BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

размер имеет значение
А если при этом еще легче и крепче то вообще. Ковка рулит в общем,на литье уже 10лет не езжу,прошлый век.

 

Такие же 22 адв честно отслужили несколько лет, прокатывали правда пару раз, но они по Волгограду ездили, там дорог нет

В Москве/области проблем бы вообще не было

 

По существу.

Если кратко, то выглядит как тачка для шпаны. При этом шпаны, которую бог не одарил чувством прекрасного и чувством стиля.

1) Лоб в тонере - ну я даже не знаю как откомментить. Я думал, что на недешевых машинах это в 2000-х осталось.

2) Прилепить губу, чтоб кросс стал по проходимости как седан, но при этом центр тяжести остался по сути там же? Так на кой тогда кросс? Не логичней ли М5? Эстетическую составляющая - просто снимите ее и автомобиль станет явно гармоничней!

3) Вы действительно считаете, что оптика в тонере это красиво? Я понимаю, что раз лоб затонирован, то вроде бы надо и оптику, но в целом образ ужасен.



Если попытаться быть объективным, то идея изначальная понятна - хотелось тачке дать более агрессивный вид. Но получилось грубо вот так.

 

Речь шла за колёса,про которые вы почему-то умолчали) В остальном сильные заблуждения.

1) Лоб атермальный с завода,тонера там максимум 15%
Напряга никакого иначе снял бы. На авто жена в основном ездит...

2) На авто полный карбоновый обвес и губа лишь дополнение. Если ее снять тогда точно будет странно. На внедорожье не используем,максимум по грунтовке ровной доехать за город. С центром тяжести тоже ошибка,авто доработан по подвеске,занижен и центр соответственно ниже. Зато теперь уверенно на скоростях 300+ которые он набирает за считанные секунды благодара 1000++сил и 1360Нм
М5 ф90 тоже есть в хозяйстве и доработана в том же стиле)

3) по оптике снова ошибка,она не тонирована от слова совсем. Просто серебристая маска фар выкрашена в черный глянец,кроме конечно отражающих элементов,отсюда создается впечатление что фара тонирована. Соответственно светит абсолютно так же.

Ни в одном комменте в той же инсте за много лет ни одна шпана ни разу даже не написала,что колхоз,не смотрится и т.д. Только восторженные отзывы. Ваш будет первый и надеюсь последний негативный так скажем)
Но всё таки про колеса тоже хотелось бы от вас комментарий.)

 

Всё это хорошо для человека ,который продаёт тюнинг, если я правильно понял, особенно радует ,что ваша жена в Ярославле может набрать 300 ,когда куда-то опаздывает, несомненно в этом как раз доля облегченных колёс -основное, у управляется как болид Ф1, при этом! Я лично,только восторгаюсь вами, хотя и не понимаю зачем)! Про лоб не обижайтесь.

 

Я сам люблю автомобили,это моё хобби прежде всего. Продажа и тюнинг это уже второстепенно. не стоит утрировать или вы думаете что он не выездной из ярославля))
Никаких обид конечно,каждый делает что и как ему нравиться)

 

Если любовь первична тогда вообще никаких вопросов. Просто не представляю где в нашей стране можно ездить 300

 

Так дайте грубо несколько фото обычным планом сбоку, чтоб можно было рассмотреть как выглядит сам рисунок и самое главное как это все сочетается в пропорциях с размером авто, а не фото, где почти ничего не видно.

Я не знаю сколько там тонера в лобовом и какая часть оптики тонирована, но общее впечатление ровно такое, как я описал. Для шпаны драндулет.

По поводу занижения и тд. Ну почему это должно считаться грамотным, когда кросс взяли и дропнули вниз? Вы видели хоть одно заводское решение, где сначала делают кросс, а потом пытаются его занизить? Нет! А почему? Потому, что для этого существуют другие низкие авто, которые изначально во всем там спроектированы включая подвеску. Вы считаете, что просто корячили короткие пружины и другие аморты, существенно дропнув кроссовер, вы дали ей хорошую управляемость? Для этого нужно всю подвеску заменить включая рычаги и остальное.

Так все совпадает, я ж и говорю «тачка для шпаны...» )))

 

Диск состоит не только из обода

Я всего лишь выложил фото необычного сетапа, никому дорогущие кованые 20" на икс не предлагаю, ибо это бессмысленно в наших реалиях

 

Не искажайте мои слова. Я говорил именно об ободе.

Продакт-плейсмент

 

Вот и новые м-ки.

 

По Московской области есть несколько таких направлений.
И камерами их снабдили интересными, опаздывал недавно, штраф за 231 и лицо видно

 

... чет не могу найти резины в штатном размере 285/40/20.
Кто-нить ставил на зиму 275/45/20 или 285/45/20?

 

285/45/20 conti winter contact ts 850p - лучший вариант как по мне. Это если нешип брать.

 

А перед?

 

Зимний комплект 611-х одноширокий. Вылеты просто разные, а ширина дисков одинакова

 

Ну 285 ширина спередина льду и каше не будет рулиться и тормозить

 

На 300-та?

 

Думаю даже на 30 на льду при такой ширине спереди))

 

Это - штатная ширина.

 

Да кули в Мюнхене не знают никуя)

 

Штатная где?)
Зима?

 

Это они на мюнхенскую зиму ориентировались

 

На штатных зимних колесах для Ф85.

 

Не встречал таких штатных зимних Комплектов колес с такой шириной спереди)

 

Ясно же что это неправильный размер на неправильных колёсах, мягких и тяжелых!

 

Нда.

 

Вопрос мой был о том, что влезут ли нормально колеса не 285/40/20, а 285/45/20. Не будет ли ченить гденить тереть.

 

Жесть,реально для европы только