BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Я просто сток выхлоп переделал, цена работы копейки а звук поменялся радикально....
вскрываешь банку по заводским швам, ставишь латку на перфорацию в трубе...
Если клапаны закрыты то звук средний, при открытых клапанах получаются очень агрессивно....
Если сварщик с руками то внешне даже не видно , что банка вскрывалась ....

 

Ты так убьешь бизнес продавцов выхлопов)

 

А клапана открываются/закрываются при каких обстоятельствах?

 

Клапана работают в штатном режиме..... мод глушителя никак не влияет на клапана
Но я заказал приблуду, которая держит их в открытом положении... когда надо закрыть - нажимаешь кнопку на пульте.....

 

На другой тюнячке заработают ))))

 

на Е кузове клапана всегда открыты были если коробка в спорте...
а на Ф кузове в каком режиме они открываются принудительно есть инфа?

 

На биммерпосте вычитал, что когда двигатель в Спорт Плюс, клапана открыты.

 

Не знаю,
Но чтобы 100% быть уверенным что открыты заказал такую вещь
http://www.cgprecision.com/cms/index.php/extensions/vsc-2-variable-sound-controller

 

так и есть

 

В спорте не ?

 

Вроде, под полной нагрузкой, открыты тоже. Но не уверен. Читал бегло, не именно уже не помню, про Спорт+ запомнил наверняка только

 

Может и так. А есть какой-то источник проверенный, где прочесть об этом?

 

Я недельку офигевал ))) ща привык кажется что как то тихо )))) надо только отрегулировать мальца, правая двойка звенит немного.

Мне кажется мою машину уже весь Питер ненавидит

 

Во! То есть зависит таки от нагрузки!

 

Такая информация в тренинг файле для представительств

 

В понедельник мне устанавливают контроллер заслонок, смогу сравнить как звук на спорт плюс и принудительно открытом режиме....

 

напиши как затестишь

 

Мужчины, беда-пичаль.
-1 сейчас в Москве, снег.
Включил подогрев стекол - через 10 минут 2 трещины на лобовом.
Включил именно подогрев стекол (который прямоугольник между кондеем и сихронизатором температуры).
Думал сначала на обдув, но...

Параметры обдува:
- кондиционер включен
- 20 цельсия синхронизировано
- 1 деление обдува
- направление верх (не на лобовое)
Т.е. "ни о чём". Разница в температуре 21 градус, и явного потока тепла нет.

Доехал до дома - приложил руку к лобовому стеклу - зона щеток горячая. Именно горячая. Выше уже прохладная.
У кого подобное было / есть / что делать (каско есть, но неприятно - еще ж зиму ездить и не одну) / что официалы говорят т.к. явный инженерный косяк - зона щеток слишком перегревается...

 

Самая частая ошибка. Скорее всего на прогретом двигателе ты переключил режим на обдув лобового стекла, вот оно и лопнуло от резкой разницы температур. Обдув лобовухи нужно включать сразу как только завел машину пока воздух обдува холодный. Он будет постепенно нагреваться и нагревать стекло.

 

Скажите, а на f85/f86 штатных фирменных брызговиков часом нет?

 

Никогда не парился по этому поводу, это ненормально хоть как включай.

 

У меня так было.

 

На какой машине?

 

в мануале про это написано?

 

Я бы поехал к дилеру и если сколов на месте трещин нет - это гарантия

 

В мануале нет, печальный опыт!

 

раз нет - гарантия

 

На х6.