило очканулся сперва, однако на следующий день DTC включилась снова. Вывод - при заезде в гараж на снегу или льду выключай DTC, ибо в принципе это авто в таких условиях совершенно беспомощно.
7. Автомат иногда работает жестковато, что связано с жесткой работой гидротрансформатора при замыкании силового потока. Приятная сторона - отсутствие ватности и линейная связь с машиной.
В целом авто надежное, если к ней нормально относиться - прогревать масло в автомате, сбрасывать скорость перед ямами. При указанном мною выше пробеге в ходовой ничего не менялось, даже стойки стаба. Честно, я первый раз с таким сталкиваюсь. Цены на запчасти недешевы, но в целом по сравнению с иными моделями концерна приемлемы.

 

Страховые компании соглашаются покрыть расходы на замену оплавленных от ксенона фар?

 

Здавствуйте, принимайте новенького.

Наверное, по большинству пунктов повторюсь. Но это именно доказывает, что это болезни роста, а не случайности.

1. Не всегда встают на места форсунки омывателя
2. Редуктор иногда щелкает при переключении передачи на месте
3. Жрет масло. За 9000 между сменами доливаю 2 литра. Кастрол 0-30
4. Скрип в руле. После обжимания руками корпуса подушки 0 на некоторое время пропадает
5. В холодную погоду, чаще после стоянки, периодически появлется стук клапанов (по слуху - одного). На холостом прогреве не уходит, исчезает, когда какое-то время проедешь под нагрузкой.
6. Скрип после зимы в шаровых шарнирах задней подвески
7. По зиме об снег в колее и поребрики отрываются все брызговики снизу корпуса
8. Быстро затирается дворниками и летящим песком лобовое стекло. Что фабричное, что замененое у дилера из-за скола.
9. зимой начинает издавать звуки сверчка вентилятор печки на малых-средних оборотах
10. Пеиодически появляетс яскрип при открывании-закрывани дверей.
11. Ручки дверей по зиме залипают в открытом положении
12. Дважды машина была бита на стоянке неизвестными автомобилями

И да. Это калина.

 

тьфу три раза, но у меня кроме скрипа каких-то втулок на лежачих полицейских ничего подобного нет...
пробег почти 7 тыщ... немка... может еще все впереди...

 

Приветствую.

Новая Е90 325 рестайл из стока 2009 года. Когда принимал в салоне, обнаружил, что бензина в баке только на 7 км. Тут же в салоне долили, плюс в ту же ночь я заправился еще литров на 20.
Ночь постояла, утром завожу - горит chеck engine, а сам энджин ведет себя так, будто там не 6 цилиндров, а 4, которые к тому же троят. Обороты еле держит, особенно при трогании с места, и трясется ощутимо.
Проехал так метров 800, пока нашел место где встать.
Заглушил. Завел снова - глюк прошел и больше не повторялся.

Позвонил в сервис. Они без звука машинку приняли, тут же поставили на проверку электрики (записи ошибок) . Через час выходят, говорят - все нормально, можно дальше ездить.
А глюк якобы вызван тем, что, когда оставалось всего 7 литров, это каким-то образом запечатлелось в электронных мозгах и потом привело к ошибке.

Объяснение довольно невнятное, но пока ничего похожего не повторялось, ттт.

 

При сильном прогреве салона глючит CD/MP3. Скачут треки, приходится переключать на радио

 

У меня в мороз было наоборот, рест ССС не находил СД, через 5 минут он уже успешно его читал...

 

1. Примерно на 10000 км. появились трещины на обоих фарах, прямо напротив линз. Поменял по гарантии.
2. На молдинге лобового стекла (левом) "вспучилась" краска. Поменял и покрасил по гарантии.
3. Сопливилось масло из под клапанной крышки, проходя ТО поменял прокладку по гарантии (19000 км.).

 

1. у меня грохочет что то на холодную если включить D, через 2 минуты проходит,
говорят натяжитель какой то.
Диагноз дилера: можем поменять натяжитель но все равно будет греметь. не знаем как лечить. ездий так пока что нибудь не отвалится.

2. Однажды завелась с металлическим звоном(полсекундный трынь) и поехала только 50-60 км/ч. потом перезапустил, на 4-й раз завелась без звона и поехала получше, еще через пару раз поехала нормально. Диагноз дилера аналогично п.1

3. иногда раздеатся еле слышный треск в салоне со стороны двигателя, на 3000об., после чего загорается ошибка двигателя. Дилер:
сбросили(перенастроили) valvatronic и рекомендуют его поменять) после чего все нормально неск. недель. потом опять треск, и ошибка.


Вопрос, натяжитель может как то влиять на то что вальватроник неправильно работает? или менять все сразу?

 

HELP !!!

 

Сегодня обнаружил такую же проблему...

 

вскоре после начала такого явления, первый раз загорелась ошибка двигателя. дилер сказал что ошибка вызвана неполадками в работе моторчика вальватроника..

 

подниму темку... может кто что добавит?

 

Боян еще тот, это не вальветроник, не меняйте Зачем менять хорошее на новое ?
Я месяца 3 выяснял, потом забил так и езжу. Просрал тыщ 50, а проблема как была так и осталась.

 

В мороз подвеска дубеет (-30 и ниже), издает много неприятных звуков да и просто не работает должным образом. При - 20 все отлично. У меня 318, пробег 2000 км, пока рано говорить о болезнях =)

 

жрет резину на задних колесах при нормальном развале.

 

пробег 48000. дорестайл 2007 год.
1. после зимы сдох омыватель фар, причину еще не нашел, но моторчик цел..
2. заскрипел задний шаровой шарнир, шприцем влил масла - скрипеть перестал, думаю когда в следующий раз заскрипит - поменяю.
3. лобовое стекло после зимы затерлось, не сильно, но факт
4. по гарантии поменял фары - проплавились, гарантия кончилась - они опять начали - езжу только с туманками.

 

Обана, а можно поподробнее?

 

Давление значит не то...