BMW X5M/X6M (F95/F96)

Есть желающие поменять свой нерулящийся Turbo на суперский F85 X5М ключ на ключ?

 

Я бы не задумываясь на кайман его поменял бы. Или ещё какую приличную машину. Эволюшен бы например живой - побежал бы с низкого старта, крича "возьмите скорее ключ".

 

Слушайте, Вы тут какой "рулежки" хотите от 2.2 тонных сувов?
Советую задуматься о том, на каком именно каенне вы ездили. 1) какие колеса резина и на каком давлении 2) наличие подруливания 3) наличие PDCC 4) в каком простите режиме мотора и ходовой ездили. Сравнивать базовый пустыш и х5м не стоит как бы )
Про тормоза вообще ржал! Что икс лучше! Катните на новом металле PSCB (белые суппорта) - это уровень керамики на 958 по замедлению.
Просто из пишущих экспертов никто не ездил видимо на авто, а "посидели" и форумы "почитали"!
Да, в Е3 пустоватый руль в обычном режиме! Факт. Спорт или спорт-плюс включите - все пропало.
Не надо тут сказок про не рулится ) Ладно! И про то что ваши иксы, чем-то на голову лучше.
Вы это менеджерам рассказывайте! )
Я по-доброму все )
Всем мир. БМВ форева )
пс. есть еще 1 момент. для е3 в 21радусе до сих пор нету мишлена!! нету и все! Никакого!
Я вот 1.5 года езжу на "говнопирелли". Когда будет мишка 4с (след год точно будет), там будет очень корректно послушать экспертов! И про то что БМВ в чем-то на голову выше! И давайте будем вот с новым бмв уже и сравнивать в след году! На одинаковой резине! Полагаю, уважаемым донам не надо пояснять, как резина влияет на управляемость автомобиля!

 

По рулежке к кайену никаких претензий нет. Лучше большинства седанов в этом плане. По дизайну и по салону кайен нравиться больше. А вот по сочетанию комфорт/ездовые свойства Х5 лучше. Больше всего в кайене раздражает громкая подвеска на мелких неровностях. Причем в новом Макане с этим все еще хуже. Ну и мультимедиа в BMW нравиться больше, но тут вопрос предпочтений. Для каждодневного использования и достаточно активной езды Х5 нравиться больше.

 

Ничего он не лучше, чудовищные крены, чудовищная недостаточная поворачиваемость и галимая система стабилизации, которая с машиной делает черти что, мешая ей управлять...

А макану вообще в принципе не знаю зачем руль приделали, он его игнорирует. Хотя, знаю, зачем - для команд системе стабилизации.

 

Может дело не в бобине?

 

Именно в бобине - вон, даже не вашем рекламном видео его не смогли заставить нормально ехать.

 

Не понимаю, как вообще можно ездить на внедорожнике с недостаточной поворачиваемостью

 

Ну можно поподробнее! Плиз! На чем ездил то? Какая именно машина то ) Расскажи! Я вот на турбе с PDCC езжу (именно езжу) и не понимаю, о чем вообще ты сейчас говоришь )
Не хочу никому хамить или резко что-то говорить, но то что ты пишешь это просто "рукалицо" (

 

Не рулится он ни хрена: тяжелая тупая телега с мотором и звуком от ГАЗ -53, валкая в поворотах . Макан - консервная банка.

 

Ключевой вопрос - где, сколько по времени и при каких обстоятельствах ездил.

А то вдруг выяснится, что это были три круга по затычному гоночному треку на покатушках в формате "Свободная касса, следующий!", а не 300 км с лыжами к Альпам.



p.s. буду крайне удивлен, если выбор нового авто в этом сегменте у кого-то основан не на цене <из персонального предложения> или не на личных стереотипах/предпочтениях, а на «потому что он бесспорно лучше всех в классе».

 

Не надо

 

Забывал все спросить про E3 GTS!
Ознакомь с данной моделью, может тоже съезжу на тест, но пытаюсь понять пока, где же ты Е3 ГТС то тестил, в какой стране? Для какого рынка он выпускается то? Видимо космическо-фантазерский рынок...
В общем все ясно с тобой )) Курилка у нас пониже, мышкой или тачпадом форум пониже покрути - там норм зайдет твой эпос про то, как ты иксы 5е эмки даешь всем кататься )

 

не знаю, чем эта тема не угодила...
https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x5-m-2019-bmw-x6-m-2020-f95-96.1278998/
модераторы, объедините пож темы!

 

О, обиделся В плане машин я ничего не фантазирую, у меня ГТ2 был ещё 10 лет назад и с 99 года у меня были все М5 и Х5М, а у компаньона все Каенны, поэтому ездил я на всем. Вот эти буковки Е3 - я не разбираюсь, что это значит, как и не разбираюсь какая цифра стоит в модели тёкущего Х5М и М6 GC, могу посмотреть в инструкции.))) На GTS я ездил в тот год, когда вышла новая Панамера, ещё не было Турбо, была у дилера только S, кстати, по езде Панамера против М5 тоже не годится.))) Какой там чудесный Е3 или Е4 сделали, я может и не знаю, но что-то мне подсказывает, что сильно отличаться от того, на чем я ездил, он не будет, как и все модели у всех производителей.

 

Вы на дизеле что-ли ездили? Cayenne Turbo легче X5M на 100 кг Звук бензинового двигателя там явно лучше из-за отсутствия турб в развале блока. Плюс текущие Cayenne все же машины, рассчитанные на комфорт, они и должны быть более вальяжными и валкими, по сравнению с M. Хотя де факто это не так и даже обычная 3.0 S едет очень хорошо. При этом я голосую за M по совокупности факторов.

 

При чем тут Альпы. Мне сказали, что оно "рулится как седан" (с). В альпы ехать - всё рулится абсолютно одинаково. С этой точки зрения - да, он рулится как седан. И как УАЗ Патриот. Я ездил по треку (где дали, там и ездил), и никаких трех кругов там не надо, чтобы понять, что он не рулится как седан, достаточно одного поворота (любого). Там никаким седаном не пахнет даже отдалённо, я следом за ним проехал на стоковой ладе калине спорт, она едет на пять порядков лучше, правильнее и приятнее.

 

Все, туши свет, Порше ждет банкротство и их купит УАЗ напополам с ВАЗом...

 

Я не фанат какой-то марки, я исхожу из того, что лучше едет, как я это понимаю, М едет лучше, чем Порше, чем Мерседес, чем Ауди - для меня. Поскольку я специально обученный человек, то у меня может быть узкий взгляд, но менеджер Порше согласился, когда я ему просто показал в чем разница между Каенном и Х5М. Если речь идёт о том едет или едет, вот все М едут больше, чем Каенн, Панамера и Макан, 911 - это отдельная история, тут ничего не скажешь, он едет на большие денег, чем стоит, таких машин практически нет.

 

Я вам так скажу, что каен от прошлого к сегодняшнему не так прогресснул как Х5 от прошлого к новому, вполе может оказаться так , что при лобовом сравнении прийдется каен за уши тянуть сильно, а учитывая разницу в цене , уже даже не оправдаться , тем что это якобы порш..

 

Если без историй про уговорённых менеджеров, то в чем именно ушедший X5M едет лучше текущего Cayenne Turbo c PDCC, на одной и той же резине? Не считая разницы в мощности двигателя.

Да не факт пока. X5M стал тяжелее на 35 кг и новый GTS ещё не вышел. Хотя по мощности тот должен быть слабее конечно.

 

К сожалению разница между прошлым Кайеном и нынешним весьма ощутима - это просто совсем разные платформы. В новой (от Ауди) мотор висит перед передними колёсами.
У нового Кая в поворотах адский андерстир. И если на Турбо, это хотя бы компенсируется последующим быстрым разгоном, то в комплектации S, просто грусть.
Конечно Х5 едет в повороте лучше - эволюционное развитие 5-й серии

 

O

Варианты цвета кузова по сравнению с той же М5 просто никакие. 15 лет на черном, надоел, но альтернативы не вижу

 

Танзанит

 

Я ж написал выше: в рулежке, в связи коробки с тормозами, в маневренности, в тормозах. На Х5 М очень легко ездить, М6 по рулю тяжелее Х5М. Он просто лучше в езде. Для меня, понятное дело.

 

Раз мнения разделились, то можно сделать уверенный вывод, что обе машины хороши))

Но не настолько хороши как УАЗ или Лада Калина

 

Калина - хз. А вот калина спорт определенно существенно лучше обеих.

 

не впечатлил, имхо

 

Как он в сравнении с кз2? это важно.