E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

Семьи вы искали клиеренс, то на х1совсем не вне дорожный.

 

Паркетник по определению не может быть прям внедорожным.
Советую изучить мат часть http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad
Х1 96 место по внедорожным качествам, на ступеньку выше уже лексус эрикс 95 место, 90 место инфинити эфикс, новый оутлендер 79 место...

Вы просто не катались зимой на трешке с мпаком и спорт подвеской..))))))

 

Не пойти ли за УАЗиком?
Третье место и меньше, чем за пол лимона

 

А главное на ручке

 

Укушу

 

"Удушу" тогда уж

 

Игорь УЖ

 

Повеселю, пожалуй, народ, добавлю свои 5 копеек в тему...
интересно, сравнивается в названии темы Х1 (высота 154 см) с :
Фольксвагеном тигуаном... высота 169 мм + зрительно высота остекления (почти) равна дверным панелям снизу, из-за чего он как валенок сбоку нединамично выглядит)
Форд Куга - высота 1,68
Сузуки ГрандВитара - высотой 1,75 м (а напомню даже БМВ ХЗ и то 1,71 м), да и даже пятидверка короткая а трёхдверка так вообще 3 метра с хвостиком)
Тойота РАВ4 (высота 1,66)

короче, это всё какие то переростки приведены... по высоте Х3 практически)

а вообще то сопоставимые и по массогабаритным показателям и по цене -
инфинити ЕэИкс, да Ауди КуТри;

а если отвлечься от цены на минутку (и, сжав зубы, даже забыть о ДРАЙВЕ), оставив в памяти только пресловутые массогабаритные параметры, то всплывут
а) старый форестер. жаль только старый... и некрасивый. новый с ХЗ размером...
бэ) старый аутлендер. да, сволочь тоже размяк и превратился хрен знает во что...
вэ) ниссан кашкай... 12 секунд до сотни?
гэ) понтиак вайб//тойота-матрикс... экзотика блин, да и разгон (AWD) как у жигулей
дэ) мицубиси А-Эс-Икс... но ездить не умеет
е) всякие пежо-ситроены-клоны мицубиси не беру в расчет, см. АэСиКс
ё) вольво новый вышел - "хочу-быть-Х1м...."

итог - НИЧЕГО. не с чем сравнивать Х1...

жэ) кстати, ездил долго на Сузуки SX4, погонял его (по мере его сил), скажу - да, разгон до сотни - пропасть, наверное, 13 секунд по ощущениям, НО КАК РУЛИТСЯ классно! достаточно жёсткая подвеска (в поворотах кренится неожиданно на порядок меньше, чем ожидаешь от его внешнего вида), во-вторых чёткое прохождение поворотов, как на карте, (шины стоят хорошие, континенталь), ну и одни положительные эмоции)
кургузый конечно и автобусный вид, и кажется высоким даже не потому что высокий (1,6 м), а потому что короткий и стёкла как в аквариуме)

но из-за чего его вспомнил вообще - выходит новый ЭсИкс4, и - о чудо - в стиле кашкая, он стал ощутимо ниже и на почти 20 см длиннее - т.е по размерам практически Х1...
учитывая что вряд ли японцам удастся испортить неплохо настроенное шасси, и они кроме слабоватого движка 1,6 (максимального сейчас) предложат 2,0 витарин, то вот будет неплохая машина... ну всё же в мире относительно, до Х1 ей будет как до луны, но тем не менее - да, кому то понравится.

 

Ну если вы заговорили про переростков, не Кашкай, а Жук битурбо, тогда уж (он и по характеру такой же веселый).

 

если сравнивать сугубо по размерам и пропорциям, то кроме финика ЕХ АУДИ а4 оллроуд будет конкурентом, Эвог, да Субару ХВ

 

Все верно, но кроме субаря все эти машины очевидно дороже! ЕХ35 так вапще тачка несравнимая с лифтованной трешкой в предыдущем кузове.

 

Народ, я не про "сравнивать", вопрос чуть другой - несколько раз за последние дни смотрю на новые (или они были рестайлинговые, но как-то значительно?) GLK - и блин, не пойму - будьто он в размере меньше стал (хотя были в белом кузове, а белый по-моему размер отнюдь не убавляет)...
Потому как если стал меньше - наверное мерседесники по-тихому с нашим луноходиком войнушку затеяли...?

 

Для нашего лунохода они GLA готовят ))

 

новые фонари и молдинги просто стремительности облику придали

http://auto.mail.ru/article.html?id=36720

 

Действительно стал по всем показателям симпатичней, только вот задранные лошади то зачем(

 

Наверное это для Европы с Сев.Америкой ...?
Для России-то наверное попозжа сбавят до 249л.с. ...

 

Было б не плохо, мне этот мини мерс нравится, глядишь после икса его возьму))

 

Да, этот внешне неплох ...
Прошлый-то вообще был кубик .... как Гелик в миниатюре ...

 

вот поэтому и сравнивают со всем подряд, что в одном бюджете, а не то что в одном размере и форм-факторе
а что с ЕХ не так? как по мне - у него 2 проблемы - клиренс и большой вес, в остальном сплошной позитифф

 

Еще один конкурент для Х1 , заметьте это не я написал . Это заявление компании Ситроен
Вообще мне серия Ds от Ситроен очень нравиться . Но нравиться и покупать это разные вещи , но этот аппарат у них очень футуристичный получился . Французы знают толк в изящных вещах .
http://auto.mail.ru/article.html?id=41245

 

О крутяк , у меня 555 сообщений , пойду шампанского открою )))

 

Ну какой-то он слишком уж нарисованный пока. Фрэнчи как всегда где-то не доработают и по цене вряд ли будут конкурентны ...

 

народвсем здрасте!
я пока не являюсь владельцем бмв, но серьезно рассматриваю такую покупку. критерии выборанового авто: полный привод, автомат, не очень большой налог, приемлемый расход, далее в порядке убывания:
цена в районе 1млн
ксенон (штатный, тк сейчас на моем авто установлен ксенон - другой свет не нужен)
багажник (объем)
салон желательно кожа
рассматриваю авто не новые, возрастом 1-3 года,
по всем этим критериям больше всго склоняюсь именно к Х1. что бы было понятно - на данный момент владею фф1 (1,6 98лс)
авто если честно не нравится из за убогой шумки, все остальное в пределах допустимого( расход, содержание....), фф довольно крепкий, по крайней мере при должном уходе проблем особых не доставлял. больших вложений потребовал только на пробеге в районе 200тыс. (покупал его с пробегом 25тыс)
поэтомусозревает вопрос - есть кто и вас, кто может похвастаться опытом владения фф и бмв? и описать впечатления? понимаю что все довольно размыто будет (людиразные) и сравнивать фф1 и Х1 по меньшей мере не корректно. но все же?
по двигателям есть вопрос - 3л сразу отпадает - большой налог, остальные какие? 218 и 245лс? или еще есть с полным приводом что?
сильно не ругайте если кого обидел вопросом....

 

Есть еще 20i (бенз) и 20d (дизель) оба 184 силы, соответственно разный момент, оба на полном приводе, есть с 6-ти и с 8-ми ступкой КПП.

 

вопрос сразу еще - как расшифровать бмвешные 20i. 25i (буквы - это понятно инжектор и дизель, а циферы?) , что там еще есть?
Е84 и тд....?

 

Ну если б/у, то дорестайл получается. Сходи по ссылке http://autorambler.ru/catalogue/BMW/2616b6g950/

sDrive - задний привод
xDrive - полный привод

 

Цифры это маркировка двигателя, в основном показывает форсировку. т.е. например 20i и 28i один итотже 4-х цилиндровый 2 литра, но разная форсировка 184 и 245 сил. E84 - это кузов = X1

Для E84 (X1) есть 18i, 20i, 28i (258, 245 сил)idea: на правах рекламы тык) , 20d, 23d (был) стал 25d, если повезет можно найти 30d

 

про эту уже читал - не пойдет, большой налог слишком

еще вопрос а система старт-стоп на всех Х1 есть? и как понять есть она на машине или нет?
а то в объявлениях не пишут почему то. зато в каждом объявлении указано что рулевая колонка регулируемая. это такой прикол?

 

На дорестайле точно нет системы старт\стоп, про фейслифт нужно уточнять, но вроде тоже небыло.
Рулевая колонка действительно регулируемая это не прикол