E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

5 серия это чистый Екласс, 7ая же это S класс, помоему все очевидно, не?
Да нет, гольф классу до С класса по технологиям и материалам далеко, очень далеко.

 

Тема не хватило бабла на X3 ,купил X1 не раскрыта .

 

На самом деле я мечтал о 600 сильном МАНЕ, но денег не хватило, купил дизельный X1))

 

Очевидно что классы не по материалам меряются, а по размерам машины.
По материалам и технологиям как раз определяется препиум или не премиум .

Всегда на примере бмв было просто разложить по классам .
3- "C" , 5 - "D" , 7 - "E"

 

до сих пор поражает серьезность рассуждений в ветке

 

Мне хватало, а я взял Х1 в максималке вместо Х3. Может я исключение, но мне Х3 абсолютно не нравится (внешне в том числе), в отличии от Х5. Но там ценники уже совсем другие.

 

а мне на x5 хватало, но жена захотела машину, пришлось взять тигу и х1

 

А Вы исключение из правил причем очень редкое .

 

Я тоже предпочел икс1 третьему, икс 3 бегемот, нет динамики во внешности.

 

Тига + Х1 (в средней комплектации) - это около 3 с небольшим лямов, что все равно не хватит на нормальную Х5 .

Согласен, Х3 урод внешне. Не могу так сказать про Х5 и Х6, но Х3 если еще на 17 колесах - АХТУНГ!. ИМХО.

 

Блин, а я не понимаю х6, что это? Бмв из Китая?

 

Х4 такая же интересно будет...

 

Не знаю что там из Китая, но черты Х6 мне лично нравятся.
Х4 тоже кажется интересным (концепт). Но пусть выдет в серию. Есть риск что там моторы будут слабоватые.

Не всем нужна машина побольше, тем более когда машина не одна. Возможно если бы жил на юге я купил бы себе родстер за эти деньги, а не Х1, но все же я исходил еще из соображений какой-то практичности ..

 

Надо же, новая октавия с двигателем 1,8 турбо по ттх с автоматом даёт 7,4 секунды до сотни! И это в бюджетном сегменте, мда... скоро все стремительные будут

 

Угу.. Только дальше сотки она ничего не дает)))

 

О! Я случайно наткнулся на твой ответ Хотябы в двух словах - что ты имел ввиду? (ну очень запутанно излагаешь):

 

Посмотрел мой товарищ у дилеров дизельный Х1 за 1,3 и купил... купил ГЛК дизельный, 20000 пробег, 2011 год за 1,35
А в справке-счете увидел, что за него отдали 2100...

И что-то мне тоже захотелось ГЛК в дополнение к Х1, только вот жаль вторая машина не нужна.

 

прицепился один покупец за мою авту, дает 1.2-1.24 (ноябрь 11 г., 36ткм, сост и история в идеале). Стал искать альтернативу. Ниче найти подобного за эти деньги не могу. Всё остальное: архаичное, унылое, не едущее говно(((
Фрил2 - не едет и капризничает
Прадик - просто буе-еее....
Гранд - уж совсем внутри херовый и дорогой
Q5 и вообще ауди некоторые избегают (из бывших владельцев)
GLK возможно... если содержание не сильно дорого

 

А GLK продаваемые в России сейчас где собирают? Наткнулся на инфу, что китайский завод начинал производить машины на экспорт. А именно модели С-klasse, E-classe long и GLK-classe.

 

Разве GLK и Q5 стоят 1.2 мульта?

 

Glk в германии. Могут китайцы для своего рынка собирать!!!!

 

Так человек видно свою за 1,2млн.р отдать хочет, потом прибавит ещё кучку и в вилке 1,8-2,0млн чё-нить купит. Вроде тут логично. Я-б так сделал, коль надумал-бы сменить
...Но сам пока нехочу

 

Едет она и далее нормально. Была у меня 1.8T+7DSG единственное что испаганили её пакетом плохих дорог для России задрав на 20 мм, по сравнению со стоком и рулежка стала хуже.
Но сказать что X1 как то значительно на 17 радиусе рулиться нельзя. Так как центр тяжести так же высоко задран.
По динамики 2.0D такой же как 1,8Т разница в данных на 0,4 не в пользу BMW.
А вот DSG7 дает однозначно более четкую связь мотор-колесо. Но это особенность принципа коробки со сцеплением.
Гидротрансформатор априори более задемпфирован.

 

GLK - катался на нем. В версии 3 литра (если не ошибаюсь, комплектация топ - цена 2,5 вроде)
Автомат с этим двигателем работает плавнее чем у X1 2.0D
Возможно объемистый атмосферник более плавен в подаче момента.
Возможно коробас+движек в таком тандеми более удачный Х.З. но работает очень плавно и не заметно.
Приборка гламурнее. Учитывая даже дорогой фарш в X1.
Там цветной дисплей в шкале приборов, сама приборка более сложно организованна, подсветка приборки более изощренная. Дисплей экрана по больше. Есть кнопка закрытия багажника (не знаю бывает ли у X1)
Организация кнопок на климате не лучше и не хуже.
Багажник со шторкой, а не полкой. По размерам, то же не велик.
Места сзади для пассажиров, аналогично.

В целом в GLK радует что есть вариант именно атмосферника.
Пока мой опыт с турбомоторами довольно специфичен. Мне нравится как они работают. Но не нравится косяки, которые вылазят. Были правда только бензо-турбо (один случай, это секас с ГРМ, кстати это мотор было детеще BMW и puegeot, тот самый 1.6Т что ставят на mini (возможно на первую серию BMW)) второй ваговский 1.8Т, жор масла и к 90 тысячам закончился картридж турбины (течь)
Всех этих приколов на атмосферном двигателе быть не должно.

 

Не соглашусь. Как сказал топ менеджер peugeot: не что так не портит впечатления от автомобиля как его "голая" комплектация.

 

Полностью согласен)

 

Лучше забыть про DSG, уже столько народу обожглось (я в том числе).

 

Именно так
Ну нет, блин, альтернатив достойных за эти деньги...