E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

2 дня уже как езжу на x1. ранфлетом доволен - на 17 дисках как раз тот оптимум получается между комфортом и управляемостью, с учетом питерских колдобин. очень доволен именно подвеской после своей 320 e46 на 17 дисках не ранфлет, та была гораздо жесче. мое мнение - машина расчитана именно под эту резину, на другой будет ехать по другому. и запаску возить не нужно. ну а для тех, кто не ездил никогда на бмв и не врубается, зачем нужна жесткость в подвеске - конечно, ранфлет дерьмо полное. это вопрос выбора автомобиля, если ради понтов или шильды покупается - тогда людям и непонятно, почему в таком автомобиле на кочках тресет, а если для драйва и быстрой езды, то все встает на свои места

 

Ну, два дня это конечно срок и кстати, 320 и Х1 по мягкости подвески и поведению на ранфлате это две большие разницы. Хотя, с вашими размышлениями и выводами согласен полностью. Просто человек мучился, ездил на ВMW, а надо было MB приобрести и наслаждаться комфортом, с такими-то ежедневными пробегами.
На 320 по плохим дорогам проезжать по 250-500км ежедневно, это мазохизм даже на нормальной резине...ИХМО

 

да наверное дело не в жесткости ранфлэт, а в конкретных типах шинах ранфлэт поставляемых с завода на х1. На зимний период я брал обычные не ранфлэт тоже 18 дюймов но даже с меньшим профилем. После этих шин был неприятно удивлен плаваньем х1 на дороге с заводской летней резиной ранфлэт.

 

Зато благодаря ранфлэту при ДТП у меня колесо не сдулось и меня не выкинуло на встречную полосу на поток машин. Так что ТОЛЬКО ранфлэт!!! В топку комфорт, безопасность дороже!!!

 

Согласна, у заводского ранфлета (Пиреллли) есть ещё одна неприятная особенность - при резком торможении на большой скорости машину уводит влево... но не критично...рулем всё выравнивается без проблем...
Мне говорили, что летний ранфлет Данлоп (по-моему) гораздо лучше держит курсовую устойчивость...
Ну а жесткость на ранфлете на Х1 не критична...кто сомневается, попробуйте проехать на ранфлете на БМВ 3 серии...сразу почувствуете разницу и оцените относительный комфорт подвески Х1))))

 

Ребят, мне каца вы сами себе придумываете мифы и легенты с этим ранфлетом.
У него одна фунция- СЕРВИСНАЯ, то есть помочь ленивому водителю добраться до ближайшего шиномонтажа, не перекидывая спущенный балон на докатку, упражняясь с домкратом. Вот и всё. Никакой упарвляемости и курсовой устойчивости эта резина не прибавляет.
Если б это нау-хау было таким уж весомым, его б уже давно подхватили и другие автопроизводители, как в свое время это было с изобретением ремней безопасности Вольво, и датчиком дождя от Мерседеса.
А так, это всего лишь дополнительная маркетинговая изюминка от БМВ, от которой ни тепло ни холодно.

 

Слушай, скажи нам уже что-нибудь хорошее, а???? Пожалуйста!!!!!)))

 

Х1 в принципе неплох.... но пластик, особенно в задней части салона - дешевый до безобразия, нет дефлекторов для задних пассажиров и цена канеш.... имхо тыщ на 200 он должен стоить дешевле..... у как можно простить за машину без монитора с 2-литровым дизелем больше 2 млн. руб.

 

Калина стоит дешевле 1,65 как раз без монитора и с 2л дизелем.
Опять про пластик

 

новый конкурент - новая "копейка"
http://autorambler.ru/bkk/tags/576/

 

ссылина что-то не открывается(

 

не конкурент

 

И сейчас по традиции бмв-клаба, обладатели авто, которое ты осмелился назвать не конкурентом X1, должны тебя заклевать, ибо X1 - зло и отстой из отстоев, и не дотягивает даже до оки

 

это скорее по уродливости новый конкурент х3 прошлого поколения.

 

блииин что ж она такая страшненькая то(( обидно, испортили машинку...

 

ну в салоне она стала явно краше.....а вот передок и сами глазки какие то грусные....вид сбоку на x1 похоже по-моему...

 

Походу только Х1 остался со старым рулем и коробкойэх...

 

ну а чем лучше то новая коробка? х1 на 6-ступенчатой по-моему очень хорошо едет

 

Я имела ввиду новый джойстик !

 

Согласна)))) Едет Х1 и на 6 ступенях совсем неплохо)))) А новая копейка как-то внешне не очень...печальный у неё вид))))
Кстати, ступеней в коробках всё больше и больше...6...7...8...9...кто больше?????
Нет предела совершенству)))))

 

Новая копейка на самом деле смотрится как будто грустный. Но и старая мне немного напоминает ЕНОТА

 

"В разговор вмешался еж, нихрена тут не поймешь... "
Мужчина вы вобще о чем...???
Вы решили мне рассказать про поведение БМВ, про ее жесткость подвески, великолепную управляемость.... и более того подчеркнуть что и никогда я на данной машине и не ездил...
Так я вам скажу, что речь тут ведут именно о БМВ а не о Тойоте - Камри. Достоинства и недостатки 320 я знаю не хуже вас, и как она управляется и как ее трясет (про Х1 ничего сказать не могу, не ездил, ну я думаю и вы еще сырой в этом вопросе - 2 дня не срок), не об этом речь. К вашему изумлению это все меня устраевает.
И прчем тут достоинства машины, когда говорим о резине р/ф?
Если вы решили себя обозначить данным опусом, то у вас это получилось несомненно.

 

1. А где вы видели в моих руках бочку г.....на, да что бы я поливал тут кого то ??? Про БМВ у меня только положительные эмоции и слова. Если бы не нравилось, то я бы и не думал о покупке Х1 (к стати итересно ваше мнение о различиях в управляемости Х1 и "3"). Я лишь обозначил один котегорически не удовлетворяющий меня элемент - резина р/ф. И это мое личное мнение.
2. Я хоть раз упамянул что мне не нравится ездить на БМВ ? тем более аказывается все время мучался.... и вы тут видимо на правах эксперта решили что мне надо было ездить на МБ. Вам что южное солнце голову напекло....???
3. Ежедневный пробег дело личное и условное. У каждого свои объемы и сарказм по этому поводу мне вообще не понятен. Я же не измеряю сколько часов подряд вы сидите на своем стуле в офисе? Тем более ваше заявление о не пригодности БМВ к большим пробегам (мазохизм видите ли...). Позвольте спросить, а вы для чего эту машину, да еще и второй БМВ, покупали?
15 минут от дома до работы..... Согласитесь это ваш выбор, и мне до этого нет никакого дела?
И большая просьба давайте прекратим этот безсмысленный спор предпочтений и неприязней и тем более не будем переходить на личностные унижения. Лучше вести хороший диалог по теме класного автомобиля БМВ, не правда ли.....????

 

а мне нравиться. неплохая машинка получилась. новый вид )

 

а как бы гармонично смотрелась бы торпедка руль и джойстик на наших х-1 может быть скоро рестайл будет

 

2genrih
1 г... было при по отношению к ранфлату, выражавшиеся в тезисах "сраная резина" итд.
2 Про BMW вы действительно ничего плохого ничего не говорили, никто вас в этом не винит.
3 Легкий сарказм по поводу явно (ихмо) завышенных пробегов еще никого не убивал, но сорри если обидел.
4 Высказал свое мнение о пригодности тройки к большим пробегам по вашим плохим (как вы писали) дорогам, и да, я по прежнему считаю что большие ежедневные пробеги на тройке по плохим дорогам это жестко во всех смыслах? Не согласны - ваше право.
5 Я вроде не переходил на личности и не писал что и где вы отморозили... прошу в рамочках держаться. Про диалог согласен, вот мы его и ведем по мере сил

Про Х1 и 3.
У Х1 подвеска мягче, ходы подвески больше, присутствует некоторая валкость в поворотах, но именно из-за более мягкой подвески, он несколько комфортнее и лучше "съедает" мелкие неровности и не старается вытрясти душу на переездах и лежачих полицейских. Управляемость X1 чуть хуже и несколько другая во первых из-за полного привода, во вторых из-за более высокого центра масс и не идеальной развесовки по осям. Если простыми словами, то тройка буквально ввинчивается в поворот не получая сколь нибудь значительных кренов и раскачек, а Х1 норовит выскользнуть наружу обоими осями и в поворот его приходится подзапихивать + легкие крены. Мое мнение - Х1 очень хорошо рулится но тройка, в сравнении с ним, делает это просто блестяще.

 

воооо))мою мыслю поддерживаете))

 

+100))) Ой как хорошо сказал!!!! Полностью согласна, так как ездила ни тройке 325...если честно действительно не очень комфортная машина для дальних поездок (свыше 400 км) ... сильно на ней уставала в дальней дороге...
А Х1 - нечто среднее, так сказать среднеарифметическое между комфортом и приличной управляемостью))))