BMW X3M, X4M Блог владельцев

Согласен , с такими вводными нужно вообще на ниве ездить, даже не ездить , а уезжать отсюда подальше , но к сожалению родина , приходится приспосабливаться, у нас тут и так год за два считай , поэтому хочется чем то себя радовать , а то можно совсем в депрессию впасть.

 

ДНР?

 

ЛНР )))

 

всем привет.
делали ст2,проблему сильно улучшает.

Такие цифры пока.

 

Очень хорошие цифры , это бензин или с метанолом?

 

Спасибо! Летом еще улучшим.
без метанола

 

Круто.а что в ходит в такой ст2? прошивка коробки сток ? и топливо товарный 100 бензин ?

 

в такой прошивка мотора,коробки и даунпайпы

 

А кто знает что входит в пакет competition для х3м ( 07МА и 07МN ) , кроме прошивки ?

 

21 колёса, чёрные ноздри и жабры и прочий несущественный стайлинг.

 

На м3 читал и по железу какие то отличия есть

 

Возможно.
Но на f97/98 отличий по железу нет, софт, диски и стайлинг.

 

Нашёл на американском сайте , сталинг диски и выхлопная система М

 

Выхлопная система на SE (вроде такие только к нам ввезены были) такая же, как на компе, даже насадки чёрные.
Так что только диски, стайлинг и прочая ненужная хрень.

 

В Америке так

 

Так им и надо.

 

Пишут что у фейслифта момент поднимут до 650 нм.Сообщение случайно процитировал )

 

Видел в конфигураторе М3/М4 что там момент больше (650), но это же заводские показатели, по факту там наверное под 700. Но М3/М4 все равно спорные тачки по дизайну, никак не привыкнуть мне к этим ноздрям.
Я купил Х3М комп в начале февраля, пересев с 3.0D, ну и пока никак не могу привыкнуть что давишь на педаль и ничего не происходит долгое время и только потом... когда все уехали... начинается разгон. Машина на каждый день у меня, взял надолго, жаль что скоре всего скоро рестайлинг, тачка в момент станет устаревшей.

 

Это у вас издержки привычки к дизелям, их надо изживать.
Правильно вон уважаемый albinos пишет: ставишь мотор в Sport, а коробку - в D2, трансмиссия будет держать обороты ближе к турбозоне (на моторе S58 это примерно 3000) и проблема затупа на низах почти уходит. Тем более это сейчас самый высокооборотистый мотор у БМВ и имхо самый удачный, крутится до 7500 весело и задорно.

Касательно новых М3/М4 - отличий по мотору от Х3/Х4М там немного и в основном компоновочного плана, а разница в моменте достигнута прошивкой и маркетинговыми приемами. Полагаю, на схожем тюнинге моторы кроссоверов и седана/купе выдадут очень близкие показатели, но тут без шансов для тяжелых кузовов в плане динамики.

Над скорым рестайлом предлагаю не париться, отличий по двигателю и трансмиссии скорее всего не будет (разве что момент программно поднимут), но цена рестайловых версий такой сладкой, как мы брали, уже не будет плюс года через три один хрен новый кузов, так что с такими рассуждениями вообще лучше пешком ходить.

 

Начал зацеп появляться)

 

Нет ли тут владелицы х3 м живущий в районе Аэропорта ?)

 

Stage 1?

 

да

 

Без ланча 0-100 не мерил ?

 

4.2-4.3 где-то если без букса на переключении 1-2

 

Диски родные 21 ? Топливо ? И 100-200 и 1/4 ?)

 

Диски сток 21. Топливо 100й Лукойл.
100-200 - 7,9, 1/4 - 11,4
но это не в "эталонных" условиях было. с пассажиром, почти полным баком и т.п. наверное может и лучше поехать если все ритуалы выполнить.