BMW X5 3.0 vs Toyota LC Prado

2 egor100:

интересно чем не понравился прадо 4.0 в режимах 130-160.
если сравнивать с 4.4 иксом, тогда понятно, но если сравнивать с иксом 3.0 бензин, то я бы не был так категоричен.



с уважением,

 

Я говорил не о крейсерской скорости, а о безопасной (на мой взгляд), под этим подразумевается следующее:
К сожалению дорог на автострадах без встречного движения (где можно спокойно давить на газ и обгонять ТС двигающиеся с меньшей скоростью) у нас практичеки нет, за исключеним отдельных многополосных участков. Реальное движение - газ, уперся в зад в перидиидущего ТС, увидел просвет на встречной полосе, газ, обгон и т.д. Дизельный Прадо на автомате по собственному опыту безопасно позволяет проводить подобные прыжки в указанном мной диапозоне (90-120). С возрастом добовые атаки начинают утомлять.
Своё негативное отношение к дизельным внедорожникам я вынес изходя из того, что считаю, что передвижение по трассам нашей необъятной Родины должно осуществляться с максимально большей средней скоростью. Может быть неторопливая езда на короткие расстояния кого нибудь и устраивает, но я в отпусках наезжаю от 10000 тыс км и более и одной тягомотки мне хватило.
Личный - опыт LC 100 (дизеля) STD, GX - на палках, VX- автомат, Паджеро 3 - дизель автомат, Прадо -дизель автомат, G-400 автомат забег на 300 км)
На Х5 и ML-400 не ездил.
Остаюсь при мнении, что внедорожник (паркетник) должен начинаться с 4 л бензинника
PS. Классная рыбка, где и на что поймал?

 

Кроме двигателя есть еще и АКП (как считается, везет не двигатель, а коробка), у Х5 она однозначно лучше, у Прадика задумчивая

 

Про Праду не знаю..)А ходовитые германские дизеля??)А Мицу???)А вот например - извините - 400 Геленок(я понимаю,что не в этом форуме))))....

 

Это однозначно что у Х5 лучше - тут спору нету..)
Но задумчивость - не прямой синоним "аццтоя"..)
Как говорится,"Выдержка - обратная сторона стремительности"))))))