BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Салон хороший на вид,но царапины сразу видно на нем,и сама кожа слишком мягкая. Цена хорошая же

 

Ну наверное хорошая, все равно трудно психологически принять.....

 

Залит кастрол..

 

Кредит берёшь?

 

Мотор не естественно чистый, помыли

 

Да, написал же, ждёмс от банка ответ...

 

Процент какой?

 

Да на процент побоку впринципе около 15 помоему, жалко свой 40d который за 5 брал, за 3 отдавать....

 

Вот варвары,это они его так принимают что-ли?

 

Заказывал машину, практически после презентации в сети, производство январь 2015, получил в мае

 

ну да, в трейд ин так оценили....Жду товарищ вроде хочет забрать дороже.....

 

Если вам так важно это, вплоть до месяца, то первые машины привезли в БРТ 8го апреля. Дата изготовления у них январь 15го года

 

А глянь пожалуйста, тут вроде рычаг меняли, это нормально? Всмысле почему за его счет, а не по гарантии?

 

Неидеальны, но автомобиль точно не назовёшь запущенным.

 

я имел в виду это не слет с гарантии? Предполагаю что так звал бортовик на ТО?
Хотя сейчас заводил,когда осматривал, 7000 км пишет до следующей замены масла....
И почему то указан в листе осмотра износ задних колодок 80 процентов....
А передние типа в норме....Возможно уже поменяны?

 

Продаете авто?

 

Ну это скорее всего по показаниям бортовика ТО, то бишь не слёт с гарантии.
На задние колодки летит больше грязи, они чаще задействуются системой стабилизации и потому могут быть изношены не хуже передних.
Но скорее всего просто передние уже поменяны.
Вполне нормально для машины такой мощности и массы.

 

40d? Да

 

Можно в лс?

 

Well come

 

Ссылку скиньте в лс.

 

Нет пока никакой ссылки, товарищ вроде забирает.....

 

Ок.

 

Дружище! Никто ни о чем не орет. По секрету скажу, что проблема н63 или с63 не в масле а в температуре этих моторов, а если конкретно в конфигурации. V8 с выпускным коллектором, 2мя турбинами и 2мя катализатороми внутри блока это жесть. Только безумные инженеры бмв могли придумать такое. За что мы их и любим.

 

В порядке общей грамотности, в большой немецкой четверке только у бмв В8 битурбо греется или у всех такие же проблемы с турбовосьмерками?

 

Не один n63 и s63 у меня был и есть, я лично ничего плохого про этот мотор сказать не могу, был х5м пробег 126 т км колпачки не менял, расход масла за 5 тыс км был 0, все удивлялись. Большую проблему приносят говнофорсунки

 

А если каты убрать?

 

Вы уж определитесь, n63 далеко не s63 ( по охлаждению). Я поэтому и пересел на М. Потаму как очень полюбил 5.0, но в связи с сильной проблемностью данного аппарата, выбор остановился на s 63, так как он считается более надежным при лучших характеристиках. Могу это с уверенностью сказать, поскольку прошел все тягости эксплуатации 5.0 с нуля, с интервалом сервисного обслуживания через 5-7 тыс.км.

 

Думаю каты особую погоду не строят, потаму как температуру дают выпускные коллектора в развале v 8. Но на самом деле сравнивая 5.0 и М при открытии капота после вваливания у 5.0 жар бьет в лицо, у s 63 как не вваливай, открываешь капот, прохлада.

 

Я задние поменял, передние еще нормальные. Задние быстрее изнашиваются