BMW X5/6M Блог владельцев

Да, страна чудес!
А у Вас за то чай вкусный

 

вкусный в уи шане,а это так..не для искушённых

 

посоветуйте по поводу резины плиз - не ставить с жесткими бортами?

 

я имею в виду ранфлэт резину

 

Жесткая!

 

на 22?РФ?Разноширокую?А где такую берете?

 

сам диллер делает до 610 с гарантией нормуль!
и выше 680 но с гарантии снимают!

 

блин а как быть гпавер не хотят ставить другую

 

я купил колеса гпавер с резиной у них же 22

 

мда уж, значит я попал еще и на резину - с нашими то дорогами

 

проблема в том, что если ставить весь обвес и разширенные арки, а не поставить нормальные колеса - вид будет ужас. ИМХО

 

кто нибудь юзал/юзает 335 резину(зад) ? ширина 12.
интересует не чиркает ли при ускорении?

 

какой дилер?можно в личку

 

А обо что она должна чиркать?Все ок.,у меня приятель юзает.)

 

Зачем это?

 

что зачем?

 

Резина зачем тебе 335, спрашиваю

 

Кто что может по этому поводу написать???? Я конечно понимаю, что автор сих строк не любит BMW, и про ту же М3 Е92 писал, что это отвратная машина, хотя я поездив на сабже убедился, что авто супер!

Но все таки дыма без огня не бывает... )) По этому вопрос? Так ли плох Х5/6 М ??? Что в них вообще хорошего и подходят ли они как машины на каждый день в сравнении с М5Е60??? Снег и грязь в расчет не берем!

Я ездил на 997 эСке, она жёстче чем М5Е60 - в комфорте М5 вполне плавный. Получается, что Х6/5 М на много менее комфортабелен чем М5 или М6???

На обычном Х6 4,4 би турбо я не замечал такой нездоровой жесткости подвески... Х6 был с EDC. В комфортном режиме вполне достойно справлялся со всеми неровностями Обнинска и Киевка штрассе...

 

диск хочется шириной 12

 

Причем тут диск,так и скажи что 335 круто смотрится!

 

ты прав!

но красота - требует жертв, вот я и решил узнать у знающих людей,прежде чем заказывать..?

слышал, что когда осаживаешь нормально трется...?(но это скорее всего при каком то занижении)

 

335 ничего тереть не будет....заказывай смело!

 

Категоризм сообщений английского истребителя достоин подростка в период полового созревания Может быть, это потому что его на спортивном порше когда-то объехал кто-то на нашем автобусе?

Я проехал уже 28000 км на X6M, из них 8500 км за одну поездку, из них 2000 км за один раз (потребовалось 24 часа с учетом трафика, остановок для дозаправки, перекусить, отлить и передохнуть, а также таможни. Было очень тяжело, но совершенно не из-за чрезмерно жесткой подвески. Поэтому плохо представляю, как истребитель проехал за один раз 2650 км). Ездил на штатном ранфлет бриджстоуне 20-го размера, каких-либо неприятных ощущений от подвески не испытывал. Режимы EDC ощутимо меняют поведение автомобиля. И в Аденау был, и по НШ несколько кругов проехал, и Польшу туда-обратно пересек, да и до Барселоны доехал. Кстати, претензий к покрытию польских дорог нет - много однополосных через кучу деревень - да, многочисленные ремонты и стройки - да, пробки - да, но покрытие хорошее. По России, Беларуси и Украине также проехал несколько тысяч км, летом и зимой, по разным дорогам, на штатных ранфлет покрышках 19"/20" размера. Не лендкрузер по плавности хода на хреновой дороге, безусловно, но выражения про осыпающийся позвоночник совершенно несостоятельны. В сравнении с M3 E92 это очень мягкий автомобиль, а комфортные сиденья X6 - фантастически удобная вещь, у Порше, насколько мне известно, таких нет.

Короче говоря, если не делать из машины черт знает что на заниженной подвеске и изоленте вместо колес, то X6/5M замечательно подходит для машины на каждый день. Если, конечно, не обращать внимания на некоторую иррациональность 555-сильного автомобиля с габаритами, массой и расходом бензина, как у небольшого автобуса



http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=11935964&postcount=1436

 

Спасибо, отличный краткий отчет!
Кресла в BMW вообще шикарные лучше я не "юзал", особенно в М5Е60.
В подвеске я тоже про EDC подумал, о том, что возможно он просто не менял настройки, хотя за 800 км странно этого не сделать.
Даже на обычном Х6 EDC ощутимо изменяет поведение авто.

Фотки классные! Х6М супер!

 

иксы эмки - ТО ЧТО НАДО!

А 335-ю резину НА ЖОПУ ТОЖЕ ХОЧУ! Меня прет жирокая резина сильнее дырявых капотов!

 

Nidin, а зачем сюда копировать посты из другой темы,при том что Александр написал что это обычный икс,а не М со своей подвеской?

да и не удивлен,что Спитфаеру комфортнее в Поршаке,он как бы не совсем бытовой драйвер)))

 

Bac, за тем, что 1: я не пишу в форсаже, хоть и читаю. 2. здесь владельцы иксов и мне стало интересно настолько ли Х6/5 М более дубовый чем обычный икс... (поскольку я подумал, что пишет он про М)
Да, сейчас он написал, что это обычный икс.

Но, я и подумать не мог, что он пишет про обычный икс по двум причинам: 1. Я на Х6 4.4 ездил - подвеска отличная, все неровности в кофорте глатает исправно по Обнинску, от Обнинска и до Москвы, рулится так же супер для СУВа. (На машине EDC).
2. При этом в теме речь шла как раз про Х5 М. По этому сюда и написал, поскольку интересно.
Да и Х5 Е70 с обычный подвеской так же сносно справляется с неровностями.

Обычный или необычный, но написал он про плавность хода и о том, что позвоночник чуть не осыпался... У меня в М5 Е60 в самом жестком режиме EDC ни каких тенденций нет к рассыпанию позвоночника, хотя подвеска становится дубоватой и с иксом по плавности в этом режиме машину не сравнить.

 

Ну вот дождался.....сегодня по идеи приезжает мой карбон-ворштайнер Как распакую пришлю фотки

 

а какой расход у м-иксов на трассе, на сколько км бака хватает?