BMW X5/6M Блог владельцев

я так понимаю самое оптимальное без особых напрягов это ст.1 и мы получаем 12.2??? На таком чипе коробас норм. держет или и это уже перебор??

 

Что такое ст.3? В чём отличие от ст.2 и скока стоит сеё удовольствие?

 

Насчет PP не скажу, ESS Performance Software стоит 70 тыс. руб.
Безопасно для КПП и приводов переваривается 600-620 сил.

 

салон один в один мой...кроме руля ес-но

 

Кто знает почему у х5м наклейка вин кода с пассажирской стороны, а у остальных х5 х6 и даже х6м с водительской?

 

про stage3 спроси по личке у Ingvarr или Begemot//m

хороший выбор...руль был бы лишним

 

под стеклом? или где он?

 

ценник этой примерно 105к в рф, по комплектации да, не очень она
взял себе из этой же партии, было буквально 5 авто таких, красную полную состояние идеал, просто новая гарантия открыта с 01.2012
история этих машин такова, первые предсерийные образцы, некоторые ушли в расход на тест драйвы для журналистов, некоторые использовались для съемок в промо продукции, думаю часть разбили сборка германия, хотя вины сша. машины висели на балансе бмв, использовались в европе, в декабре 2011 года ушли в сша где и были проданы одному дилеру, думаю по договоренности предварительно их переделали на стандарты сша... а дилер уже продал их перекупам из рф и кстати сам дилер очень был удивлен что их повезут обратно в европу, и встал вопрос, а зачем на сша переделали
вообщем ценник сладкий, авто новые, думаю кстати эта уже продалась

 

коль уж такой разбор пошел, кому не лень можно плз список опций "маст хав" на Х6М?
...просто хочу сравнить свой агрегат...

 

Купил два Х5М из этой партии
Как поставили на гарантию? им же уже по три года?

 

Поздравляю!
Красные? так же в чикаго? Я на х5 не смотрел даже... хотел только х6
По гарантии есть варианты, во первых зависит от пробега, на моей 3к и гарантия открыта в январе 2012... знакомства у ОД местного помогли, заочно все ок уже, авто пока в пути

 

Монтекарло блу на сильверстоун, пробеги 1300 и 2300 миль. как на рекламных буклетах

 

маст хэв это ВСЕ опции что только доступны
вычеркиваем третий ряд
кожа индвидуал, панель в коже, комфорт сидухи+вентиляция, аудио индвидуал, подогревы всего, двд сзади, 4х климат, ну про проекцию и мелочи молчу, они вроде серийно...

 

А зачем покупать кота в мешке??? У нас куча хороших авто на рынке , можно хорошо скинуть у хози за авто которому год и пробега по 5т. мало ли какую он цену просит В салоне у нас стоит 6500 а отдают за 5399 и это новая

 

а за $105тыс. отдадут? за эти деньги предложений нет! а то что есть стоит минимум на 1млн. дороже.

 

а кто брал кота в мешке?
все с проверками, диагностикой, осмотром... это если про мой случай.
по поводу покупки здесь, смотрел один х6м с пробегом 20т км по рф, это ппц и хотят под 4м...
брать у ОД за 5.5-6.0 тоже самое что можно за 3-3.5 как минимум глупо просто на всех не хватило халявы
а за 6 даже не посмотрю в сторону х6м...

 

вот и я о том же
1м пропьем лучше

 

1) Непонятно, как эти форсунки высокого давления будут ходить с нашим дизелем.
2) Никогда маркетологи инженерам не позволят настроить шасси на M50d так же, как и на М.
3) Неизвестно, как себя будет вести электро-турбина и сколько она будет жить.
4) Жутко раздражает, что "М" лепят уже на что попало. И так мы на всевдоэмках ездим (X5M, X6M). Бегемоты, перекачанные стероидами.

Для ланча усиленный гидротрасформатор идет в коробке. В этом то и соль. И, вероятнее всего, больше фрикционов на одну передачу.

Простая истина: X6M с люком весит на 50-60кг больше, X5M с люком весит на 120-170кг больше машины без люка. Точных цифр не помню. Кто хочет др**ть на цифры своего Racelogic, пусть берет машину без люка и с минимальным набором опций. И 2 ковша не забывает ставить, так как каждое переднее сиденье весит около 60кг, а можно взять ковшы по 7кг.

Зачем покупать изящный Ламборгини, если STI с влитыми несколькими десятками зелени будет валить так же? Адекватный человек даёт себе отчет о разнице.

 

На стойке между перед ней и задней дверью у х5м с пассажирской стороны, а у остальных иксов 5,6,6м с водительской

 

+присоски,
+поворотный биксенон
+пульты на зеркале
+докатка в багажник
+лобовое антиблик (кстати, подскажите номер фиолетового стекла, плиз)
- тв и двд сзади (мешает на подлокотнике, локоть бьется)

Если уж с задним тв, то и сидухи лучше раздельные, как на х6. На заднем диване х5 на дальние расстояния не очень то удобно

 

Зачем покупать изящный Ламборгини, если STI с влитыми несколькими десятками зелени будет валить так же? Адекватный человек даёт себе отчет о разнице.

+1000 поэтому я и выбрал не СРТ

 

Если про Х6,то фиолетового стекла на них бывает!

 

Сорри! У меня х5м
Поймал булыжник на трассе. За отсутствием официала в регионе, поменял на неоригинал pilkington (уговорили "знатоки"). Пожалел. Проекция начала двоится. Наклеил пленку на лобовое (очки не люблю за рулем). Перестала двоится на пленке!!! но если б знал номер фиолетового стекла, заказал бы и дождался его. Очень нравится

 

Говорят скоро розовое еще будет!

 

Некоторые полоски собираются клеить, а мне стекло в укор?

 

Подскажите, плиз
Собираюсь на лето взять R21 ADV7.1, какую резину лучше ставить на эти диски?
планировал : перед 285/35/ 21, зад 325/30/21
Но ассортимент по резине минимальный , нашел только
Dunlop SP Sport MAXX 325/30 R21 XL 108W
Может кто знает , где есть yokohama в данном размере?

 

Нет ...только Данлоп

 

yokohama есть!
Но только зима,поэтому как уже правильно сказали только данлоп.

 

Попробуй 22" разница небольшая а выбор резины поболее

 

+1 будет мягче,чем на данлопе или так же!