G01 BMW X3 (G01) VS BMW X5 (F15) муки выбора

А для X3 30D чип сколько стоит и какой результат?

 

Не в курсе ...не поклонник чипов.в х5 просто сделал штатные 258 вместо 218

 

Если сравнить калины х3 30д м-пак и примерно равный ему х5 30д м-пак, то преимущество у хапятого только в размерах к сожалению...

 

Еще намного приличнее салон и больше места и багажника.
Но хуже динамика и юркость.

 

Салон в ф15 м пак по сравнению с аналогичным х3- тоска. Простая приборка, нет отделки дермантином торпедо и верха дверей, центральный тоннель тоже беда. Двери в хапятом закрываются громче чем в хз если не пользоваться доводчиками.

 

Два года на зад , откатавшись 2,5 года на F-30 - появилось желание пересесть в новый х3 или х4 в макс комплектации , муки выбора , пробные поезди и уже был готов , но знакомый менеджер спросил , а почему вы не рассматриваете х-5 , тем более тогда была очень хорошая скидка и 25d можно было взять всего на 250 т дороже чем х-4 - 3d эксклузив . Рассказал мне менеджер про 3литровый двиг , что он просто придушен электроникой - а его родные 258 делаются за 20 минут , снятием электронной удавки через шнур и комп за 20 руб . Это ни какой не чип и не прошивка. В общем после первого тест драйва я не задумываясь купил - за два года ни разу не пожалел . Проехал 3 т км и перевёл двиг в его родные параметры 258 лс . Все необходимые плюшки в базе для меня есть , добавил только камеру . Все ТО через 10 т км у дилера без проблем. После года на 258лс перешёл на 310 , правда и 258 лс хватало за глаза . Да на серпантинах в Сочи вспоминалась F30 , но на прямой ощущение что едешь на большом диване с приличным запасом мощности - грело душу спокойствием и уверенностью . К размеру привыкаешь и уже когда сажусь на тесте в новую х-3 - чувствую лёгкий дискомфорт , а про F30 и не говорю. Понятно что манёвренность у х-3 лучше даже по физике , но мне не понравился руль - какой то толстый и тяжёлый , горб в багажнике , задние корейские фонари , понравилась шумка - однозначно лучше чем в предыдущей модели - да и сам внешний вид исключая вид сзади - где без шильдика не отличить от кореи и остальных узкоглазых - очень не плох . В целом как мне кажется - кому что нравится , но что бы имхо было не голословным надо прокатиться на том и на том. Удачи .

 

У бизнеса сиденья базовые как у ф25

 

Не путайте нормальные и базовые.
В бизнесе печальные базовые.

 

Были на F30 спорт сиденья , за два года просто замучался , сейчас на 25d просто сказка . Очень много общался на тему сидений , перепробовал очень в многих авто и могу сказать своё имхо , в х-5 базовые 25d отличаются от комфортных которые на 150 дороже только чуть большим количеством настроек и выдвижной передней сидушкой которая удобна была лично для меня только для поклажи в её нишу бутылки с водой . Уже говорил и повторюсь что к размеру привыкаешь - как просторно и вольготно сидеть в х5 - понимаешь только когда садишься в кресла меньших машин . Ездил пару раз на расстояния по 1.5 т км , ездил в Сочи по серпантинам - спина ок . Чем в самолёте отличаются бизнес места от эконом - кожей и размером - сидишь развалившись - вот примерно и здесь так .

 

Использую комф сидения в ф15. Неплохо, но не более того. Комфортные сидения на е70 мне нравились больше.

 

Если сравнивать сиденья, то решающее значение имеет рост/вес/здоровый/больной.

 

Эти возможности позволяют подогнать сиденье под любую спину.
А вентиляция и массаж добавляют комфорта.

Да почти ко всему привыкаешь. И плохому, и хорошему.
Ф15 откровенно корова на фоне Х3. А комфорт появляется лишь с Dynamic и выше.

 

Только что посидел «свежим взглядом» в f15 бизнес. После f25 эксклюзив в f15 бизнес грустновато. Хотя сидушки лучше базовых f25.

 

Сегодня на парковке увидел пример того, как можно решить все "муки выбора" "Легким движением руки брюки превратились в элегантные шорты")) 2d в 5M))

 

А говорят носки с сандалиями уже не в моде)

 

Тоже сделал свой выбор из этих двух... В пользу х3 30д....

 

Хорошо еще владелец смог себя остановить в тюнинге))) еще ведь и X6///M есть

 

И эти люди живут среди нас!!!)

 

Да просто весёлый человек троллит окружающих.

 

Это в чём по вашему корова ф15? В нырянии при перестройке рядов в городе - да согласен , но только у кого нет подвески Динамик или Профессионал , в комфорте и как себя чувствуешь за рулём в авто и пассажиры на заднем диване - на голову лучше в х-5 - правда я понимаю что кто то из принципа возьмёт домой из магазина маленькое кресло и будет потом всем гостям доказывать что Оно лучше большого которое можно было купить за почти такие же деньги , что касается динамики то здесь у кого что есть под капотом тот на том и катается - у меня 310 лс - поспорил бы с вами с удовольствием на счет коровы. Расход 10,5 в среднем - да здесь наверно х-5 проигрывает. Не собираюсь больше здесь упираться - каждому что нравится на том и катается - мне люди помогли в момент выбора и доплатив всего 250 т р я до сих пор говорю им спасибо . Вот и я делюсь с вами .Просто чтобы сравнивать надо покататься и не раз - на том и на том - тогда и голословности меньше было бы . И конечно х3 хорошая машинка ! Удачи .

 

Да и на загородной трассе тоже ленивее.
Но едет стабильнее за счет большей базы.

Многие купят ... диван

Все машины хорошие. Просто разные.

 

В этой теме хоть о глобальных различиях можно поговорить, а с выходом нового Х5 видимо будем обсуждать только отдельные нюансы. Когда увидел это фото, первая мысль была: "Х3", потом прочитал, что это новый Х5 и хмыкнул

 

да нее / Х5 новый сильно лучше / видно невооруженным взглядом

 

Вот из-за таких понторезов потом и ходят байки как тойота М-ки рвёт

 

Сильно лучше, чем Ф15, но с расстояния нужно будет смотреть шильдик, чтобы отличить от Г01, если смотреть не с фронта!

 

А зачем что-то отличать?